Rien de tel qu’une affaire d’espionnage…

… pour améliorer l’image de la F1 aux yeux du grand public. Scandales, tricheries, machinations obscures ? Excellent ! C’est en tout cas l’avis de trois personnalités importantes du F1 Circus.

La parole à Niki Lauda, triple Champion du Monde : « C’était une très bonne année pour la F1 d’un point de vue publicitaire. Il y a eu beaucoup, beaucoup de mauvaises nouvelles, mais toutes ont finalement été bonnes [pour le sport]. »

Un de ses anciens rivaux et Champion du Monde lui aussi, Mario Andretti, abonde dans ce sens. « Vous pourriez penser que cela nuit à la crédibilité de la F1, mais vous savez quoi ? Cela a provoqué une grande curiosité, et ce n’est pas si mauvais que ça. »

Témoignages d’anciens pilotes nostalgiques du bon vieux temps ? Pas seulement… Max Mosley lui-même, n’a pas caché une certaine satisfaction quant aux événements extra-sportifs ayant émaillé cette année. « Les gens sont intéressés par l’aspect humain. Celui-ci, à travers l’affaire Ferrari-McLaren, a fasciné bien des gens qui ne sont pas des fans de Formule 1. En réalité, la publicité accroît l’intérêt. Je ne pense pas que cela nuise à la F1, tant que les sponsors perçoivent que ce sport est bien géré et bien gouverné. »

Bref, tout le monde est content...

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Rédacteur: Otagho
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Kovalainen signe chez McLaren

(Le 14/12/07)

Et voilà, la décision vient de tomber!

L'écurie McLaren vient de choisir le futur coéquippier de Hamilton, il s'agit de Heikki Kovalainen!

Hamilton et Kovalainen sont les 2 néophytes à avoir marqué le plus de points cette saison.

Le duo est jeune et semble assez prometteur.

Après l'échec rencontré avec Alonso, on pensait que l'écurie McLaren ne prendrait plus un pilote venant de chez Renault et titulariserait donc Pedro de la Rosa.

Mais l'écurie voulait un duo de choc et pense avoir fait le bon choix en prenant Kovalainen: Je suis convaincu que nous avons le duo le plus compétitif du paddock et en même temps deux pilotes qui coopèrent ensemble a déclaré Norbert Haug.

Contrairement à Alonso, Kovalainen n'a pas un caractère "chaud bouillant" et sera moins exigeant que le double champion du monde. De plus, le Finlandais semble plus apte à pouvoir se battre pour la victoire que de la Rosa.

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Rédacteur: Raks (superf1.be)
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Le format des qualifications changera un peu en 2008

La FIA a procédé à quelques changements sur le format des qualifications.

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Ce nouveau format est prévu à la base pour 24 voitures mais étant donné la non-participation de Prodrive, il sera adapté à 22 voitures.

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Durant la 1ère partie, tous les pilotes peuvent prendre la piste durant 20 minutes. A la fin de cette période, les 6 pilotes ayant réalisé les plus mauvais temps sont éliminés.

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Durant la 2ème partie, les 16 pilotes restants seront en piste durant 15 minutes. A nouveau, les 6 derniers sont éliminés.

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Durant la 3ème partie, les 10 pilotes restants seront en piste pour seulement 10 minutes, ils n'auront donc plus à rouler pour vider leur réservoir.

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Rédacteur: Raks (superf1.be)

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Alonso conseillé par sa grand mère!

Le double champion du monde Fernando Alonso retourne chez Renault, avec qui il a gagné ses deux titres de champion du monde des conducteurs en 2005 et 2006, après avoir connu une saison difficile et mouvementée chez McLaren Mercedes.

Chez McLaren, il a été en conflit avec son équipier et son team presque pendant toute la saison. Outre une affaire d'espionnage, Alonso a été impliqué dans l'histoire des qualifications de Hongrie et comme dans celle du départ de Belgique: tous les prétextes étaient bons pour être sujet de dispute chez McLaren.

Bref, tout ça pour dire que Alonso n'était plus du tout à l'aise chez McLaren. Il a donc décidé de quitter le team Britannique et se retrouvait avec la possibilité d'aller, pour la saison prochaine, dans diférentes écuries comme Toyota, Red Bull, etc... ou de retourner chez Renault F1 Team.

