EL2: Hamilton prend l'avantage

C'est parti pour cette 2ème séance d'essais libres où Heidfeld sort en premier et manque de se faire rentrer dedans par Bourdais qui sort au même moment.

Trulli signe rapidement un chrono mais est vite devancé par Kubica.

Coulthard ne participera pas à cette séance pour des raisons de sécurité suite à son crash à la 1ère séance.Alors que Kubica améliore, Hamilton s'empare du meilleur chrono en 1:38.110.Peu après, c'est Raikkonen qui prend la tête puis améliore encore en 1:36.045.

Massa signe le 2ème chrono, Hamilton est 3ème.Alonso, en pneus medium, réalise le 4ème chrono devant Piquet alors que Vettel réalise le 2ème chrono!

Les temps ne cessent de s'améliorer, Trulli et Kovalainen se succèdent à la 4ème place en pneus medium. Massa reprend sa 2ème place quelques secondes avant que Vettel ne la reprenne à son tour.

Bourdais, se plaignant de sous-virage, est à son stand, les mécaniciens travaillent longuement sur sa voiture.

A la mi-séance, Raikkonen est toujours en tête mais ne parvient pas à améliorer son chrono.

Massa reprend la 2ème place mais se la fait prendre par Hamilton quelques secondes plus tard en 1:36.414.A 31 minutes de la fin, Raikkonen améliore enfin: 1:35.627, Massa le suit à 1 dixième!Il reste 20 minutes, Massa passe en tête en 1:35.485 puis 1:35.206.A 5 minutes, Lewis Hamilton met tout le monde d'accord et signe un chrono de 1:35.055. Il devance Massa et Raikkonen

1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:35.055
2) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.206
3) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.428
4) Jenson Button (Honda)1:36.037
5) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:36.474
6) Jarno Trulli (Toyota) 1:36.493
7) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.512
8) Robert Kubica (BMW) 1:36.671
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:36.756
10) Kasuki Nakajima (Williams) 1:36.838
11) Rubens Barrichello (Honda) 1:36.879
12) Nico Rosberg (Williams) 1:36.908
13) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.106
14) Fernando Alonso (Renault) 1:37.328
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:37.331
16) Mark Webber (Red Bull) 1:37.346
17) Timo Glock (Toyota) 1:37.512
18) Adrian Sutil (Force India) 1:37.614
19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:39.021
20) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:39.361
21) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Pas de temps
22) David Coulthard (Red Bull) Pas de temps

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Raks (Superf1.be)
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EL1: Ferrari domine

C'est sous le soleil que débute cette 1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie où les Force India s'élancent en premier.

Suivent les Toro Rosso et les Toyota.Trulli prend la tête après 30 minutes devant Glock et Rosberg.Les gros bras commencent à sortir, Hamilton, Raikkonen puis Massa se succèdent en tête.

Kimi reprend la tête alors que Sutil abandonne sur casse moteur.Coulthard réalise une sortie spectaculaire et Raikkonen rencontre un problème technique qui le fait abandonner également.

La séance est interrompue à cause de l'accident de Coulthard.

A la reprise, Massa reprend la tête.Problème moteur pour Webber qui abandonne également.Felipe Massa, très en forme, continue de baisser le meilleur temps, 1:35.744 puis 1:35.392.

Robert Kubica, ayant passé quasi toute la séance dans les stands, pu enfin sortir et s'installer dans le top 10.

Rosberg parvient à signer le 4ème chrono dans les dernières minutes de la séance.Massa termine en tête et devance Raikkonen et Kovalainen.

1) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.392
2) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.459
3) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.556
4) Nico Rosberg (Williams) 1:36.578
5) Lewis Hamilton (McLaren) 1:36.626
6) Fernando Alonso (Renault) 1:37.022
7) Nelson Piquet Jr (Renault)1:37.034
8) Robert Kubica (BMW) 1:37.218
9) Jenson Button (Honda) 1:37.282
10) Jarbo Trulli (Toyota) 1:37.540
11) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.649
12) Kasuki Nakajima (Williams) 1:37.649
13) Rubens Barrichello ( Honda) 1:37.076
14) Timo Glock (Toyota) 1:37.782
15) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:38.219
16) David Coulthard (Red Bull) 1:38.232
17) Mark Webber (Red Bull) 1:38.707
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:38.798
19) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:39.046
20) Takuma Sato (Super Aguri) 1:40.178
21) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:40.351
22) Adrian Sutil (Force India)1:41.269

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Raks (Superf1.be)
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F1 de la semaine. N°8 La McLaren MP4/6 (1991)

Pour la saison 1991, McLaren garde les mêmes pilotes titulaires que l'an passé. Ayrton Senna qui arbore son n°1 suite à son titre de 1990, et Gerhard Berger qui seconde le Brésilien.

