Casques en diamants chez McLaren à Monaco.

Souvenez vous du casque de Kimi Räikönen à Monaco lorqu'il était encore chez McLaren, il y a quelques petites années. Le Finlandais arborait fièrement un "Iceman" fait en diamant sur son casque dans les rues de la principauté.

McLaren continue de privilégier le casque de ses pilotes cette année. L'écurie a signé un contrat avec Steinmetz qui travaille au design des casques qui seront utilisés en principauté avec les deux pilotes Hamilton et Kovalainen.

Le casque d'Hamilton est terminé. "J'aime vraiment ce que Steinmetz a réalisé cette année et je suis impatient de participer au Grand Prix de Monaco ce week-end. Comme certaines personnes le savent, je porte énormément d'attention à mon casque et il est magnifique, cela apportera quelques paillettes supplémentaires à l'évènement." a-t-il déclaré. Kovalainen recevra son casque la semaine prochaine.

Les pilotes verront leur casques ornés de leur signature... en diamant s'il vous plaît!

EL2: Hamilton prend l'avantage

C'est parti pour cette 2ème séance d'essais libres où Heidfeld sort en premier et manque de se faire rentrer dedans par Bourdais qui sort au même moment.

Trulli signe rapidement un chrono mais est vite devancé par Kubica.

Coulthard ne participera pas à cette séance pour des raisons de sécurité suite à son crash à la 1ère séance.Alors que Kubica améliore, Hamilton s'empare du meilleur chrono en 1:38.110.Peu après, c'est Raikkonen qui prend la tête puis améliore encore en 1:36.045.

Massa signe le 2ème chrono, Hamilton est 3ème.Alonso, en pneus medium, réalise le 4ème chrono devant Piquet alors que Vettel réalise le 2ème chrono!

Les temps ne cessent de s'améliorer, Trulli et Kovalainen se succèdent à la 4ème place en pneus medium. Massa reprend sa 2ème place quelques secondes avant que Vettel ne la reprenne à son tour.

Bourdais, se plaignant de sous-virage, est à son stand, les mécaniciens travaillent longuement sur sa voiture.

A la mi-séance, Raikkonen est toujours en tête mais ne parvient pas à améliorer son chrono.

Massa reprend la 2ème place mais se la fait prendre par Hamilton quelques secondes plus tard en 1:36.414.A 31 minutes de la fin, Raikkonen améliore enfin: 1:35.627, Massa le suit à 1 dixième!Il reste 20 minutes, Massa passe en tête en 1:35.485 puis 1:35.206.A 5 minutes, Lewis Hamilton met tout le monde d'accord et signe un chrono de 1:35.055. Il devance Massa et Raikkonen

1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:35.055
2) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.206
3) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.428
4) Jenson Button (Honda)1:36.037
5) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:36.474
6) Jarno Trulli (Toyota) 1:36.493
7) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.512
8) Robert Kubica (BMW) 1:36.671
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:36.756
10) Kasuki Nakajima (Williams) 1:36.838
11) Rubens Barrichello (Honda) 1:36.879
12) Nico Rosberg (Williams) 1:36.908
13) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.106
14) Fernando Alonso (Renault) 1:37.328
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:37.331
16) Mark Webber (Red Bull) 1:37.346
17) Timo Glock (Toyota) 1:37.512
18) Adrian Sutil (Force India) 1:37.614
19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:39.021
20) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:39.361
21) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Pas de temps
22) David Coulthard (Red Bull) Pas de temps

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Raks (Superf1.be)
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F1 de la semaine. N°8 La McLaren MP4/6 (1991)

Pour la saison 1991, McLaren garde les mêmes pilotes titulaires que l'an passé. Ayrton Senna qui arbore son n°1 suite à son titre de 1990, et Gerhard Berger qui seconde le Brésilien.

La McLaren MP4/6 a offert, pour cette saison 1991, 6 victoires et le titre à Senna, et une victoire à Berger.

Dès son arrivée sur les circuits de 1991, La McLaren se montre la voiture à battre. Lors du premier grand prix de la saison, aux Etats-Unis, Ayrton Senna signe la pole position et empoche la victoire. Au même moment, Berger, parti 7e, est contraint à l'abandon pour un problème de pompe à essence. Le second grand prix est tout aussi bénéfique pour Ayrtone Senna qui signe une nouvelle fois, à domicile, la pole puis la victoire. Berger monte sur la 3e marche du podium et confirme donc les députs explosifs de la MP4/6. A St Marin, pour son troisième grand prix, la MP4/6 se montre encore plus forte en terminant avec une double victoire. Senna, poleman, devant Berger, et à Monaco, pour le 4e grand prix de la saison, Senna signe sa 4e pole de 1991 suivi de sa 4e victoire. On ne pouvait rêver meilleur début de saison pour le Brésilien, même si son équipier, 2 fois sur le podium en 4 Grand prix, a du abandonner 2 fois dont une où la faute ne vient pas de son pilotage. Le grand prix suivant, celui du Canada, est, hélas, un double abandon pour les pilotes McLaren. Problème d'alternateur pour Senna, défaillance éléctronique pour Berger. Pour le Brésilien, cet incident sera effacé par son podium au Mexique (3e) mais la série noire continue pour Berger qui ne termine pas la course suite à un problème moteur. En France, le moteur de Berger lâche une nouvelle fois, et Senna termine à nouveau 3e. En Grande-Bretagne, le vent tourne entre les équipiers. Berger signe son 3e podium de la saison en terminant 2nd et Senna doit abandonner pour un problème de boîte d'essence. Mais Ayrton sera tout de même classé 4e car seuls 2 autres pilotes que le vainqueur pilotes ont terminé le grand prix dans le même tour que ce dernier... En Allemagne, le vent souffle toujours pareil. Berger termine 4e tandis que Senna abandonne pour Panne d'essence, mais sera tout de même classé 7e (ce qui ne lui rapporte aucun point). Senna se rattrape en Hongrie où il signe à nouveau la pole et la victoire tandis que Berger arrive au pied du podium. En Belgique, nouvelle double victoire des McLaren où Senna remoprte une nouvelle fois le grand prix après avoir signé la pole position. Pole qu'il réobtiendra en Italie, mais cette fois-ci sans la victoire à la clé: Senna termine 2e et Berger 4e. Au Portugal, Berger est malchanceux. Il s'était qualifié 2nd, devant son équipié qui n'avait signé que le 3e temps, et doit abandonner sur problème moteur laissant sa 2nd place à Senna. En Espagne, l'Autrichien est une nouvelle fois victime de la malchance alors qu'il avait obtenu la pole. Nouveau problème de fiabilité. Senna, partit 3e, termine en 5e position. Mais la MP4/6 termine la saison en beauté puisque, pour l'avant dernier grand prix, McLaren obtient à nouveau une double-victoire, la 3e de la saison. Cette fois-ci, c'est Berger, Poleman puis vainqueur, qui devance Senna, 2nd au départ et à l'arrivée. Le dernier grand prix se soldera par une réussite également. Senna, une nouvelle fois poleman puis vainqueur et Berger 3e à l'arrivée, après s'être élancé 2e.

