Cheres lectrices, chers lecteurs,
Il y a environ un an, http://articles-f1.blogspot.com/ a vu le jour quelques temps avant le grand prix de France 2007.
Ce blog est partie de ma passion pour la formule 1 ainsi que de mon plaisir d'écrire. La combinaison des deux a donné naissance à ce magnifique blog.
Ce blog est partie de ma passion pour la formule 1 ainsi que de mon plaisir d'écrire. La combinaison des deux a donné naissance à ce magnifique blog.
Et puis le blog a grandi, est un peu sorti de l'anonymat (la preuve: qu'est-ce que vous faites la? !!), il fallait donc répondre aux attentes des lecteurs en mettant régulièrement à jour articles-f1, donnant le maximum de résultats et de news. Un gros travail pour un seul homme! J'ai donc fait appel à des rédacteurs bénévoles que je remercie beaucoup. Ils m'ont vraiment aidé à tenir le blog que j'aurais lâché si j'avais continué seul.
Mais aujourd'hui, je n'ai même plus le temps de mettre à jour le classement des pilotes, alors je ne vais pas laisser les rédacteurs face à cette dure labeur qu'est d'écrire un article si le reste du blog ne suit pas la cadence!
D'ailleurs, si vous regardez de près, les résultats n'ont pas été modifiés depuis le GP de Bahreïn, le 3e de la saison... Personnellement, je ne m'en plains pas puisque Räikkönen était alors en tête! (et oui, je suis toujours resté impartial et le plus objectif possible dans mes articles mais je vous avoue aujourd'hui mon faible pour le pilote finlandais!)
Cette année, je sais très bien que je n'aurais pas plus le temps que depuis le 3e GP de la saison, et c'est une des raisons pour laquelle je décide de stopper nette l'évolution du blog. Bien sûr, quand je dis nette... vous avez du remarquer (en tout bon fidèle lecteur) que les news sont passées au total de 5 en mai et de 3 en juin... Mais là, c'est la dernière. Enfin si on peut appeler ça une news!
Bien sûr, je ne me suis pas arrêté d'écrire pour autant, c'est simplement que je ne poste plus les articles dans le blog... Mais si vous êtes vraiment très fans de moi et que vous ne pouvez pas vous passer de mon superbe style (!) (mais j'en doute un peu), vous êtes invités à vous fideliser à http://superf1.be/ , site dont je suis des rédacteurs depuis Avril 2007 (avant la création de ce blog donc).
Je tiens à remercier ici particulièrement Raks, administrateur de http://superf1.be/ qui a accepté de me fournir les news que je n'avais pas le temps d'écrire.
Ensuite, je remercie fortement EdIrvine, le plus fidèle rédacteur du blog, à qui j'ai proposé de co-administrer articles-f1 pour pouvoir le continuer, mais le temps manque à tout le monde.
Merci également à Régis qui a accepté de poster plusieurs de ses chroniques ici, ce qui n'avait finalement aucun interet puisque vous pouvez retrouver ses excellentes chronique sur les trois quarts des sites de F1.
Merci aussi à Otagho pour ses quelques articles qui m'ont dépannés.
Merci à Mike F1 et Fernando pour une partie de la bannière du blog
Merci à Mike F1 et Fernando pour une partie de la bannière du blog
Merci à Iceman pour avoir également accepté le poste de rédacteur du blog (c'est l'intention qui compte !)
Merci à Modena49 pour ses trouvailles d'articles sur l'histoire de la formule 1
Et puis merci à alex-f1 pour l'idée de 'La F1 de la semaine'
Vous êtes bien sûr invités à nous suivre!
Raks, EdIrvine, Otagho et moi même sommes tous les 4 sur http://superf1.be/ (bon, Raks c'est normal puisque c'est son site!)
Fernando et Régis sont sur http://www.f1classement.com/
Régis est aussi sur http://forum-f1.com/ ou encore http://histo.annuaire-forums.com/ (enfin bon je vais m'arrêter là!)
Modena49 est aussi sur ces deux mêmes forums
Alex-f1 propose lui aussi des F1 de la semaines dans son skyblog sur la F1 : http://alex-f1.skyrock.com/
Et puis Iceman sur http://icemanf1.net/ pour soutenir Kimi.
Mais bon, le plus important c'est votre (future) fidélité à http://superf1.be/ (!)
Le blog restera ouvert pour que vous puissiez contempler et re-contempler ces magnifiques articles proposés par vos rédacteurs préférés (oui bon on a le droit de partir en vrille nous aussi!) et surtout pour les articles portant sur l'histoire de la F1.
