Fiszman - Dessins du GP de Malaisie

Voici deux nouveaux dessins de Fiszman, à l'issue du GP de Malaisie.

Une course moins mouvementée qu'à Melbourne

Kimi Raikkonen remporte le grand prix de Malaisie de main de maître.Le début de course fut marqué par un petit contact entre les deux pilotes Ferrari, Massa souhaitant protéger sa pole.

Derrière, la bataille entre Jarno Trulli et Nick Heidfeld leur fait perdre plusieurs places, au profit de Webber et des Mclaren qui ont pris un très bon départ, tout comme Coulthard.Dès le premier tour, Sébatien Bourdais part en travers alors que Timo Glock est lui aussi au ralenti.C'est fini pour le Français qui connait un grand prix difficile. Les Ferrari creusent très vite l'écart avec Massa devant Raikkonen et Kubica troisième.Glock sur la Toyota abandonne au 3° tour. Alors que Nico Rosberg repasse par les stands pour changer d'aileron avant.Dans le milieu du peloton, Nakajima prend l'avantage au 7° tour sur Vettel, alors qu'aux avants postes, Webber 4° tient tête à Hamilton.

Au 16° tour, Webber lance la premiè-re série de ravitaillements, suivi par Nakajima. les mécanos en profitent pour "arracher" le feu stop arrière de la RB4 qui tenait juste par les câbles. L'Australien repart en 12° position. Au 17° tour, Massa, Trulli et Heidfeld ravitaille à leur tour.Au 18° Raikkonen ravitaille et repart en tête de la course, alors que Sato rentre à son tour.19° tour, c'est au tour d'Hamilton qui connait un problème avec son pneu avant droit. les mécanos mettent plus de 20 secondes pour résoudre le problème. Hamilton repart derrière Webber qu'il n'avait pas réussi à doubler en piste.Suivent les ravitaillements de Kovalainen, Fisichella, Davidson et Kubica qui avait pris temporairement la tête du grand prix. Tout le monde aviaent ravitaillés au 25° tour, le top 10 était alors:Raikkonen, Massa, Kubica, Kovalainen, Trulli, Webber, Hamilton, Heidfeld, Alonso et Coulthard.

Raikkonen creuse vite l'écart avec son équipier, Felipe Massa qui a du mal à tenir la cadence, alors qu'Hamilton ne semble pas en mesure de dépasser l'Australien de chez Red-Bull. Quand à Trulli il tient la cadence de Kovalainen à notre grande surprise.Au 29° tour, les deux Williams arrivent aux stands dans le même tour. A peine Nakajima libéré par les mécanos, Rosberg arrive! L'écurie gère néanmoins la situation, le ravitaillement de l'Allemand est un peu long mais uniquement parce que l'Allemand ne s'arrêteras plus.Au 30° tour, le grand rebondissement, Massa part à la faute et s'entère dans les graviers. Il ne pourras pas repartir. Ferrari avait la possibilité de faire facilement un doublé pourtant.

Au 36° tour, la deuxième vague des ravitaillements commencent avec Sato. cette deuxième vaguie va permettre à heidfeld et hamilton de passer devant Mark Webber.Au 40° tour, uen fumée blanche s'échappe de la seule STR restant en piste. Vettel abandonne à son tour. Une belle déconvenu pour Toro-Rosso qui avait marqué des points en Australie.

Rubens Barrichello fait enfin parler de lui au 46° tour. Le Brésilien avait jusqu'ici fait une course discrète, mais comme en Australie, le brésilien est pénalisé par un Drive-Through pour avoir dépasser la vitesse limite dans les stands. Comme quoi l'expèrience ne fait pas tout.Lors des derniers tours, hamilton 5° revient sur Trulli 4° à près de 1 seconde au tour!!. un peu plus loin Webber résiste au retour d'Alonso, tandis que Button fait un tour dans l'herbe au 55° tour.

Raikkonen gagne largement une course ensolleillé qui n'a vu aucunes gouttes d'eau! Kubica sur la BMW égale la performance de son coéquipier à melbourne en finissant 2°, Kovalainnen 3° complète le podium. La surprise vient de Jarno trulli qui termine 4° juste devant Hamilton. heidfeld 6°, Webber 7° et Alonso 8° finissent dans les points.La course fut beaucoup moins mouvementée qu'en Australie, mais la pénalité des McLarens a faussée les cartes. Il faudras attendre la prochaine course, pour savoir qui de Ferrari ou de McLaren a l'avantage cette saison.