Au total, la McLaren Honda a inscrit 139 points et devance les Williams avec 125 points, puis de loin les Ferrari qui ne totalisent que 55,5 points. Au classement conducteurs, Ayrton Senna l'emporte avec 96 points, soit 24 points de plus que Nigel Mansell, son dauphin. Berger termine la saison avec 43 points.

La MP4/6 aura donc obtenu d'exellents résultats à la plupart de ses participations, même si de gros problèmes de fiabilité ont empêchés Berger de se battre pour le titre, sinon la 2nd place. L'Autrichien s'en tire 4e mais aurait certainement pu faire beaucoup mieux.

Moteurs : Honda
Pneus : Goodyear
Poids : 505 kg
Boîte de vitesses : McLaren 6Y Semi-auto T
Nbre de rapports : 6
Carburant / Huile : Shell
Freins : Freins à disque carbone

Presque parfait

Mclaren a fait la course parfaite, enfin leur protégé Hamilton a fait une course parfaite, sans erreurs. certes l'écart avec ses poursuivants et faiblas, mais celà et uniquement dû aux différentes Safety-Car.Hamilton gagne ainsi la première course de la saison, après avoir décroché la pole position. Heureux de faire taire les mauvaises langues qui ne voyaient ses succès que grâce au développement de la McLaren par Alonso, Hamilton était aussi heureux pour un autre pilote:

"C’est fantastique - ce un début de saison de rêve pour ma quête du titre. Je
suis désolé de ne pas avoir Heikki avec moi sur le podium – un doublé aurait été
une si belle récompense pour l'équipe. C'est néanmoins agréable d'y voir Nico –
car nous n'avions plus partagé un podium depuis nos débuts en karting !"

Hamilton continu ainsi à décrire sa course, les changements de stratégie que l'équipe a dû choisir....Jusqu'à ce que Lewis Hamilton lâche "Ma meilleure course jusqu'à présent".

Kovalainen a un peu plus souffert des bouleversements de la course, mais il a parfaitement réussit son entrée chez McLaren en terminant à la 5° place. Mieux encore, Heikki repart de Melbourne avec le meilleur temps au tour!!!!

"Évidemment, ma compétitivité était meilleure que le résultat obtenu.
Malheureusement, la dernière intervention du "Safety Car" m’a privé de la 2ème
place Mon départ était correct, mais au cours de mon premier relais, j'ai eu un
peu de "graining". Dans le deuxième, et surtout dans la dernière partie de la
course, ma voiture était vraiment performante. Je me suis bien battu – avec Kimi
d'abord, puis Fernando ensuite "

On apprend alors la raison pour laquelle Alonso réussit à repasser Kovalainen, alors que le finlandais venait de prendre quelques mètres d'avances:

"J'ai réussi à passer Alonso, mais quand j’ai enlevé une de mes visières de
protection, j’ai accidentellement touché le bouton du limiteur, et il m’a
repassé. Je suis content d’être à l’arrivée, mais également un peu déçu car nous
pouvions signer un doublé Ron Dennis et Norbert Haug était plus que satisfait de
ce résultat, surtout que Ferrari a lamentablement échoué lors de cette course"

Ron Dennis ne tarit pas d'éloge au sujet du Finlandais:

"Nous tenions beaucoup à ce qu’Heikki fasse un tour de plus avant son deuxième
arrêt – au cas où il aurait eu des problèmes dans les stands, afin qu'il puisse
rester devant Nick Heidfeld. Malheureusement, la dernière intervention du
"Safety Car" lui a coûté la deuxième place. Il a montré ce qu'est un grand
pilote de course avec son dépassement sur Kimi et Fernando, mais
malheureusement, alors qu’il nettoyait sa visière, il a touché le bouton du
limiteur de vitesse et a perdu une place "

Voici l'écurie à battre cette année. Plus qu'une victoire, McLaren a pris un ascendant sur ses adversaires, montrant que la fiabilité et la performance est bien là, et surtout que Kovalainen est aussi rapide qu'Hamilton. Ce qui nous promet de beaux duels....

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EdIrvine

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Lewis prend la relève

Après le hat-trick de Kimi Räikkönen au grand prix d'Australie 2007, c'est au tour de Lewis Hamilton de dominer le week-end. Avec la pole et la victoire, le britannique loupe un hat-trick mais inscrit tout de même 10 points. A l'issue de 58 tours de grands prix, que seuls 7 pilotes bouclent entièrement, le pilote McLaren empoche la 5e victoire de sa carrière. Voici le point écuries par écuries.