La McLaren MP4/6 a offert, pour cette saison 1991, 6 victoires et le titre à Senna, et une victoire à Berger.

Dès son arrivée sur les circuits de 1991, La McLaren se montre la voiture à battre. Lors du premier grand prix de la saison, aux Etats-Unis, Ayrton Senna signe la pole position et empoche la victoire. Au même moment, Berger, parti 7e, est contraint à l'abandon pour un problème de pompe à essence. Le second grand prix est tout aussi bénéfique pour Ayrtone Senna qui signe une nouvelle fois, à domicile, la pole puis la victoire. Berger monte sur la 3e marche du podium et confirme donc les députs explosifs de la MP4/6. A St Marin, pour son troisième grand prix, la MP4/6 se montre encore plus forte en terminant avec une double victoire. Senna, poleman, devant Berger, et à Monaco, pour le 4e grand prix de la saison, Senna signe sa 4e pole de 1991 suivi de sa 4e victoire. On ne pouvait rêver meilleur début de saison pour le Brésilien, même si son équipier, 2 fois sur le podium en 4 Grand prix, a du abandonner 2 fois dont une où la faute ne vient pas de son pilotage. Le grand prix suivant, celui du Canada, est, hélas, un double abandon pour les pilotes McLaren. Problème d'alternateur pour Senna, défaillance éléctronique pour Berger. Pour le Brésilien, cet incident sera effacé par son podium au Mexique (3e) mais la série noire continue pour Berger qui ne termine pas la course suite à un problème moteur. En France, le moteur de Berger lâche une nouvelle fois, et Senna termine à nouveau 3e. En Grande-Bretagne, le vent tourne entre les équipiers. Berger signe son 3e podium de la saison en terminant 2nd et Senna doit abandonner pour un problème de boîte d'essence. Mais Ayrton sera tout de même classé 4e car seuls 2 autres pilotes que le vainqueur pilotes ont terminé le grand prix dans le même tour que ce dernier... En Allemagne, le vent souffle toujours pareil. Berger termine 4e tandis que Senna abandonne pour Panne d'essence, mais sera tout de même classé 7e (ce qui ne lui rapporte aucun point). Senna se rattrape en Hongrie où il signe à nouveau la pole et la victoire tandis que Berger arrive au pied du podium. En Belgique, nouvelle double victoire des McLaren où Senna remoprte une nouvelle fois le grand prix après avoir signé la pole position. Pole qu'il réobtiendra en Italie, mais cette fois-ci sans la victoire à la clé: Senna termine 2e et Berger 4e. Au Portugal, Berger est malchanceux. Il s'était qualifié 2nd, devant son équipié qui n'avait signé que le 3e temps, et doit abandonner sur problème moteur laissant sa 2nd place à Senna. En Espagne, l'Autrichien est une nouvelle fois victime de la malchance alors qu'il avait obtenu la pole. Nouveau problème de fiabilité. Senna, partit 3e, termine en 5e position. Mais la MP4/6 termine la saison en beauté puisque, pour l'avant dernier grand prix, McLaren obtient à nouveau une double-victoire, la 3e de la saison. Cette fois-ci, c'est Berger, Poleman puis vainqueur, qui devance Senna, 2nd au départ et à l'arrivée. Le dernier grand prix se soldera par une réussite également. Senna, une nouvelle fois poleman puis vainqueur et Berger 3e à l'arrivée, après s'être élancé 2e.

Au total, la McLaren Honda a inscrit 139 points et devance les Williams avec 125 points, puis de loin les Ferrari qui ne totalisent que 55,5 points. Au classement conducteurs, Ayrton Senna l'emporte avec 96 points, soit 24 points de plus que Nigel Mansell, son dauphin. Berger termine la saison avec 43 points.

La MP4/6 aura donc obtenu d'exellents résultats à la plupart de ses participations, même si de gros problèmes de fiabilité ont empêchés Berger de se battre pour le titre, sinon la 2nd place. L'Autrichien s'en tire 4e mais aurait certainement pu faire beaucoup mieux.