Lundi soir dernier, l'Espagnol a justifié son choix de retourner dans l'écurie Française:"La personne la plus inquiète était ma grand-mère qui me disait de partir de là, de McLaren. Nous nous sommes décidés pour Renault parce que c'est un choix optimiste pour 2008 et avec des possibilités de bien faire les choses".

Concernant les chances de son ex et future écurie, le pilote a ajouté: "Cette année ils [Renault] ont été très loin et ils doivent faire un grand bond en avant, mais tout est possible"

Concernant sa rivalité avec son futur équipier, Nelson Piquet Jr, il a expliqué qu'il ne craignait pas du tout le même type de relation que celles qu'il a connu avec Lewis Hamilton.
"Au final, ça dépend de moi et peu importe que mon équipier soit plus connu ou moins. J'ai confiance en Renault, en Briatore et je sais qu'il va bien manager l'équipe".

Excès de vitesse pour Hamilton!

Le vice champion du monde Lewis Hamilton s'est fait flashé sur une autoroute du Nord de la France, dimanche dernier, sur l'autoroute A26 dans l'Aisne, près de Laon. C'était très exactement dans la commune de Chéry-Les-Pouilly, peu avant 16h. Le Britannique roulait dans le sens de Calais-Reims

Le jeune rookie a conduit sa voiture comme il pilotait, quelques jours plus tôt, sa McLaren sur le circuit de Jerez!

Lewis Hamilton, qui est passé premier pilote McLaren, a reçu une amande de 600 euros ainsi qu'une suspension de son permis de conduire pendant un mois; il a été pris à pas moins de 196 km/h. Rappelons que la vitesse était limitée à 130 km/h, il avait donc 60 km/h de trop.

Il conduisait une Mercedes CLK immatriculée en Allemagne, dans laquelle il était seul. Ce genre de voiture est parfois utilisé comme Safety Car lorts des grands prix.

Pour justifier cet excès, Hamilton a éxpliqué aux gendarmes que l'autoroute était particulièrement dégagée. Ces derniers ont précisés que "C'est une portion d'autoroute très fréquentée par les étrangers qui ont tendance a faire des excès de vitesse"

F1 de la semaine n°6: Ferrari F248 F1 (2006)

Pour la seconde, la F1 de la Semaine portera sur une Ferrari. Cette fois-ci, c'est une Ferrari plus récente que la 312T puisque c'est de la F248 de 2006 qu'on va parler.

Cette Ferrari a emmené Michael Schumacher, septuple champion du monde battu pour la première fois du second millénaire en 2005, et prêt à conquérir son huitième titre (il échouera) ainsi que son coéquipier Bréilien Felipe Massa, succèdant à son compatriote Rubens Barrichello parti chez BAR, maintenant Honda. C'est la première saison ou Felipe Massa dispose d'une voiture vraiment apte à montrer de quoi il est capable. Avant, il courait, comme Kimi Räikkönen, sur une Sauber.