Victoire pour McLaren, 5e position pour Kovalainen, de quoi être satisfait dans le camp McLaren. Après avoir signé sa 7e pole position hier, c'est sa 5e victoire en grand prix qu'obtient Hamilton, en offrant la 157e victoire de McLaren-Mercedes. Une course parfaite pour le britannique qui a très bien géré les multiples interventions de la voiture de sécurité. Avec Williams, McLaren est la seule écurie à terminer le grand prix avec deux monoplaces dans les points. En ce qui concerne Heikki Kovalainen, partit 3e, la seconde place était proche. Mais la dernière intervention de la voiture de sécurité lui a fait perdre tout le temps gagné précédemment et le pilote finlandais a donc perdu beaucoup de temps lors de son dernier ravitaillement. Après une lutte acharnée contre Fernando Alonso, Kovalainen échoue à moins d'une seconde du double champion du monde. McLaren-Mercedes repartira d'Australie avec 14 points au compteur, soit 14 longueurs d'avances sur Ferrari.

Un week-end presque parfait pour BMW. Avec une double victoire en 3e séance d'essais libres et la monoplace de Robert Kubica sur le première ligne au départ, l'écurie allemande avait une bonne chance de classer ses deux monoplaces dans les points. Hélas, Robert Kubica a du abandonner à une dizaine de tours de la fin suite à un accrochage avec Nakajima. En ce qui concerne Heidfeld, le résultat est bon: premier podium de l'année pour BMW, et Heidfeld s'empare de la 2e position du classement général des constructeurs. 8 points pour BMW.

Williams a été loin de décevoir ses fans. Après 58 tours de bagarre, Nico Rosberg termine troisième et monte ainsi pour la première fois de sa carrière sur le podium, offrant à Williams un résultat longtemps attendu. Mais en plus de ce podium, le second piltoe Williams, Nakajima, inscrit 2 points en terminant 7e du grand prix. 8 points également pour Williams.

Renault s'en tire finalement très bien. Après des qualifications catastrophiques, l'écurie française ne repartira pas les mains vide de Melbourne. Même si Nelsinho Piquet n'a pas été en mesure de marquer des points, Fernando Alonso sauve l'honneur en terminant 4e après une terrible duel avec son remplaçant chez McLaren, Heikki Kovalainen. Le double champion du monde l'emporte et inscrit ainsi 5 points.

L'arrivée de Ross Brawn chez Honda n'aura pas été vaine. L'ex stratège Ferrari, qui a rejoint l'écurie Britannique durant l'intersaison, assiste aux premiers points de Barrichello chez Honda, qui attendait ce moment avec impatience. Ceci dit, la position du pilote Brésilien n'est pas encore confirmée. En effet, Rubens Barrichello avait entammé un arrêt au stand alors que la voiture de sécurité venait juste de sortir de la voie des stands. Pour ça, Barrichello a écopé d'un stop & go de 10 secondes alors qu'il se trouvait en 3e position. Mais à la sortie de son stop & go, l'ex pilote Ferrari a grillé un feu rouge... ce qui remet sa position en question: Rubens a en effet un risque d'être disqualifié... De son côté, Jenson Button a abandonné dès le début du grand prix et n'était donc pas dans le coup. Si Barrichello n'est pas déclassé, Honda arrivera à Sepang avec 3 points. Dans le cas contraire, l'écurie entammera le 2nd grand prix de la saison avec un score vierge.

Surprenant Sebastien Bourdais du côté de Toro Rosso. Alors que Vettel a été contraint à l'abandon dès le premier virage à la suite d'un accrochage avec Jarno Trulli, Bourdais, partit 18e, a su profiter des opportunités de gagner des places suites aux divers abandons. Résultat, le français était 4e à 6 tours de la fin. Mais le moteur Ferrari n'a pas tenu le coup, et Bourdais à du renoncer. L'honneur est sauf: la défaillance n'est pas humaine. De plus, le quadruple champion du monde de Champcar a inscrit 1 point dès son premier grand prix car malgré son abandon survenu à 3 tours de l'arrivée, le pilote français est classé 8e. 7e en cas de déclassement de Barrichello...

Chez Ferrari, l'échec est total. Felipe Massa se fait surprende par la suppression de l'anti patinage dès le 2nd virage, et s'encastre dans le mur. Il repassera par son stand et continuera, mais il terminera sa course suite à un accrochage avec David Coulthard. En effet, Massa s'est décalé un peu tard dans la ligne droite et n'était peut être pas assez avancé lorsque les deux voitures ont entammé la courbe. A qui la faute? Personne ne peut le dire, elle est partagée entre les deux pilotes. Massa pense certainement que Coulthard s'est trop rabattu, Coulthard est sûrement d'avis que Felipe n'aurait pas dû insister. Toujours est-il que Massa, qui a pu rouler quelques portions de circuit après cet incident, a rapidement abandonné sa F2008 sur le bord de la piste. Pour Kimi Räikkönen, l'histoire est différente. Le Finlandais, qui avait si bien réussi ses premiers essais libres, avait déjà été victime de sa mécanique lors des qualifications. Résultat, le champion du monde part 16e. Mais au départ, il s'envole littéralement et se retrouve rapidement en 7e position. Grâce à une stratégie à 1 seul arrêt, il se retrouve 3e derrière la McLaren d'Heikki Kovalainen. Mais Kimi insiste pour dépasser son compatriote, et fait un tout-droit dans les graviers. Il se retrouve 12e et bon dernier du grand prix, avant de revenir sur Timo Glock. Là encore, il s'impatiente et mets une roue dans l'heurbe. Conséqutivement, il part inévitablement en tête-à-queue. Finalement, Kimi abandonnera à cause d'un problème mécanique, alors qu'il était 8e. Peu avant, il s'était fait doubler en même temps par Kovalainen et Alonso, qui s'était arrêté au stand. Kimi est classé 9e, mais inscrira un point en cas de disqualifications de Rubens Barrichello.