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EdIrvine

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Résultat sans surprise pour Honda

L'équipe Honda F1 a achevé le GP de Malaisie aux 10ème et 13ème places, Button devançant Barrichello. Rien d'exceptionnel, mais étant donné le faible nombre d'abandons en tête de course, les deux pilotes pouvaient difficilement espérer mieux.

Après une qualification en milieu de grille, Jenson Button a rallié l'arrivée en 10ème position. Après avoir laissé filer Coulthard au départ, il a passé la plupart de sa course entre la Red Bull et la Renault de Piquet. Ayant finalement distancé la R28, une petite excursion en fin de parcours ne l'empêchera pas de signer le quatrième meilleur tour en course dans l'ultime boucle. Tout n'est donc pas noir ! "C'était bien de finir la course aujourd'hui, nous aurons beaucoup d'informations utiles à analyser. Je suis assez satisfait de cette 10ème place. Avec la majorité des voitures de tête qui ont également terminé, elle reflète bien les performances de la voiture en ce moment."

Le week-end a été plus difficile pour Rubens Barrichello. "Malheureusement mon week-end a été compromis quand nous avons perdu les essais libres du samedi, ce qui fait que ma voiture n'était pas bien équilibrée aujourd'hui. J'ai eu beaucoup de sous-virage et je me suis battu avec tout au long de la course." Une pénalité (encore !) pour avoir dépassé les 80 km/h dans les stands allait le rejeter encore plus loin au classement. "Ce n'est pas de chance, même si je n'ai perdu qu'une place, car les indications de fin de limite dans la pitlane ne sont pas clairs."

Au moment de tirer un premier bilan des deux premières courses de l'année, le directeur Ross Brawn voit les choses du bon côté. "Etant donné que Sepang est un circuit assez représentatif, plus que Melbourne, des performances de la voiture, voir finir Jenson 10ème et Rubens juste derrière malgré ses problèmes est très encourageant." Et comment voit-il la suite des événements ? "Il y a encore beaucoup à faire mais nous nous améliorerons étape par étape. La première sera Barcelone, où nous verrons des évolutions aérodynamiques et au niveau des suspensions. Bien sûr, toutes les équipes auront progressé, mais nous espérons effectuer un pas en avant vers le haut de la grille pour le début de la saison européenne."

Ce qui, il faut bien le dire, est l'objectif de la plupart des équipes chaque année...



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Rédacteur: Otagho
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Première arrivée en GP dans l'histoire de Force India

Après un double abandon à Melbourne, l'écurie Force India a officiellement inscrit son nom sur les tablettes de la F1 grâce à Giancarlo Fisichella qui a rallié l'arrivée en 12ème position. Un résultat certes modeste, mais respectable malgré tout, surtout après un mauvais départ qui l'a rejeté à la 20ème place en début de course.

Au terme de sa prestation malaise, Giancarlo estimait avoir donné son maximum. "Honnêtement, je pense que nous avons fait de notre mieux. Au départ j'ai trop patiné et j'ai perdu beaucoup de places, je ne sais pas pourquoi c'est arrivé mais nous devons y travailler. Durant mon premier relais, j'ai beaucoup souffert de sous-virage, avec du graining sur les pneus tendres. Mais j'ai fait ajuster mon aileron avant durant mon premier arrêt, au cours duquel j'ai également chaussé des pneus durs. Je les ai gardés pour mes deux derniers relais. J'étais alors satisfait de notre rythme en course, c'est prometteur pour le reste de la saison."

Le directeur technique Mike Gascoyne s'est également montré satisfait de la cadence adoptée par son pilote en deuxième partie de course. "Giancarlo a pris un mauvais départ, mais après le premier arrêt il s'est montré vraiment compétitif."