Dès le premier grand prix, à Bahrein, Schumacher termine sur le podium, en seconde position, derrière son rival et futur double champion du monde Fernando Alonso. Massa sera moins chanceux et n'arrivera que neuvième. Au second grand prix, en Malaisie, aucune Ferrari ne monte sur le podium. En revanche, les deux entrent dans les points pour la première fois de la saison. Pour une fois, c'est Massa qui termine devant Schumi (5e et 6e). Le grand prix d'Australie 2006 ut une catastrophe pour la F248 de la Scuderia Ferrari. 2 abandons. Heureusement, Schumacher rattrappe le coup à Saint Marin où il remporte sa 85e victoire. Massa assure des points en finissant 4e. Au grand prix suivant, le Grans Prix d'Europe, les pilotes de la F248 frappent encore plus fort. Schumacher termine une nouvelle fois premier, mais Massa arrive 3e. On retrouve donc 2 Ferrari sur le podium, pour la première fois de la saison. 2e et 4e en Espagne, les pilotes Ferrari rateront encore plus le grand prix de Monaco ou seul Schumi arrive dans les points, en 5e position. Retour sur le podium lors du grand prix suivant, en Grande-Btretagne, Schumi second et Massa 5e. Même résultat au Canada, et un des plus beau grand prix de la F248 aux Etats-Unis: Double victoire, Schumi devant Massa. En France, le résultat aurait pu être le même mais Fernando Alonso s'est intercalé entre Schumacher et Massa, qui finit donc 3e. Mais nouvelle double victoire au grand prix national de Schumacher qui s'impose devant son public. La meilleure partie de la saison pour les rouges. En revanche, le grand prix de Hongrie ne sera pas aussi joyeux. 7e position pour Massa qui devance son septuple champion du monde de coéquipier. 3 points seulement pour la F248. En Turquie, même scénario qu'en France, sauf que Massa et Schumi sont inversés.. 1 Massa, 2 Alonso, 3 Schumi. Michael se vengera en Italie, grand prix qu'il remporte loin devant Massa qui ne marquera aucun point en terminant 9e. En Chine, Schumacher domine encore, mais Massa abandonne. Au Japon, c'est l'inverse. Massa assure les points de la seconde place, tandis que Schumacher, qui se bat comme un diable contre Alonso pour le titre, ne peut^terminer le grand prix. Il totalise 10 points de retard avant le dernier grand prix, celui du Brésil. Il crève un pneu dans les premiers tour et malgré sa remontée à la quatrième place et la première victoire de Felipe Massa à domicile, Alonso empoche le titre en terminant 2e. Finalement, Schumacher laissera le titre à Alonso avec 121 contre 134 pour l'Espagnol. Il terminera tout de même second, et Massa surprend tout le monde avec 80 points et la 3e place de son premier championnat chez Ferrari.

La F248 aura été assez fiable dans l'ensemble, sauf dans les deux derniers grands prix. La dernière saison de Michael Schumacher a été presque un sans faute, mais ne lui a pas permis de s'imposer.

Au classement général des constructeurs, la F248 a permis à Ferrari d'inscrire 201 points mais d'échouer à 5 points de Renault (206) pour le titre.

7 poles, 9 victoires. La F248 est quand même une bonne voiture !!


Moteurs : Ferrari
Pneus : Bridgestone
Chassis : Fibre carbone monocoque
Poids : 600 kg
Boîte de vitesses : Ferrari - Longitudinale, semi-auto et séquentielle
Nbre de rapports : 7
Carburant / Huile : Shell
Freins : Freins à disque carbone

Kovalainen sans volant!

Heikki Kovalainen se retrouve sans volant après l'anonce de Fernando Alonso de retour chez Renault. En effet, l'Espagnol a accepté de revenir dans l'écurie Française mais épaulé de Nelsinho Piquet. Le double champion du monde ne veut pas revivre la tension l'opposant à Hamilton chez McLaren et préfère donc ne pas être avec Kovalainen, talentueux rookie 2007.

Renault F1 Team a donc choisi, et c'est compréhensible pour le team double champion du monde qui a connu une baisse en 2007, de reprendre son double champion du monde en sacrifiant Kovalainen.

Heikki Kovalainen se retrouve donc sans volant. Il s'attendait pourtant à ce choix. "Renault a pris sa décision, mais j'ai heureusement deux autres options très intéressantes." a déclaré le Finlandais.

Kovalainen pourrait être annoncé chez McLaren en remplaçant de Fernando Alonso, aux côtés du vice champion du monde 2007. Les résultats des transferts de Kovalainen devraient tomber dans les jours qui suivent.

Alonso et Piquet chez Renault

Et voilà, on est enfin fixés!Fernando Alonso et Nelsinho Piquet rouleront pour Renault la saison prochaine.

Romain Grosjean, Champion de Formule 3 Euroseries 2007, sera le 3ème pilote.