Toyota avait créé la surprise lorsque ses deux pilotes étaient passé en Q3 aux qualifications. Hélas, le grand prix n'a pas été très brillant. Trulli accroche Vettel dès le premier virage et abandonne. Glock, qui devançait Räikkönen après que ce dernier soit partit à la faute, prend un virage trop large. Sa monoplace décolle du sol et la roue arrière droite casse lors de l'atterissage. La voiture enchaîne plusieurs tête-à-queues avant de s'immobiliser sur le côté. Spectaculaire accident mais sans gravité pour Glock qui s'en tire tout de même avec un mal de dos.

Chez Super Aguri, Davidson abandonne dès le premier tour, et Sato, victime de sa mécanique, se rangera sur le bas côté de la piste. Il n'y a pas grand chose à dire du côté de Super Aguri, dont le week-end n'aura pas été fameux.

Red Bull est une des grosses deception du grand prix. Après de très bons essais, Webber et Coulthard perdent tout durant la course. Webber, qui avait été victime d'un problème en qualification, s'était élancé 15e. L'Australien ne bouclera pas deux tours de circuit. Coulthard aurait pu accéder aux points sans son accrochage avec Massa. L'Ecossais abandonne, comme l'année dernière après son accrochage avec Alexander Wurz, tandis que Webber déçoit bien involontairement ses fans et son public.

Force India F1 ne se débrouillait pas si mal que ça en essais. Mais tout reste à prouver pour la nouvelle écurie dont les deux pilotes ont abandonné. Après 10 tours de circuit, il ne restait plus aucune Force India sur la piste.

Sur le podium, on a pu voir Rosberg et Hamilton, très bons amis, laisser éclater leur joie.

Ce grand prix a donc été plutôt mouvementé. La suppression des aides au pilotage mets les pilotes en grande difficulté, et les gands prix sont plus spectaculaires. On l'a vu dès le départ!

Résultats

1) Lewis Hamilton (McLaren) en 1h 34 min 50sec 616
2) Nick Heidfeld (BMW) à 5'478
3) Nico Rosberg (Williams) à 8'163
4) Fernando Alonso (Renault) à 17'181
5) Heikki Kovalainen (McLaren) à 18'014
6) Rubens Barrichello (Honda) à 52.453
7) Kazuki Nakajima (Williams) à 1 tours

Abandons

8) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) à 3 tours (classé)
9) Kimi Räikkönen (Ferrari) à 5 tours (classé)
10) Robert Kubica (BMW) à 10 tours (NC)
11) Timo Glock (Toyota) à 14 tours (NC)
12) Takuma Sato (Super Aguri) à 27 tours (NC)
13) Nelson Piquet Jr (Renault) à 28 tours (NC)
14) Felipe Massa (Ferrari) à 29 tours (NC)
15) David Coulthard (Red Bull) à 33 tours (NC)
16) Jarno Trulli (Toyota) à 38 tours (NC)
17) Adriand Sutil (Force India) à 49 tours (NC)
18) Mark Webber (Red Bull) à 57 tours (NC)
19) Jenson Button (Honda) à 57 tours (NC)
20) Anthony Davidson (Super Aguri) à 58 tours (NC)
21) Sebastian Vettel (Toro Rosso) à 58 tours (NC)
22) Giancarlo Fisichella (Force India) à 58 tours (NC)

Qualifs: Lewis passe, Kimi casse

Lewis Hamilton a signé cette nuit, (heure française), la 7e pole position de sa carrière. Le Britannique a réalisé un tour en 1'26''714, devant Robert Kubica qui surprend agréablement les spectateurs. En effet, BMW cachait bien son jeu durant ces essais hivernaux, puisque les deux BMW se retrouvent dans le top 5 de cette grille de départ (Heidfeld s’élancera de la 5e position). McLaren Mercedes n’a pas déçu ses fans. Comme prévu, les deux McLaren seront bien placées au départ. Hamilton, pole man, devance de plus de 3 dixièmes son coéquipier Heikki Kovalainen qui signe le 3e temps devant Felipe Massa, première et seule Ferrari présente dans le top 10. Pour compléter la liste des pilotes ayant disputé la Q3, on retrouve une Red Bull, seul moteur Renault du top 10. C’est celle de Coulthard. On retrouve également Rosberg et, surprise, les deux Toyota. Trulli et Glock, qui signe le 9e temps. 10e et dernier de cette Q3, Sebastian Vettel qui n’a pas réalisé de chrono dans cette troisième partie de qualifications. Peut-être par stratégie de Toro Rosso afin que Vettel ait plus d’essence au départ du grand prix.

En terminant 11e et 13e, Honda dément les croyances qui les mettaient en fond de grille. Barrichello manque de peu la Q3 et Button termine derrière Alonso. En effet, Fernando Alonso n’a pas été en mesure de rivaliser avec les grands pilotes de la saison, faute de monoplace. 14e, on retrouve la 2e Williams, celle de Kazuki Nakajima. Et derniers de cette Q2, l’Australien Mark Webber qui n’a pas pu réaliser de chronos suite à une sortie de piste ayant fait éclaté son pneu avant droit, et le Finlandais Kimi Räikkönen, déception du week-end pour certain, soulagement pour d’autres, qui est rentré au ralenti dans son stand sans avoir eu le temps de réaliser le moindre temps.

En 17e position arrive la 1ere Force India, celle de Fisichella, qui devance le Français Sebastien Bourdais, pas vraiment à la place où on l’attendait, d’autant plus que Vettel a prouvé que la Toro Rosso pouvait mener en Q3. N’ont pas non plus accédé en Q2 les deux Super Aguri, la Force India de Sutil et, grosse déception dans le camp Renault, la R28 de Piquet Jr qui n’obtient que la 21e place.