Moteurs : Honda
Pneus : Goodyear
Poids : 505 kg
Boîte de vitesses : McLaren 6Y Semi-auto T
Nbre de rapports : 6
Carburant / Huile : Shell
Freins : Freins à disque carbone

Toro-Rosso à vendre!!!!!

L'annonce du propriétaire Autrichien des écuries red-Bull et Toro-Rosso fait l'effet d'une bombe dans le paddock de la F1. Dieter Mateschitz a annoncé qu'il mettait en vente l'écurie Toro-Rosso:

Nous avons mis Toro Rosso sur le marché et recherchons une personne capable de
la racheter. Au début de la saison de F1 2010, une nouvelle règle empêchera la
construction d'un même châssis pour Red Bull et Toro Rosso. Je crois donc qu'il
est préférable de ne poursuivre l'aventure qu'avec une seule écurie.

Cependant, Dieter Mateschitz nous rassure sur l'avenir du team. Il ne seras mis en vente qu'à la fin de la saison 2009. En attendant la date butoire, Red-Bull va chercher un repreneur.On parle déjà de Nicolas Todt et de Tony Teixeira le directeur du A1GP. David Coulthard pourrait lui aussi s'ajoutait sur la liste si sa carrière de pilote est terminée et si il ne reste pas chez Red-Bull à un autre poste.

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EdIrvine
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Presque parfait

Mclaren a fait la course parfaite, enfin leur protégé Hamilton a fait une course parfaite, sans erreurs. certes l'écart avec ses poursuivants et faiblas, mais celà et uniquement dû aux différentes Safety-Car.Hamilton gagne ainsi la première course de la saison, après avoir décroché la pole position. Heureux de faire taire les mauvaises langues qui ne voyaient ses succès que grâce au développement de la McLaren par Alonso, Hamilton était aussi heureux pour un autre pilote:

"C’est fantastique - ce un début de saison de rêve pour ma quête du titre. Je
suis désolé de ne pas avoir Heikki avec moi sur le podium – un doublé aurait été
une si belle récompense pour l'équipe. C'est néanmoins agréable d'y voir Nico –
car nous n'avions plus partagé un podium depuis nos débuts en karting !"

Hamilton continu ainsi à décrire sa course, les changements de stratégie que l'équipe a dû choisir....Jusqu'à ce que Lewis Hamilton lâche "Ma meilleure course jusqu'à présent".

Kovalainen a un peu plus souffert des bouleversements de la course, mais il a parfaitement réussit son entrée chez McLaren en terminant à la 5° place. Mieux encore, Heikki repart de Melbourne avec le meilleur temps au tour!!!!

"Évidemment, ma compétitivité était meilleure que le résultat obtenu.
Malheureusement, la dernière intervention du "Safety Car" m’a privé de la 2ème
place Mon départ était correct, mais au cours de mon premier relais, j'ai eu un
peu de "graining". Dans le deuxième, et surtout dans la dernière partie de la
course, ma voiture était vraiment performante. Je me suis bien battu – avec Kimi
d'abord, puis Fernando ensuite "

On apprend alors la raison pour laquelle Alonso réussit à repasser Kovalainen, alors que le finlandais venait de prendre quelques mètres d'avances:

"J'ai réussi à passer Alonso, mais quand j’ai enlevé une de mes visières de
protection, j’ai accidentellement touché le bouton du limiteur, et il m’a
repassé. Je suis content d’être à l’arrivée, mais également un peu déçu car nous
pouvions signer un doublé Ron Dennis et Norbert Haug était plus que satisfait de
ce résultat, surtout que Ferrari a lamentablement échoué lors de cette course"

Ron Dennis ne tarit pas d'éloge au sujet du Finlandais:

"Nous tenions beaucoup à ce qu’Heikki fasse un tour de plus avant son deuxième
arrêt – au cas où il aurait eu des problèmes dans les stands, afin qu'il puisse
rester devant Nick Heidfeld. Malheureusement, la dernière intervention du
"Safety Car" lui a coûté la deuxième place. Il a montré ce qu'est un grand
pilote de course avec son dépassement sur Kimi et Fernando, mais
malheureusement, alors qu’il nettoyait sa visière, il a touché le bouton du
limiteur de vitesse et a perdu une place "

Voici l'écurie à battre cette année. Plus qu'une victoire, McLaren a pris un ascendant sur ses adversaires, montrant que la fiabilité et la performance est bien là, et surtout que Kovalainen est aussi rapide qu'Hamilton. Ce qui nous promet de beaux duels....