"Fernando et Nelsinho formeront un des tandems les plus prometteurs du plateau 2008. Nous sommes très heureux d'accueillir Fernando, de retour dans l'équipe avec laquelle il a connu tant de réussite. Ses qualités de pilote et de leader sont bien connues et nous avons hâte de développer un nouveau partenariat qui nous l'espérons se révèlera fructueux. Que dire de plus, il connaît notre façon de travailler et tous les membres de l'équipe, il se sentira à l'aise d'entrée de jeu. Nelson est l'un des jeunes talents les plus prometteurs du sport automobile à l'heure actuelle. Il a passé un an à faire ses classes en tant que pilote d'essais et prendre ses marques dans l'équipe, il est maintenant prêt à passer à l'étape supérieure." a déclaré Briatore.

Et voici les déclarations d'Alonso heureux de revenir dans son écurie fétiche: "C'est au sein de cette équipe que j'ai grandi en tant que pilote de Formule 1 et avec laquelle j'ai remporté mes deux titres consécutifs. Il est temps pour nous d'écrire un nouveau chapitre à notre histoire et je suis très impatient d'intégrer à nouveau cette grande équipe. Je suis confiant quant à notre capacité à revenir au meilleur niveau. Renault a eu une saison difficile en 2007 il est vrai mais c'est une équipe solide. Je suis convaincu qu'ils pourront produire une voiture efficace et compétitive pour 2008."

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Raks (superf1.be)

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Michael conseille Ralf...

Le septuple champion du monde Michael Schumacher conseille à son frère Ralf Schumacher de faire une 'pause' concernant la saison prochaine.

Michael propose à ralf de prendre une année sabbatique.

Aux essais privés hivernaux, à Barcelone, Michael a impressionné ses supporters en signant les meilleurs chronos de deux des trois séances sans avoir piloté pendant une année. A Jerez, on retrouvait encore le nom de Michael Schumacher dans le haut des résultats, tandis que son petit frère nage en bas de classement et fait son possible pour signer un chrono qui ne soit pas le dernier. Certes, Michael bénéficiait d'une Ferrari et son frère d'une modeste Force India, mais cette différence de pilotage n'est pas seulement due à la différence de voiture puisque de toute façons, un bon pilote finit toujours par avoir une bonne voiture.

Toujours est-il que Michael, s'il était à la place de son cadet, ferait un break afin de réfléchir un peu à son avenir.

De plus, les écuries remplissent tour à tour leur baquets et il n'y aura bientôt plus de place libre pour le frère du septuple champion du monde. Ralf serait alors contraint à arrêter la F1 pour une année au moins.

Voici les déclarations de Michael Schumacher:

"Je ne connais pas ses options mais avant de piloter comme il l'a fait hier, il vaut mieux réfléchir aux conséquences car il savait qu'il pouvait terminer dernier. Je pense qu'il y a des alternatives plus raisonnables, plus sûres et plus attractives pour lui. lui ai dit personnellement qu'il y a beaucoup des choses intéressantes en dehors de F1. ais je ne connais pas du tout ses envies. Il reste d'autres places disponibles, il doit changer d'objectif. S'il a l'opportunité de faire de bons résultats, il doit la saisir, mais il est assez jeune pour arrêter, évaluer la situation puis revenir."

Rosberg prolonge avec Williams

Nico Rosberg vient de prolonger son contrat le liant à Williams. Le fils du champion du monde 1982.

Rosberg est arrivé en F1 en 2006, directement chez Williams. Son contrat est prolongé jusqu'en 2009, le temps pour lui de montrer ses capacités.

Les rumeurs qui le voyait chez McLaren en coéquipier de Lewis Hamilton pour remplacer le double champion du monde Fernando Alonso sont donc évidemment fausses.

L'Allemand participera au prochain championnat du monde avec Kazuki Nakajima.

Le champion 2005 de GP2 a déclaré au journal Bild "Williams m'a proposé un contrat plus attractif jusqu'en 2009 et j'ai decidé de l'accepter. Pour Williams, il n'a jamais été question de me laisser partir."

Vettel termine en beauté à Jerez

Sebastian Vettel termine les essais de Jerez en beauté puisqu'il signe le meilleur temps au volant de sa Toro Rosso en 01:18.213.

L'Allemand devance Kubica et Rosberg.Marko Asmer a pu piloter la BMW toute la journée mais n'a réalisé que le 13ème temps loin derrière Kubica qui a signé le 2ème temps.