Le départ du grand prix s’annonce donc bouillant puisque, en milieu de grille, deux hommes du week-end que sont Webber et Räikkönen, vont donner leur maximum pour remonter le plus rapidement possible au classement. A condition que les ingénieurs de chez Ferrari aient résolu le problème de la monoplace du Finlandais avant le grand prix. A première vue, seules les deux BMW et la Ferrari de Massa peuvent empêcher une double victoire McLaren, dont les pilotes entament tous deux leur seconde saison en F1, ce ne sont donc pas les plus expérimentés au départ.

Kubica, second, avait loupé une occasion de victoire qui lui tendait les bras l’année dernière au grand prix de Chine en abandonnant à quelques tours de l’arrivée. Vettel, 10e au départ, avait fait une excellente fin de saison en abandonnant en Chine, alors 2e, en terminant au pied du podium au grand prix du Japon (4e) et se qualifiant à la même position lors du grand prix du Brésil. Il peut donc prétendre également aux points ce week-end.

Chez Renault, la monoplace ne semble pas prête à rivaliser avec les McLaren, BMW et autres Ferrari et Alonso devra donc donner le meilleur de lui-même pour entrer dans les points, mission quasi-impossible pour Nelsinho Piquet qui n’a pas encore d’expérience en F1 et qui s’élancera de la dernière ligne.

Résultats

1) Lewis Hamilton (McLaren) Q1: 1:26.572 /Q2: 1:25.187 /Q3: 1:26.714
2) Robert Kubica (BMW) Q1: 1:26.714 /Q2: 1:25.315 /Q3: 1:26869
3) Heikki Kovalainen (McLaren) Q1: 1:25.664 /Q2: 1:25.452 /Q3: 1:27.079
4) Felipe Massa (Ferrari) Q1: 1:25.994 /Q2: 1:25.691 /Q3: 27.178
5) Nick Heidfeld (BMW) Q1: 1:25.960 /Q2: 1:25.518 /Q3: 1:27.236
6) Jarno Trulli (Toyota) Q1: 1:26.427 /Q2: 1:26.101 /Q3: 1:28.527
7) Nico Rosberg (Williams) Q1: 1:26.295 /Q2: 1:26.059 /Q3: 1:28.687
8) David Coulthard (Red Bull) Q1: 1:26.381 /Q2: 1:26.063 /Q3: 1:29.041
9) Timo Glock (Toyota) Q1: 1:26.919 /Q2: 1:26.164 /Q3: 1:29.593
10) Sebastian Vettel (Toro Rosso) Q1: 1:26.702 /Q2: 1:25.842 /Q3: Pas de temps

11) Rubens Barrichello (Honda) Q1: 1:26.369 /Q2: 1:26.173
12) Fernando Alonso (Renault) Q1: 1:26.907/ Q2: 1:26.188
13) Jenson Button (Honda) Q1: 1:26.712 /Q2: 1:26.259
14) Kazuki Nakajima (Williams) Q1: 1:26.891/ Q2: 1:26.413
15) Mark Webber (Red Bull) Q1: 1:26.914/ Q2: Pas de temps
16) Kimi Räikkönen (Ferrari) Q1: 1:26.140 /Q2: Pas de temps

17) Giancarlo Fisichella (Force India) Q1: 1:27.207
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Q1: 1:27.446
19) Adrian Sutil (Force India) Q1: 1:27.859
20) Takuma Sato (Super Aguri) Q1: 1:28.208
21) Nelson Piquet Jr (Renault) Q1: 1:28.330
22) Anthony Davidson (Super Aguri) Q1: 1:29.059

En gras, les pilotes et écuries à domicile

EL2: Hamilton premier devant la surprise Red Bull

C'est au tour de Lewis Hamilton, 2nd lors de la première séance, de remporter la 2nd sécance d'essais libres à Melbourne. Le vice-champion du monde ex-aequo de la saison passée termine juste devant la surprise Australienne à domicile: Mark Webber. Webber avait déjà surpris ses fans en terminant 5e lors de la première séance, et promet donc de bons résultats devant son public. Mais Red Bull surprend encore plus avec la 5e position de David Coulthard. Les deux Red Bull sont donc dans le top 5 de cette seconde séance d'essais libres, ce qui est très prometteur pour l'écurie Autrichienne.

Cette fois encore, Felipe Massa termine 3e devant Heikki Kovalainen, 4e. Mais alors où est passé Kimi Räikkönen, leader de la première séance? Le Finlandais, après 28 tours de circuit, ne réalise que le 6e temps. Un temps vraiment moins bien que lors de la séance précédente, à 1,5 secondes d'Hamilton.

Une fois de plus, les Tpypta s'en tirent bien en terminant 7e (Jarno Trullli) et 10e (Timo Glock).

Williams fait mieux que lors de la première séance avec Rosberg 8e, et Nakajima 16e, pendant que Fisico classe sa Force India dans le top 10: Une première chez l'écurie Indienne. En effet, Aucun Force India n'avait jamais été classée dans le top 10 des essais libres... et Fisichella remedie à ça dès la seconde séance d'essais libres de l'écurie.

Les Honda terminent 11e et 14e, les BMW 12e et 15 e, et Alonso ne termine qu'en 13e position, tandis que son coéquipier arrive 19e.

Les Toro Rosso, 18e et 20e, ne font pas un très bon score, pendant que les Super Aguri terminent dernières.