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EdIrvine

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Une course difficile pour Ferrari

Ferrari a bien sûr rêver d'un meilleur début de saison. Tout le monde s'attendait à voir les Ferrari devant, et pourtant ce ne fut qu'une illusion qui s'est peu à peu effacé.

Massa partie de la 5° place ne termine pas la course suite à un accrochage avec David Coulthard, son moteur Ferrari rendit l'âme:

Voilà un début catastrophique à cette saison.Nous avons eu deux problèmes de
moteur et c'est assez inhabituel pour nous. Il nous faut maintenant comprendre
ce qui nous est arrivé et réagir très vite. Ma course a très vite été ruinée
puisque j'ai perdu le contrôle de ma voiture dans le premier virage alors que je
bataillais avec Kovalainen. Après ça, je suis remonté dans le classement et
j'aurais pu terminer la course dans les points. Mon accident avec Coulthard?
J'étais à l'intérieur et il m'a fermé la porte. Il ne m'a probablement pas vu.
Notre saison recommencera en Malaisie. Nous savons que notre voiture est bonne,
mais nous devons travailler pour en exploiter tout le potentiel

Le champion du monde souffrit quand à lui de quelques problèmes de fiabilité, d'abord en qualification, ce qui lui vaut la 15° position de départ et ensuite en course, apèrs avoir visité les bas-côtés. Malgré son abandon, le finlandais repart de Melbourne avec 1 point:

Ne pas être à l'arrivée de cette course est bien sûr une déception, mais je
marque un point et c'est mieux que rien.J'ai eu un problème avec mon moteur et
nous allons chercher ce qui a provoqué ça. La voiture se comportait bien.
Lorsque j'avais une piste libre devant moi, j'avais un bon rythme. Je suis parti
plusieurs fois à la faute dans mes tentatives de dépassements. La première fois,
avec Glock, j'ai mis une roue dans l'herbe. Dans la seconde, avec Kovalainen,
j'ai été un peu trop optimiste.""Ce n'est certainement pas la meilleure façon de
commencer la saison, mais le championnat est long et nous savons que nous
pourrons rattraper ce retard. Nous l'avons déjà fait alors que notre situation
était pire. Il ne nous reste qu'à tout faire bien et nous serons de nouveau
compétitifs

Arrivée en grande favorite, la Scuderia a montré ses faiblesses dès la première course. Deux abandons, dû à deux casses moteurs:

Le principal, c’est de comprendre ce qui s’est produit. Avant tout, nous devons
rester calmes et ne pas nous laisser emporter par nos émotions. Nous avons bien
vu, ce week-end, qu’il est fondamental de partir devant. Dès qu’on est qualifié
en milieu de peloton, les risques deviennent énormes

A déclaré Stefano Domenicali, le nouveau directeur sportif de Ferrari.Un weekend à oublier pour les Tifosis.....

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Edirvine

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Barrichello déclassé, Räikkönen dans les points

A l'issue d'une intervention de la voiture de sécurité, Rubens Barrichello en avait profité pour ravitailler. Mais comme il entrait aux stands juste au moment où la voiture de sécurité en sortait, le pilote Brésilien n'a écopé que de 10 secondes de pénalités. Le pilote Honda a donc observé son Stop and Go alors qu'il était 3e. Mais au moment de ressortir des stands, Barrichello, qui en est à son 251e grand prix, grille le feu de sortie qui était rouge.

Conséquences: Déclassement de la Honda que nous venons d'apprendre à l'instant.

Suite à ce déclassement, Nakajima marque 3 points au lieu de 2, Bourdais inscrit 2 points au lieu 1 seul et Kimi Räikkönen ne repart pas les mains vides d'Australie puisqu'il obtient 1 point.

Bonne nouvelle pour ferrari qui n'arrivera pas les mains vides en Malaisie dimanche prochain.