Le tableau est toutefois terni par le deuxième abandon consécutif d'Adrian Sutil. L'Allemand a connu un sort diamétralement opposé à celui de son équipier : bien parti, il s'est montré véloce dans les premiers tours avant de connaître un souci mécanique éliminatoire qui a mis fin à un week-end difficile. "Très tôt dans la course un problème mécanique s'est développé, du coup j'ai dû couper le moteur et m'arrêter sur les bas-côtés. Je suis très déçu de ce début de saison, d'autant que j'avais déjà dû abandonner en début de course en Australie."

"Beaucoup de malchance pour Adrian, continue Gascoyne. Il a pris un bon départ et semblait avoir un excellent rythme. Par conséquent c'est vraiment dommage d'avoir connu ce problème hydraulique si vite."

Le PDG de l'équipe, Vijay Mallya, s'est dit raisonnablement satisfait de la prestation de ses troupes et surtout des progrès réalisés. "Nous avons montré une réelle amélioration en terme de performances ici en Malaisie, par rapport à l'année dernière. En 2007 l'équipe était en fond de grille, cette année nous étions à 0"05 de la Q2. Notre meilleur tour a été amélioré de plus de deux secondes, mieux que n'importe qui sur la grille. Mais le plus important, c'est que nous sommes capables de nous battre et que nous ne sommes plus l'équipe du fond de peloton."

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Rédacteur: Otagho
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Trulli impérial !

Jarno Trulli n'a pas gagné le Grand Prix de Malaisie, mais le mot impérial n'est pas trop fort pour qualifier la très belle prestation du pilote italien. Avant même le départ, Jarno a profité d'un coup de pouce du destin lorsque la rétrogradation des McLaren sur la grille l'a fait remonter en 3ème position sur la grille de départ. Un départ qui n'a pas été parfait : "Le premier virage a été difficile quand je suis parti au large et touché Nick Heidfeld. J'ai perdu un peu de terrain. Mais après ça j'ai été capable de me battre avec les McLaren."

Les pilotes McLaren seront effectivement les principaux adversaires de Trulli tout au long de la course. Lorsque le ravitaillement de Hamilton tourne à la catastrophe, la Toyota récupère la 5ème place, ayant également passé Webber via les stands. Le deuxième relais se résume à une longue chasse au Kovalainen pour Jarno, sans succès. Mais les deux pilotes gagnent un rang lorsque Massa abandonne peu après la mi-course : voilà Trulli 4ème derrière Raikkonen, Kubica et Kovalainen.

Le dernier enjeu de l'Italien est alors de résister à la charge de Lewis Hamilton en fin de course. Tâche accomplie avec brio par Trulli : "C'était une belle bataille. Hamilton était évidemment un peu plus rapide, mais je me suis donné à 100% et grâce au bon travail de l'équipe et un week-end sans problème, nous terminons 4ème." Et l'Italien de conclure : "J'espère que nous pourrons continuer à améliorer les performances de la voiture, car comme je l'avais dit à la fin des essais hivernaux, nous avons l'air forts." Trulli avait en effet surpris tout le monde fin février en affirmant que Toyota pourrait être la surprise de la saison. Pour le moment, c'est bien vu !

Sur l'autre TF108, Timo Glock a eu beaucoup moins de raisons de se réjouir, sa course ayant été pour le moins brève. "Malheureusement ça a été court. J'ai eu un contact au départ mais j'ai pu continuer. Puis au virage 14, j'ai été tapé à l'arrière par Nico Rosberg. Quand j'avais regardé dans mes rétros il était encore loin derrière, donc je ne m'attendais pas à ce qu'il tente un dépassement à cet endroit-là. En brisant ma suspension arrière, il me mettait hors course. C'est dommage car on s'était bien qualifié encore une fois."

Pas de quoi altérer la satisfaction du patron Tadashi Yamashima. "Cette course compense la déception en Australie. Tout le monde dans l'équipe est tellement heureux après un tel résultat. La bataille dans le dernier relais avec Hamilton est exactement le genre d'affrontement que j'aime, ainsi je voudrais vraiment remercier Jarno pour son excellente performance. Malheureusement Timo a été touché dans le premier tour, mais c'est la course. Il fera mieux la prochaine fois. Nous nous tournons maintenant vers Bahrein dans le but de conserver cette dynamique."

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Rédacteur: Otagho

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Qualifs: Massa signe la pole

La pluie est probable pour cette séance qualificative mais n'a pas encore fait son apparition pour le moment.