Classement de la 2e séance d'essais libres

1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:26.559
2) Mark Webber (Red Bull)1:27.473
3) Felipe Massa (Ferrari)1:27.640
4) Heikki Kovalainen (Renault) 1:27.683
5) David Coulthard (Red Bull) 1:28.037
6) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:28.208
7) Jarno Trulli (Toyota) 1:28.292
8) Nico Rosberg (Williams) 1:28.352
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:28.469
10) Timo Glock 1(Toyota) 1:28.582
11) Jenson Button (Honda) 1:28.632
12) Nick Heidfeld (BMW)1:28.731
13) Fernando Alonso (Renault) 1:28.779
14) Rubens Barrichello (Honda) 1:28.849
15) Robert Kubica (BMW) 1:28.860
16) Kazuki Nakajima (Williams) 1:29.077
17) Adrian Sutil (Force India) 1:29.161
18) Sebastian vettel (Toro Rosso) 1:29.193
19) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:29.518
20) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:29.605
21) Takuma Sato (Super Aguri) 1:30.663
22) Anthony Davidson (Super Aguri)1:31.527

En gras, pilotes et écuries à domicile

La sensation d'Alonso

Les réponses de Fernando Alonso suite à une interview accordée au site "f1grandprix.it" laissent tout le monde perplex et très étonnés.A la question avez vous exclu de revenir chez McLaren un jour, Alonso a simplement répondu "Non je ne l’exclus pas".

Mais l'Espagnol argumente en essayant de donner une explication à son départ précipité de chez McLaren: "Lorsque l’on signe pour une écurie, et même lorsque j’avais signé pour 3 ans avec McLaren, à la fin de l’année si vous n’êtes pas heureux et qu’une autre opportunité se fait jour alors tout est flexible en F1, rien n’est figé. Il n’y a aucune échéance mais on a vu qu’en F1 on ne reste pas toute sa vie avec la même équipe si l’on n’est pas heureux. Je pense que c’était la veille de partir. A la fin on a toujours des doutes. J’ai peut-être commencé à y voir plus clairement au mois de Juillet (ndlr : fin Juillet, Alonso avait 2 points de retard sur Hamilton, leader du championnat. Le premier GP d’Août fut le théâtre de la rixe entre les deux pilotes McLaren Mercedes lors des qualifications du Hungaroring). Mais en F1 on ne sait jamais ce qui est possible ou non. On ne prête donc pas attention à certaines choses ; le championnat était la chose la plus importante pour moi à l’époque."

Pour terminer Fernando réagit suite au sacre de Raikkonen et au non sacre de son équipier de l'époque Lewis Hamilton: "Si je ne gagne pas, l’issue m’est égal. Je pense que lorsque Kimi a remporté le titre ça m’a fait plaisir parce que c’est quelqu’un de bien, qui ne crée jamais de problème. Si je ne devais pas vaincre, il ne fait pas de doute que je préférais ce que ce soit Kimi".

Nous sommes alors en droit de nous poser plusieurs questions, Fernando réalisera t-il son rêve en rejoignant la Scuderia, qui semble avoir trouver son nouveau champion et son nouveau "porteur d'eau"? Est ce qu'Alonso ne reviendra pas à Woking une fois que McLaren Mercedes sera dirigé par Mercedes et que Dennis sera à la retraite? Et enfin si Alonso revient en gris, dans une flèche d'argent, est ce qu'Hamilton seras son équipier?

EdIrvine

Prolongation de contrat pour hamilton!

L'écurie McLaren a prolongé le contrat de Lewis Hamilton jusqu'en 2012.

Le jeune Anglais de 23 ans a réalisé une première saison exceptionnelle en terminant vice-champion du monde:

"Lewis a dépassé toutes les attentes pour un débutant en F1, même pour ceux d’entre nous dans l’équipe qui le connaissaient depuis plus de dix ans. Compte tenu de ses performances au cours de la saison 2007, il est clair que l’amélioration des conditions financières est pleinement méritée" a déclaré Ron Dennis.

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Raks (superf1.be)
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McLaren et Ferrari déjà au coude à coude, sur la piste et en dehors

La saison 2008 est déjà lancée ! Et pas dans n’importe quelles équipes : les deux teams dominatrices de l’année passée, Ferrari et McLaren, ont ouvert le feu cette semaine.

Lundi, Ferrari a présenté sa nouvelle monoplace, la F2008, qui disputera le 59ème championnat de Formule 1. Dès le lendemain, Kimi Raikkonen a pris la piste au volant de cette voiture, désormais frappée du numéro 1. Sans surprise, les premières impressions se sont avérées « très positives » pour le champion du monde en titre, même si « la météo aurait pu être meilleure ». Dans ces conditions difficiles, le Finlandais a signé son meilleur tour en 1’00’’897. Les objectifs sont clairs : « gagner une nouvelle fois les deux championnats ». Et avec l’aide, s’il le faut, de Michael Schumacher, défini par Luca di Montezemolo comme « le troisième pilote Ferrari ». Histoire de montrer que les sacres de l’an dernier n’ont pas été acquis « grâce » à McLaren. Autant dire que tout le monde est déjà au diapason chez les Rouges.

Pendant que Raikkonen découvrait sa nouvelle monture en Italie, du côté de chez Mercedes en Allemagne, on ne chômait pas non plus. Tout avait été soigneusement préparé pour la présentation en grande pompe de la McLaren-Mercedes MP4-23. En provenance de chez Renault, Heikki Kovalainen, accompagné du pilote essayeur Pedro de la Rosa, a eu l’honneur d’inaugurer la nouvelle Flèche d’Argent à Jerez, mercredi. Avec Lewis Hamilton, les trois pilotes se sont relayés pendant trois jours pour une véritable séance d’essais (1999 km parcourus), contrairement à leurs rivaux qui se sont contentés d’un premier roulage. Et comme tout va bien dans le meilleur des mondes, Kovalainen a jugé la performance de la MP4-23 « encourageante pour un début ». Vendredi, Hamilton a tourné en 1’19’’691.