Lewis prend la relève

Après le hat-trick de Kimi Räikkönen au grand prix d'Australie 2007, c'est au tour de Lewis Hamilton de dominer le week-end. Avec la pole et la victoire, le britannique loupe un hat-trick mais inscrit tout de même 10 points. A l'issue de 58 tours de grands prix, que seuls 7 pilotes bouclent entièrement, le pilote McLaren empoche la 5e victoire de sa carrière. Voici le point écuries par écuries.

Victoire pour McLaren, 5e position pour Kovalainen, de quoi être satisfait dans le camp McLaren. Après avoir signé sa 7e pole position hier, c'est sa 5e victoire en grand prix qu'obtient Hamilton, en offrant la 157e victoire de McLaren-Mercedes. Une course parfaite pour le britannique qui a très bien géré les multiples interventions de la voiture de sécurité. Avec Williams, McLaren est la seule écurie à terminer le grand prix avec deux monoplaces dans les points. En ce qui concerne Heikki Kovalainen, partit 3e, la seconde place était proche. Mais la dernière intervention de la voiture de sécurité lui a fait perdre tout le temps gagné précédemment et le pilote finlandais a donc perdu beaucoup de temps lors de son dernier ravitaillement. Après une lutte acharnée contre Fernando Alonso, Kovalainen échoue à moins d'une seconde du double champion du monde. McLaren-Mercedes repartira d'Australie avec 14 points au compteur, soit 14 longueurs d'avances sur Ferrari.

Un week-end presque parfait pour BMW. Avec une double victoire en 3e séance d'essais libres et la monoplace de Robert Kubica sur le première ligne au départ, l'écurie allemande avait une bonne chance de classer ses deux monoplaces dans les points. Hélas, Robert Kubica a du abandonner à une dizaine de tours de la fin suite à un accrochage avec Nakajima. En ce qui concerne Heidfeld, le résultat est bon: premier podium de l'année pour BMW, et Heidfeld s'empare de la 2e position du classement général des constructeurs. 8 points pour BMW.

Williams a été loin de décevoir ses fans. Après 58 tours de bagarre, Nico Rosberg termine troisième et monte ainsi pour la première fois de sa carrière sur le podium, offrant à Williams un résultat longtemps attendu. Mais en plus de ce podium, le second piltoe Williams, Nakajima, inscrit 2 points en terminant 7e du grand prix. 8 points également pour Williams.

Renault s'en tire finalement très bien. Après des qualifications catastrophiques, l'écurie française ne repartira pas les mains vide de Melbourne. Même si Nelsinho Piquet n'a pas été en mesure de marquer des points, Fernando Alonso sauve l'honneur en terminant 4e après une terrible duel avec son remplaçant chez McLaren, Heikki Kovalainen. Le double champion du monde l'emporte et inscrit ainsi 5 points.

L'arrivée de Ross Brawn chez Honda n'aura pas été vaine. L'ex stratège Ferrari, qui a rejoint l'écurie Britannique durant l'intersaison, assiste aux premiers points de Barrichello chez Honda, qui attendait ce moment avec impatience. Ceci dit, la position du pilote Brésilien n'est pas encore confirmée. En effet, Rubens Barrichello avait entammé un arrêt au stand alors que la voiture de sécurité venait juste de sortir de la voie des stands. Pour ça, Barrichello a écopé d'un stop & go de 10 secondes alors qu'il se trouvait en 3e position. Mais à la sortie de son stop & go, l'ex pilote Ferrari a grillé un feu rouge... ce qui remet sa position en question: Rubens a en effet un risque d'être disqualifié... De son côté, Jenson Button a abandonné dès le début du grand prix et n'était donc pas dans le coup. Si Barrichello n'est pas déclassé, Honda arrivera à Sepang avec 3 points. Dans le cas contraire, l'écurie entammera le 2nd grand prix de la saison avec un score vierge.

Surprenant Sebastien Bourdais du côté de Toro Rosso. Alors que Vettel a été contraint à l'abandon dès le premier virage à la suite d'un accrochage avec Jarno Trulli, Bourdais, partit 18e, a su profiter des opportunités de gagner des places suites aux divers abandons. Résultat, le français était 4e à 6 tours de la fin. Mais le moteur Ferrari n'a pas tenu le coup, et Bourdais à du renoncer. L'honneur est sauf: la défaillance n'est pas humaine. De plus, le quadruple champion du monde de Champcar a inscrit 1 point dès son premier grand prix car malgré son abandon survenu à 3 tours de l'arrivée, le pilote français est classé 8e. 7e en cas de déclassement de Barrichello...