1ère phase:

Bourdais signe le premier tour chronométré mais est vite devancé par Massa puis Raikkonen en 1:35.997.

L'écurie BMW attend les dernières minutes pour sortir et ne craint pas la pluie.

Massa reprend la tête et est suivi de Hamilton mais Kovalainen reprend le dessus en 1:35.227.

Après 13 minutes, Trulli réalise le meilleur temps, Alonso est 9ème.Coulthard se qualifie en signant le 12ème chrono. Vettel est 15ème mais Bourdais est éliminé. Barrichello se qualifie de justesse et sort Fisichella. Sont également éliminés Sutil, les Super Aguri et Nakajima.

2ème phase:

Kovalainen et Hamilton seront les premiers à sortir, la pluie n'a toujours pas fait son apparition.

Kovalainen signe le premier chrono mais se fait vite devancer par Raikkonen en 1:34.188. Massa et Trulli se succèdent en 3ème position.

Vettel n'est que 11ème, la qualification sera dure!

Rosberg n'est que 13ème, il ne parvient pas à améliorer son temps et rentre à son stand.

Glock se qualifie de justesse et élimine Button. Webber parvient à se qualifier.

Sont éliminés Button, Coulthard, Piquet, Barrichello, Vettel et Rosberg.

3ème phase:

Kovalainen signe le premier chrono suivi de Raikkonen mais Massa prend la tête en 1:36.434.

Alonso est 9ème et Glock sort encore trop large mais parvient à revenir sur la piste.

Raikkonen reprend la tête mais Massa améliore en 1:35.748, la pole est normalement signée pour le Brésilien, seuls Heidfeld et Alonso pourraient le battre.

Mais les 2 pilotes perdent du temps dans leur dernier tour en dépassant les autres pilotes ayant terminés et ne signent que les 7ème et 9ème chronos.

Massa s'élancera donc en pole devant Raikkonen et Kovalainen.

EL3: Heidfeld premier

Nick Heidfeld a surpris les deux pilotes de la Scuderia Ferrari lors de cette troisième séance de qualifications. En 1:35.019, l'Allemand devande ce 2 dixièmes Kimi Räikkönen, puis Felipe Massa et Jarno Trulli qui ne sont séparés que d'un millième! L'autre BMW est 17e

Derrière, on retrouve les deux Red Bull, celle de Webber devant celle de Coulthard. Les RB4 confirment les bonnes impressions des essais d'Australie. Arrive ensuite la première Renault, celle de Piquet, qui avait déçu les siens en ne se qualifiant qu'en 21e position en Australie? L'autre Renault, celle d'Alonso, est classée 12e.

Côté Toro Rosso, Vettel signe le 9e temps et Sebastien Bourdais n'est que 18e. Les Williams sont en milieu de tableau (13e et 15e), tout comme les McLaren (11e et 16e). On retrouve Button 8e, et Glock ferme le top 10 de la séance. Ce top 10 où on retrouve 2 Ferrari, 2 Red Bull et 2 Toyota.

Résultats
1) Nick Heidfeld (BMW) 1:35.019

2) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.262

3) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.388

4) Jarno Trulli (Toyota) 1:35.389

5) Mark Webber (Red Bull) 1:35.437

6) David Coulthard (Red Bull) 1:35.653

7) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:35.768

8) Jenson Button (Honda) 1:35.781

9) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:35.827

10) Timo Glock (Toyota) 1:35.911

11) Lewis Hamilton (McLaren) 1.35:927

12) Fernando Alonso (Renault) 1:36.068

13) Kasuki Nakajima (Williams) 1:36.183

14) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:36.229

15) Nico Rosberg (Williams) 1:36.490

16) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.529

17) Robert Kubica (BMW) 1:36.618

18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:36.688

19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:36.908

20) Adrian Sutil (Force India) 1:36.939

21) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:37.140

22) Rubens Barrichello (Honda) 1:37.703

EL2: Hamilton prend l'avantage

C'est parti pour cette 2ème séance d'essais libres où Heidfeld sort en premier et manque de se faire rentrer dedans par Bourdais qui sort au même moment.

Trulli signe rapidement un chrono mais est vite devancé par Kubica.