L’euphorie du moment n’efface toutefois pas la rivalité exacerbée entre les deux plus grandes équipes de F1. Chez Ferrari, Jean Todt a critiqué l’obligation d’utiliser, pour toutes les équipes, un système électronique commun, surtout parce qu’il a été conçu par… McLaren. « Nous aurions préféré que le système soit fabriqué par une autre société. » Evidemment !
Luca di Montezemolo, lui, a préféré jouer dans l’ironie lorsqu’on lui a demandé ses pronostics pour la saison. « La voiture qui gagnera sera une Ferrari, qu’elle soit complète ou qu’elle s’en inspire. Il y a une Ferrari en argent en F1. » Référence, bien sûr, à l’affaire d’espionnage, toujours elle, qui a secoué le monde de la F1 l’an dernier. L’envie de vaincre est forte dans les deux camps…

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Rédacteur: Otagho
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Image: http://www.racingpasion.com/

La MP4/23 est dévoilée!

Lundi 7 janvier, à Stuttgart, la nouvelle McLaren a été dévoilée.

La MP4/23 portera, suite à l'affaire d'espionnage qui a entraîné le déclassement de McLaren en 2007, les numéros 22 (pour Lewis Hamilton) et 23 (pour Heikki Kovalainen)

Les flèches d'argent tenteront certainement de détrôner les Ferrari pour la saison 2008.

Hamilton et Kovalainen seront épaulés par les pilotes d'essais Pedro de la Rosa et Gary Paffett, déjà présents à ce post les dernières saisons, et qui auraient pu piloter pour Prodrive en 2008 si l'écurie avait été autorisée au départ des grands prix de la saison prochaine.

Rien de tel qu’une affaire d’espionnage…

… pour améliorer l’image de la F1 aux yeux du grand public. Scandales, tricheries, machinations obscures ? Excellent ! C’est en tout cas l’avis de trois personnalités importantes du F1 Circus.

La parole à Niki Lauda, triple Champion du Monde : « C’était une très bonne année pour la F1 d’un point de vue publicitaire. Il y a eu beaucoup, beaucoup de mauvaises nouvelles, mais toutes ont finalement été bonnes [pour le sport]. »

Un de ses anciens rivaux et Champion du Monde lui aussi, Mario Andretti, abonde dans ce sens. « Vous pourriez penser que cela nuit à la crédibilité de la F1, mais vous savez quoi ? Cela a provoqué une grande curiosité, et ce n’est pas si mauvais que ça. »

Témoignages d’anciens pilotes nostalgiques du bon vieux temps ? Pas seulement… Max Mosley lui-même, n’a pas caché une certaine satisfaction quant aux événements extra-sportifs ayant émaillé cette année. « Les gens sont intéressés par l’aspect humain. Celui-ci, à travers l’affaire Ferrari-McLaren, a fasciné bien des gens qui ne sont pas des fans de Formule 1. En réalité, la publicité accroît l’intérêt. Je ne pense pas que cela nuise à la F1, tant que les sponsors perçoivent que ce sport est bien géré et bien gouverné. »

Bref, tout le monde est content...

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Rédacteur: Otagho
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Kovalainen signe chez McLaren

(Le 14/12/07)

Et voilà, la décision vient de tomber!

L'écurie McLaren vient de choisir le futur coéquippier de Hamilton, il s'agit de Heikki Kovalainen!

Hamilton et Kovalainen sont les 2 néophytes à avoir marqué le plus de points cette saison.

Le duo est jeune et semble assez prometteur.

Après l'échec rencontré avec Alonso, on pensait que l'écurie McLaren ne prendrait plus un pilote venant de chez Renault et titulariserait donc Pedro de la Rosa.

Mais l'écurie voulait un duo de choc et pense avoir fait le bon choix en prenant Kovalainen: Je suis convaincu que nous avons le duo le plus compétitif du paddock et en même temps deux pilotes qui coopèrent ensemble a déclaré Norbert Haug.

Contrairement à Alonso, Kovalainen n'a pas un caractère "chaud bouillant" et sera moins exigeant que le double champion du monde. De plus, le Finlandais semble plus apte à pouvoir se battre pour la victoire que de la Rosa.

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Rédacteur: Raks (superf1.be)
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Kovalainen sans volant!

Heikki Kovalainen se retrouve sans volant après l'anonce de Fernando Alonso de retour chez Renault. En effet, l'Espagnol a accepté de revenir dans l'écurie Française mais épaulé de Nelsinho Piquet. Le double champion du monde ne veut pas revivre la tension l'opposant à Hamilton chez McLaren et préfère donc ne pas être avec Kovalainen, talentueux rookie 2007.

Renault F1 Team a donc choisi, et c'est compréhensible pour le team double champion du monde qui a connu une baisse en 2007, de reprendre son double champion du monde en sacrifiant Kovalainen.

Heikki Kovalainen se retrouve donc sans volant. Il s'attendait pourtant à ce choix. "Renault a pris sa décision, mais j'ai heureusement deux autres options très intéressantes." a déclaré le Finlandais.

Kovalainen pourrait être annoncé chez McLaren en remplaçant de Fernando Alonso, aux côtés du vice champion du monde 2007. Les résultats des transferts de Kovalainen devraient tomber dans les jours qui suivent.

Hamilton s'impose à Jerez

Pour la seconde journée des essais hivernaux de décembre, Lewis Hamilton s'impose à Jerez devant Felipe Massa et David Coulthard.

Le Brintanniqu était sorti de piste dès son second tour et le séance d'essais privé ne commençait donc pas très bien pour lui. Mais le vice-champion du monde 2007 a tout de même réussi à signer le meilleur temps de cette journée d'essais.

David Coulthard, second, a choisi d'utiliser des pneus slicks. Felipe Massa a, lui, opté pour des pneus sans rainures. Kimi Räikkönen, de retour de vacance depuis la veille, signe la quatrième performance de la journée.

Les Force India, pilotées par Christian Klien et Giancarlo Fisichella, ont obtenu les septième et neuvième temps, ce qui est une bonne performance pour la nouvelle écurie.