Chez Ferrari, l'échec est total. Felipe Massa se fait surprende par la suppression de l'anti patinage dès le 2nd virage, et s'encastre dans le mur. Il repassera par son stand et continuera, mais il terminera sa course suite à un accrochage avec David Coulthard. En effet, Massa s'est décalé un peu tard dans la ligne droite et n'était peut être pas assez avancé lorsque les deux voitures ont entammé la courbe. A qui la faute? Personne ne peut le dire, elle est partagée entre les deux pilotes. Massa pense certainement que Coulthard s'est trop rabattu, Coulthard est sûrement d'avis que Felipe n'aurait pas dû insister. Toujours est-il que Massa, qui a pu rouler quelques portions de circuit après cet incident, a rapidement abandonné sa F2008 sur le bord de la piste. Pour Kimi Räikkönen, l'histoire est différente. Le Finlandais, qui avait si bien réussi ses premiers essais libres, avait déjà été victime de sa mécanique lors des qualifications. Résultat, le champion du monde part 16e. Mais au départ, il s'envole littéralement et se retrouve rapidement en 7e position. Grâce à une stratégie à 1 seul arrêt, il se retrouve 3e derrière la McLaren d'Heikki Kovalainen. Mais Kimi insiste pour dépasser son compatriote, et fait un tout-droit dans les graviers. Il se retrouve 12e et bon dernier du grand prix, avant de revenir sur Timo Glock. Là encore, il s'impatiente et mets une roue dans l'heurbe. Conséqutivement, il part inévitablement en tête-à-queue. Finalement, Kimi abandonnera à cause d'un problème mécanique, alors qu'il était 8e. Peu avant, il s'était fait doubler en même temps par Kovalainen et Alonso, qui s'était arrêté au stand. Kimi est classé 9e, mais inscrira un point en cas de disqualifications de Rubens Barrichello.

Toyota avait créé la surprise lorsque ses deux pilotes étaient passé en Q3 aux qualifications. Hélas, le grand prix n'a pas été très brillant. Trulli accroche Vettel dès le premier virage et abandonne. Glock, qui devançait Räikkönen après que ce dernier soit partit à la faute, prend un virage trop large. Sa monoplace décolle du sol et la roue arrière droite casse lors de l'atterissage. La voiture enchaîne plusieurs tête-à-queues avant de s'immobiliser sur le côté. Spectaculaire accident mais sans gravité pour Glock qui s'en tire tout de même avec un mal de dos.

Chez Super Aguri, Davidson abandonne dès le premier tour, et Sato, victime de sa mécanique, se rangera sur le bas côté de la piste. Il n'y a pas grand chose à dire du côté de Super Aguri, dont le week-end n'aura pas été fameux.

Red Bull est une des grosses deception du grand prix. Après de très bons essais, Webber et Coulthard perdent tout durant la course. Webber, qui avait été victime d'un problème en qualification, s'était élancé 15e. L'Australien ne bouclera pas deux tours de circuit. Coulthard aurait pu accéder aux points sans son accrochage avec Massa. L'Ecossais abandonne, comme l'année dernière après son accrochage avec Alexander Wurz, tandis que Webber déçoit bien involontairement ses fans et son public.

Force India F1 ne se débrouillait pas si mal que ça en essais. Mais tout reste à prouver pour la nouvelle écurie dont les deux pilotes ont abandonné. Après 10 tours de circuit, il ne restait plus aucune Force India sur la piste.

Sur le podium, on a pu voir Rosberg et Hamilton, très bons amis, laisser éclater leur joie.

Ce grand prix a donc été plutôt mouvementé. La suppression des aides au pilotage mets les pilotes en grande difficulté, et les gands prix sont plus spectaculaires. On l'a vu dès le départ!