Coulthard ne participera pas à cette séance pour des raisons de sécurité suite à son crash à la 1ère séance.Alors que Kubica améliore, Hamilton s'empare du meilleur chrono en 1:38.110.Peu après, c'est Raikkonen qui prend la tête puis améliore encore en 1:36.045.

Massa signe le 2ème chrono, Hamilton est 3ème.Alonso, en pneus medium, réalise le 4ème chrono devant Piquet alors que Vettel réalise le 2ème chrono!

Les temps ne cessent de s'améliorer, Trulli et Kovalainen se succèdent à la 4ème place en pneus medium. Massa reprend sa 2ème place quelques secondes avant que Vettel ne la reprenne à son tour.

Bourdais, se plaignant de sous-virage, est à son stand, les mécaniciens travaillent longuement sur sa voiture.

A la mi-séance, Raikkonen est toujours en tête mais ne parvient pas à améliorer son chrono.

Massa reprend la 2ème place mais se la fait prendre par Hamilton quelques secondes plus tard en 1:36.414.A 31 minutes de la fin, Raikkonen améliore enfin: 1:35.627, Massa le suit à 1 dixième!Il reste 20 minutes, Massa passe en tête en 1:35.485 puis 1:35.206.A 5 minutes, Lewis Hamilton met tout le monde d'accord et signe un chrono de 1:35.055. Il devance Massa et Raikkonen

1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:35.055
2) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.206
3) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.428
4) Jenson Button (Honda)1:36.037
5) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:36.474
6) Jarno Trulli (Toyota) 1:36.493
7) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.512
8) Robert Kubica (BMW) 1:36.671
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:36.756
10) Kasuki Nakajima (Williams) 1:36.838
11) Rubens Barrichello (Honda) 1:36.879
12) Nico Rosberg (Williams) 1:36.908
13) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.106
14) Fernando Alonso (Renault) 1:37.328
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:37.331
16) Mark Webber (Red Bull) 1:37.346
17) Timo Glock (Toyota) 1:37.512
18) Adrian Sutil (Force India) 1:37.614
19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:39.021
20) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:39.361
21) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Pas de temps
22) David Coulthard (Red Bull) Pas de temps

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Raks (Superf1.be)
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EL1: Ferrari domine

C'est sous le soleil que débute cette 1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie où les Force India s'élancent en premier.

Suivent les Toro Rosso et les Toyota.Trulli prend la tête après 30 minutes devant Glock et Rosberg.Les gros bras commencent à sortir, Hamilton, Raikkonen puis Massa se succèdent en tête.

Kimi reprend la tête alors que Sutil abandonne sur casse moteur.Coulthard réalise une sortie spectaculaire et Raikkonen rencontre un problème technique qui le fait abandonner également.

La séance est interrompue à cause de l'accident de Coulthard.

A la reprise, Massa reprend la tête.Problème moteur pour Webber qui abandonne également.Felipe Massa, très en forme, continue de baisser le meilleur temps, 1:35.744 puis 1:35.392.

Robert Kubica, ayant passé quasi toute la séance dans les stands, pu enfin sortir et s'installer dans le top 10.

Rosberg parvient à signer le 4ème chrono dans les dernières minutes de la séance.Massa termine en tête et devance Raikkonen et Kovalainen.

1) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.392
2) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.459
3) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.556
4) Nico Rosberg (Williams) 1:36.578
5) Lewis Hamilton (McLaren) 1:36.626
6) Fernando Alonso (Renault) 1:37.022
7) Nelson Piquet Jr (Renault)1:37.034
8) Robert Kubica (BMW) 1:37.218
9) Jenson Button (Honda) 1:37.282
10) Jarbo Trulli (Toyota) 1:37.540
11) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.649
12) Kasuki Nakajima (Williams) 1:37.649
13) Rubens Barrichello ( Honda) 1:37.076
14) Timo Glock (Toyota) 1:37.782
15) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:38.219
16) David Coulthard (Red Bull) 1:38.232
17) Mark Webber (Red Bull) 1:38.707
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:38.798
19) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:39.046
20) Takuma Sato (Super Aguri) 1:40.178
21) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:40.351
22) Adrian Sutil (Force India)1:41.269

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Raks (Superf1.be)
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