L'écurie Force India avait fait roulé Roldan Rodriguez et Giedo Van der Garde mais ceux-ci sont restés bien derrière les autres.

Résultats:

1 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:18.213 100

2 R. Kubica BMW Bridgestone 01:18.410 119

3 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:18.796 97

4 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 01:19.136 58

5 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:19.611 76

6 T. Glock Toyota Bridgestone 01:19.961 58

7 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:20.000 45

8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.033 87

9 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:20.229 69

10 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:20.657 72

11 A. Davidson Super Aguri Bridgestone 01:20.821 102

12 T. Sato Super Aguri Bridgestone 01:21.092 84

13 M. Asmer BMW Bridgestone 01:21.333 80

14 G. van der Garde Force India F1 Bridgestone 01:22.321 81

15 Roldan Rodriguez Force India F1 Bridgestone 01:22.508 82

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Raks

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Jerez jour 3: Kubica devant Hamilton et Massa

3ème journée d'essais privés à Jerez et c'est Robert Kubica qui signe le meilleur temps au volant de sa BMW en 1:19.157.Le Polonais devance Hamilton et Massa.

Timo Glock s'est montré plus performant au volant de la Toyota en signant le 5ème temps.Michael Schumacher a pris le volant de la Ferrari, a signé le 8ème temps en testant un package aérodynamique qui pourrait faire son apparition en 2009.

Les Force India se sont moins bien débrouillés qu'hier, Liuzzi et Ralf Schumacher ont signé les 2 derniers temps.

Résultats:

1 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:19.157 87

2 Lewis Hamilton McLaren MP4-22 1:19.331 + 0.174 64

3 Felipe Massa Ferrari F2007 1:19.333 + 0.176 44

4 Mark Webber Red Bull Racing RB3 1:19.605 + 0.448 63

5 Timo Glock Toyota TF107 1:19.687 + 0.530 40

6 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:19.787 + 0.630 75

7 Nelson Piquet Jr. Renault R27 1:19.834 + 0.677 90

8 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:19.885 + 0.728 19

9 Rubens Barrichello Honda RA107 1:19.905 + 0.748 89

10 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:20.125 + 0.968 87

11 Nico Rosberg Williams FW29 1:20.301 + 1.144 65

12 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:20.339 + 1.182 56

13 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.507 + 1.350 55

14 Jarno Trulli Toyota TF107 1:20.775 + 1.618 99

15 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:20.802 + 1.645 39

16 Luca Filippi Super Aguri F1 SA07 1:20.915 + 1.758 83

17 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:21.055 + 1.898 62

18 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.093 + 1.936 79

19 Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:21.194 + 2.037 76

20 Ralf Schumacher Force India F8-VII 1:21.853 + 2.696 71

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Raks (superf1.be)

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La F1 de la semaine n°5: La Jaguar R1

Après trois semaines de vide, la F1 de la semaine revient avec la Jaguar R1. Tout premier modèle de l'écurie Jaguar, reopsant sur les bases de l'écurie Stewart, la R1 n'aura fait qu'un passage bref et peu satisfaisant en F1.

Présente dès le premier grand prix de la saison 2000, en Australie, la Jaguar R1 est d'abord pilotée par Eddie Irvine (n°7) et Johnny Herbert (n°8).

La Jaguar R1 ne terminera qu'à deux reprises dans les points lors de cette première saison. Eddie Irvine marque l'histoire de l'écurie en franchissant la ligne du grand prix de Monaco 2000 en quatrième position. La seconde et dernière apparition de la Jaguar R1 dans les points est la sixième position d'Eddie Irvine lors du grand prix de Malaisie, dernier grand prix de la saison 2000. A l'époque, rappelons que la sixième place ne rapportait qu'un seul point.

Au grand prix d'Autriche, Irvine est absent à cause d'une maladie. Il sera remplacée au volant de la Jaguar R1 n°7 par le jeune Luciano Burti qui terminera 11e.

Le grand prix de Malaisie, où Irvine obtient la sixième position, sera le dernier grand prix de la Jaguar R1.