Résultats

1) Lewis Hamilton (McLaren) en 1h 34 min 50sec 616
2) Nick Heidfeld (BMW) à 5'478
3) Nico Rosberg (Williams) à 8'163
4) Fernando Alonso (Renault) à 17'181
5) Heikki Kovalainen (McLaren) à 18'014
6) Rubens Barrichello (Honda) à 52.453
7) Kazuki Nakajima (Williams) à 1 tours

Abandons

8) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) à 3 tours (classé)
9) Kimi Räikkönen (Ferrari) à 5 tours (classé)
10) Robert Kubica (BMW) à 10 tours (NC)
11) Timo Glock (Toyota) à 14 tours (NC)
12) Takuma Sato (Super Aguri) à 27 tours (NC)
13) Nelson Piquet Jr (Renault) à 28 tours (NC)
14) Felipe Massa (Ferrari) à 29 tours (NC)
15) David Coulthard (Red Bull) à 33 tours (NC)
16) Jarno Trulli (Toyota) à 38 tours (NC)
17) Adriand Sutil (Force India) à 49 tours (NC)
18) Mark Webber (Red Bull) à 57 tours (NC)
19) Jenson Button (Honda) à 57 tours (NC)
20) Anthony Davidson (Super Aguri) à 58 tours (NC)
21) Sebastian Vettel (Toro Rosso) à 58 tours (NC)
22) Giancarlo Fisichella (Force India) à 58 tours (NC)

EL3: Doublé pour BMW

Les BMW, qui ne brillaient pas particulièrement depuis le début du week-end, prennent les 1er et 2e temps de cette troisième d'essais libres, Kubica devant Heidfeld.

La troisième position va pour l'Espagnol Fernando Alonso au volant de sa Renault, suivi de Rosberg puis de deux autres moteurs Renault: ceux des Red Bull de Coulthard et Webber.

Les Ferrari et McLaren sont réparties de la 11e à la 20e place, tandis que la Honda de Button entre dans le top 10 devant la Toro Rosso de Vettel puis la Force India de Fisichella.

Une fois de plus, les deux Super Aguri réalisent les deux moins bons temps.

Résultats

1) Robert Kubica (BMW) 1:25.613
2) Nick Heidfeld (BMW) 1:25.950
3) Fernando Alonso (Renault) 1:26.082
4) Nico Rosberg (Williams) 1:26.171
5) David Coulthard (Red Bull) 1:26.385
6) Mark Webber (Red Bull) 1:26.407
7) Jenson Button (Honda) 1:26.502
8) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:26.663
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:26.682
10) Jarno Trulli (Toyota) 1:26.882
11) Felipe Massa (Ferrari) 1:27.020
12) Lewis Hamilton (McLaren) 1:27.084
13) Timo Glock (Toyota) 1:27.162
14) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:27.163
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:27.284
16) Rubens Barrichello (Honda) 1:27.333
17) Adrian Sutil (Force India) 1:27.489
18) Sebastien bourdais (Toro Rosso) 1:27.578
19) Kazuki Nakajima (Williams) 1:27.601
20) Haikki Kovalainen( McLaren) 1:27.992
21) Takuma Sato (Super Aguri) 1:28.363
22) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:28.912

Qualifs: Lewis passe, Kimi casse

Lewis Hamilton a signé cette nuit, (heure française), la 7e pole position de sa carrière. Le Britannique a réalisé un tour en 1'26''714, devant Robert Kubica qui surprend agréablement les spectateurs. En effet, BMW cachait bien son jeu durant ces essais hivernaux, puisque les deux BMW se retrouvent dans le top 5 de cette grille de départ (Heidfeld s’élancera de la 5e position). McLaren Mercedes n’a pas déçu ses fans. Comme prévu, les deux McLaren seront bien placées au départ. Hamilton, pole man, devance de plus de 3 dixièmes son coéquipier Heikki Kovalainen qui signe le 3e temps devant Felipe Massa, première et seule Ferrari présente dans le top 10. Pour compléter la liste des pilotes ayant disputé la Q3, on retrouve une Red Bull, seul moteur Renault du top 10. C’est celle de Coulthard. On retrouve également Rosberg et, surprise, les deux Toyota. Trulli et Glock, qui signe le 9e temps. 10e et dernier de cette Q3, Sebastian Vettel qui n’a pas réalisé de chrono dans cette troisième partie de qualifications. Peut-être par stratégie de Toro Rosso afin que Vettel ait plus d’essence au départ du grand prix.

En terminant 11e et 13e, Honda dément les croyances qui les mettaient en fond de grille. Barrichello manque de peu la Q3 et Button termine derrière Alonso. En effet, Fernando Alonso n’a pas été en mesure de rivaliser avec les grands pilotes de la saison, faute de monoplace. 14e, on retrouve la 2e Williams, celle de Kazuki Nakajima. Et derniers de cette Q2, l’Australien Mark Webber qui n’a pas pu réaliser de chronos suite à une sortie de piste ayant fait éclaté son pneu avant droit, et le Finlandais Kimi Räikkönen, déception du week-end pour certain, soulagement pour d’autres, qui est rentré au ralenti dans son stand sans avoir eu le temps de réaliser le moindre temps.