Résultats:

1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.371 - 73 tours

2 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:19.421 (+ 0.050 ) - 80 tours

3 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:19.761 (+ 0.390 ) - 97 tours

4 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:19.779 (+ 0.408 ) - 87 tours
5 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.887 (+ 0.516 ) - 62 tours
6 . N. Piquet - Renault R27 - 1:19.982 (+ 0.611 ) - 71 tours

7 . C. Klien - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.187 (+ 0.816 ) - 86 tours

8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.398 (+ 1.027 ) - 57 tours

9 . G. Fisichella - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.470 (+ 1.099 ) - 102 tours

10 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:20.487 (+ 1.116 ) - 118 tours

11 . T. Glock - Toyota TF107 - 1:20.523 (+ 1.152 ) - 54 tours

12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.533 (+ 1.162 ) - 75 tours

13 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:20.671 (+ 1.300 ) - 66 tours

14 . A. Zuber - Super Aguri Honda SA07 - 1:20.897 (+ 1.526 ) - 109 tours

15 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:20.944 (+ 1.573 ) - 41 tours

16 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW29 - 1:21.068 (+ 1.697 ) - 67 tours

17 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.076 (+ 1.705 ) - 74 tours

18 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:21.184 (+ 1.813 ) - 103 tours

19 . K. Kobayashi - Toyota TF107 - 1:21.699 (+ 2.328 ) - 118 tours

20 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:22.875 (+ 3.504 ) - 93 tours.

Qui va remplacer Alonso?

Fernando Alonso a décidé de quitter l'écurie McLaren il y a 5 jours.

Désormais, les rumeurs vont dans tous les sens au sujet de son remplaçant, on parle même d'un retour de Michael Schumacher!

Mais le pilote le plus plausible pour devenir le futur coéquippier de Hamilton est Nico Rosberg.

Pourtant, l'écurie Williams compte bien garder le pilote dans ses rangs la saison prochaine.Alors vient Heikki Kovalainen, au cas où Alonso reviendrait chez Renault, le Finlandais quitterait Renault pour ne pas être pilote n°2 et pourrait aller chez McLaren.

Ensuite, il y a Adrian Sutil, normalement encore en contrat avec Force India mais son contrat pourrait être rompu afin qu'Hamilton se retrouve avec un de ces anciens coéquippiers!

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Raks (superf1.be)
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Alonso casse son contrat avec McLaren

Fernando Alonso ne sera plus chez McLaren la saison prochaine. C'est désormais officiel puisque l'Espagnol a cassé con contrat avec l'écurie britannique.

Alonso devrait aller soit chez Renault, soit chez RedBull. L'écurie française n'a encore annoncé aucun de ces 2 pilotes et pourrait donc reprendre Alonso.

Quant à RedBull, ils ont déjà prolongé les contrats de Coulthard et Webber depuis un petit temps mais ils pourraient bien remettre cette décision en question.Le double champion du monde prendra sa décision dans les prochaines semaines.

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Raks (superf1.be)
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Alonso devrait rester chez McLaren

Après toutes les rumeurs fusant dans tous les sens concernant l'avenir d'Alonso, le mieux pour lui serait de rester chez McLaren. C'est à ce jour, la seule écurie qui pourrait lui offrir un matériel capable de gagner.

Les 2 autres écuries, Ferrari et BMW, ont déjà confirmé leurs pilotes pour 2008 donc le double champion du monde ne pourrait pas y être engagé.

Actuellement, 2 écuries aimeraient avoir Fernando dans leurs rangs, il s'agit de Renault et Toyota, soit 2 écuries incapables de se battre pour le titre à l'heure actuelle et on voit mal l'Espagnol accepter de ne pas pouvoir gagner.

De plus, en ce qui concerne un éventuel remplaçant d'Alonso chez McLaren, il n'y a aucune négociation pour le moment. Franck Williams a encore confirmé que Nico Rosberg n'était pas à vendre et resterait chez Williams en 2008. La seule option plausible serait de titulariser Pedro de la Rosa mais dans ce cas, McLaren peut dire au revoir au titre constructeurs.

Fernando commence à se faire à l'idée d'être sur un pied d'égalité avec Hamilton et a envie de prouver qu'il peut être le meilleur avec le même matériel, c'est donc en toute logique qu'il devrait rester dans l'écurie anglo-allemande.

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Auteur: Raks (superf1.be)

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McLaren entendu le 15 novembre

Au grand prix du Brésil, Kimi Räikkönen s'était imposé devant son coéquipier et Fernando Alonso. Hamilton n'avait finit que septième, derrière Rosberg, Kubica et Heidfeld.

Après la course, l'écurie McLaren avait fait appel contre les BMW et Williams pour carburant non-conforme au règlement. La FIA entendra McLaren devant la Cour d'Appel Internationale le 15 novembre prochain.

Si l'appel de l'écurie britannique aboutit, Lewis Hamilton coifferait la couronne mondiale à la place de Räikkönen.

Le champion du monde 2007 devrait donc être officialisé le 15 novembre.

Moitié prix pour McLaren

L'écurie McLaren Mercedes avait écopé d'une amende de 100 millions de dollars suite à l'affire d'espionnage. Finalement, le team Anglais s'en sortira pour 50 millions de dollars seulement (tout est relatif...)

La somme colossale qui reste quand même une des plus grande amande jamais payée dans le sport automobile, devra être payée par McLaren dès le mois de décembre

Le Conseil Mondoal du Sport Automobile a finalement décidé que cet argent servirait au développement et à la promotion de la sécurité dans le sport automobile.

Voici les explications d'un communiqué de la FIA: "A la suite de la décision du Conseil Mondial du Sport automobile du 13 septembre, une somme légèrement supérieure à 50M$ sera payée courant décembre par l'écurie McLaren.Elle sera utilisée afin de créer un fond de développement de la FIA et aidera le travail des autorités sportives nationales dans l'optique de l'amélioration et la promotion de la sécurité des sports automobiles, plus particulièrement dans les pays où les infrastructures sont insuffisantes."