Informations:

Moteurs : Ford Cosworth
Pneus : Bridgestone
Chassis : Carbonefibre monocoque
Boîte de vitesses : Jaguar L semi-auto
Nbre de rapports : 6
Carburant / Huile : Texaco
Réservoir : 118 L

Hamilton s'impose à Jerez

Pour la seconde journée des essais hivernaux de décembre, Lewis Hamilton s'impose à Jerez devant Felipe Massa et David Coulthard.

Le Brintanniqu était sorti de piste dès son second tour et le séance d'essais privé ne commençait donc pas très bien pour lui. Mais le vice-champion du monde 2007 a tout de même réussi à signer le meilleur temps de cette journée d'essais.

David Coulthard, second, a choisi d'utiliser des pneus slicks. Felipe Massa a, lui, opté pour des pneus sans rainures. Kimi Räikkönen, de retour de vacance depuis la veille, signe la quatrième performance de la journée.

Les Force India, pilotées par Christian Klien et Giancarlo Fisichella, ont obtenu les septième et neuvième temps, ce qui est une bonne performance pour la nouvelle écurie.

Résultats:

1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.371 - 73 tours

2 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:19.421 (+ 0.050 ) - 80 tours

3 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:19.761 (+ 0.390 ) - 97 tours

4 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:19.779 (+ 0.408 ) - 87 tours
5 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.887 (+ 0.516 ) - 62 tours
6 . N. Piquet - Renault R27 - 1:19.982 (+ 0.611 ) - 71 tours

7 . C. Klien - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.187 (+ 0.816 ) - 86 tours

8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.398 (+ 1.027 ) - 57 tours

9 . G. Fisichella - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.470 (+ 1.099 ) - 102 tours

10 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:20.487 (+ 1.116 ) - 118 tours

11 . T. Glock - Toyota TF107 - 1:20.523 (+ 1.152 ) - 54 tours

12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.533 (+ 1.162 ) - 75 tours

13 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:20.671 (+ 1.300 ) - 66 tours

14 . A. Zuber - Super Aguri Honda SA07 - 1:20.897 (+ 1.526 ) - 109 tours

15 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:20.944 (+ 1.573 ) - 41 tours

16 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW29 - 1:21.068 (+ 1.697 ) - 67 tours

17 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.076 (+ 1.705 ) - 74 tours

18 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:21.184 (+ 1.813 ) - 103 tours

19 . K. Kobayashi - Toyota TF107 - 1:21.699 (+ 2.328 ) - 118 tours

20 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:22.875 (+ 3.504 ) - 93 tours.

Jerez: Heidfeld domine la première journée!

1ère journée d'essais privés à Jerez et c'est Nick Heidfeld qui signe le meilleur temps en 1:19.042.L'Allemand devance Button et de la Rosa.

Bourdais s'est bien débrouillé au volant de la Toro Rosso en signant le 6ème temps.

Super Aguri a fait roulé Conway et Rossiter.

Quant à Force India, Fisichella signe le 14ème temps et devance donc Montagny qui pointe à la 16ème position.

L'écurie BMW faisait également rouler Asmer et Villa mais ceux-ci se sont nettement moins bien débrouillé que Heidfeld vu qu'ils ne signent que les 18 et 20ème temps.

Résultats:

1 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:19.042 78

2 J. Button Honda Bridgestone 01:19.155 65

3 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:19.712 48

4 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:20.083 73

5 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:20.366 66

6 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.615 97

7 G. Paffett McLaren Bridgestone 01:20.638 50

8 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:20.682 65

9 M. Gené Ferrari Bridgestone 01:20.832 67

10 M. Conway Super Aguri Bridgestone 01:20.927 87

11 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:21.086 45

12 J. Rossiter Super Aguri Bridgestone 01:21.246 71

13 T. Glock Toyota Bridgestone 01:21.336 69
14 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:21.424 41

15 N. Hulkenberg Williams Bridgestone 01:21.556 28

16 F. Montagny Force India F1 Bridgestone 01:21.559 65

17 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:21.586 33

18 M. Asmer BMW Bridgestone 01:21.962 53

19 K. Kobayashi Toyota Bridgestone 01:22.186 111

20 J. Villa BMW Bridgestone 01:22.503 57

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Raks

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