En 17e position arrive la 1ere Force India, celle de Fisichella, qui devance le Français Sebastien Bourdais, pas vraiment à la place où on l’attendait, d’autant plus que Vettel a prouvé que la Toro Rosso pouvait mener en Q3. N’ont pas non plus accédé en Q2 les deux Super Aguri, la Force India de Sutil et, grosse déception dans le camp Renault, la R28 de Piquet Jr qui n’obtient que la 21e place.

Le départ du grand prix s’annonce donc bouillant puisque, en milieu de grille, deux hommes du week-end que sont Webber et Räikkönen, vont donner leur maximum pour remonter le plus rapidement possible au classement. A condition que les ingénieurs de chez Ferrari aient résolu le problème de la monoplace du Finlandais avant le grand prix. A première vue, seules les deux BMW et la Ferrari de Massa peuvent empêcher une double victoire McLaren, dont les pilotes entament tous deux leur seconde saison en F1, ce ne sont donc pas les plus expérimentés au départ.

Kubica, second, avait loupé une occasion de victoire qui lui tendait les bras l’année dernière au grand prix de Chine en abandonnant à quelques tours de l’arrivée. Vettel, 10e au départ, avait fait une excellente fin de saison en abandonnant en Chine, alors 2e, en terminant au pied du podium au grand prix du Japon (4e) et se qualifiant à la même position lors du grand prix du Brésil. Il peut donc prétendre également aux points ce week-end.

Chez Renault, la monoplace ne semble pas prête à rivaliser avec les McLaren, BMW et autres Ferrari et Alonso devra donc donner le meilleur de lui-même pour entrer dans les points, mission quasi-impossible pour Nelsinho Piquet qui n’a pas encore d’expérience en F1 et qui s’élancera de la dernière ligne.

Résultats

1) Lewis Hamilton (McLaren) Q1: 1:26.572 /Q2: 1:25.187 /Q3: 1:26.714
2) Robert Kubica (BMW) Q1: 1:26.714 /Q2: 1:25.315 /Q3: 1:26869
3) Heikki Kovalainen (McLaren) Q1: 1:25.664 /Q2: 1:25.452 /Q3: 1:27.079
4) Felipe Massa (Ferrari) Q1: 1:25.994 /Q2: 1:25.691 /Q3: 27.178
5) Nick Heidfeld (BMW) Q1: 1:25.960 /Q2: 1:25.518 /Q3: 1:27.236
6) Jarno Trulli (Toyota) Q1: 1:26.427 /Q2: 1:26.101 /Q3: 1:28.527
7) Nico Rosberg (Williams) Q1: 1:26.295 /Q2: 1:26.059 /Q3: 1:28.687
8) David Coulthard (Red Bull) Q1: 1:26.381 /Q2: 1:26.063 /Q3: 1:29.041
9) Timo Glock (Toyota) Q1: 1:26.919 /Q2: 1:26.164 /Q3: 1:29.593
10) Sebastian Vettel (Toro Rosso) Q1: 1:26.702 /Q2: 1:25.842 /Q3: Pas de temps

11) Rubens Barrichello (Honda) Q1: 1:26.369 /Q2: 1:26.173
12) Fernando Alonso (Renault) Q1: 1:26.907/ Q2: 1:26.188
13) Jenson Button (Honda) Q1: 1:26.712 /Q2: 1:26.259
14) Kazuki Nakajima (Williams) Q1: 1:26.891/ Q2: 1:26.413
15) Mark Webber (Red Bull) Q1: 1:26.914/ Q2: Pas de temps
16) Kimi Räikkönen (Ferrari) Q1: 1:26.140 /Q2: Pas de temps

17) Giancarlo Fisichella (Force India) Q1: 1:27.207
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Q1: 1:27.446
19) Adrian Sutil (Force India) Q1: 1:27.859
20) Takuma Sato (Super Aguri) Q1: 1:28.208
21) Nelson Piquet Jr (Renault) Q1: 1:28.330
22) Anthony Davidson (Super Aguri) Q1: 1:29.059

En gras, les pilotes et écuries à domicile