Massa se rachète

La troisième manche du championnat a confirmé la domination de Ferrari en ce début de saison. Massa s'impose devant Raikkonen. Revenons sur les faits de la course.Dès le départ, McLaren connait un problème. Hamilton loupe son départ et se retrouve en milieu de peloton, derrière la Renault d'Alonso. Kubica se fait quand à lui débordé par Felipe Massa.Sébastien Vettel abandonne dès le premier tour, alors que Button et Sutil rejoignent leurs stands.

Le classement est donc Massa devant Kubica, Raikkonen, Kovalainen, Trulli, Heidfeld.Au 2° tour, Raikkonen dépassé Kubica qui se retrouve sous la menace du deuxième finlandais Kovalainen. Coulthard repasse par les stands, alors qu'au début du tour, Hamilton, pressé de dépassé Alonso le percute à l'arrière. Hamilton doit repasser au stand, son nez avant et totalement détruit. Quand à ALonso, son aileron arrière souffre de quelques dommages, mais l'Espagnol termina la course comme cela.Massa creuse l'écart sur son coéquipier Raikkonen avant que ce dernier ne réagisse.

Au 10° tour, Bourdais perd la 13° place au profit de Piquet sur la Renault. Juste avant la première vague de ravitaillement, le classement est Massa devant Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Rosberg et Webber.Kubica accompagné de Rosberg et Piquet lancent les premiers arrêts au 17° tour.

Dans le peloton, un nouvel accrochage intervient entre Button et Coulthard. Le Britanique de chez Honda détruisant le nez de sa monoplace.20° tour, suite des ravitaillements, Raikkonen, Trulli, Alonso et Button s'arrêtent à leur tour. 21° tour, Massa, Heidfeld et Kovalainen stop à leurs tours.Le seul des hommes ne tête a ne pas s'être arrêté est Mark Webber au volant de la Red-Bull.Ce seras chose fait au 22° tour en compagnie de Fisichella et de Barrichello. Grâce à ce ravitaillement tardif par rapport auix hommes de tête, Webber dépasse Rosberg et se rapproche de Trulli et de Kovalainen.

Le classement est alors, Massa, Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Webber et Rosberg.

Les startégies s'affirment au 23° quand Bourdais et Glock ravitaillent suivient, quelques tours plus tard par Davidson et Sato. Seul Nakajima semble être sur une stratégie à un seul arrêt.Lewis Hamilton quand à lui remonte difficilement.

Bloqué derrière Fisichella, Hamilton trouve l'ouverture au 30° tour alors que l'anglais s'arrête pour faire le plein au 31°. McLaren aurait dû le rappeler plus tôt.32° tour, Nakajima effectu son unique ravitaillement de la course. Ce qui donne aux concurrents de Williams, des indications, sur la grandeur du réservoir de la FW30.

Massa et Raikkonen se disputent le meilleur temps en course, alors que Piquet rentre au stand pour abandonner 2 tours plus tard au 37° tour, alors qu'Alonso lance la vague des deuxième ravitaillements.Le classement ne bougeras plus. Dans les 10 derniers tours, Kubica revient sur Raikkonen alors que Heidfeld revient sur Kubica, mais rien n'y feras. Un peu plus loin, Glock et Alonso se disputent la 9° place.

Kovalainen signe néanmoins le meilleur temps au tour.

Massa inscrit ses premiers points de la saison et de la plus belle manière, en gagnant la course!!!

Raikkonen prend quand à lui la tête du championnat du monde.

BMW Sauber prend la tête du championnat constructeur.

Tandis qu'Hamilton est totalement passé à côté de la course. Est simplement un mauvais jour?, Espérons le.

Libres 2: Massa toujours le plus rapide

Les feux de la ligne des stands viennent de passer au vert. Les Toyota et les Toro-Rosso sont les premières à s'élancer.

Vettel est le premier à signer un chrono en 1'37"202. Puis Bourdais et les pilotes Williams signent de meilleurs chrono.

Kovalainen prend alors le meilleur temps en 1'35"409 avant que Bourdais signe à nouveau le meilleur temps.

Beaucoup d'actions en piste en début de séance.

Heidfeld est le premier à descendre sous la minute 35 secondes.

Après 30 minutes, Hamilton est le seul à être descendu au dessous des 1'33s, avec un temps de 1'32"863, reléguant Raikkonen 2° à près de 5 dixièmes.

Massa signe peu de temps après la meilleur temps en 1'32"785, soit 5 dixièmes moins rapide que ce matin.A 10 minutes de la fin de la séance, Hamilton sort de la piste qui tape violemment contre un mur ou des commissaires de pistes étaient juste derrière!!! Personnes n'est blessé, heureusement. C'est en escaladant un vibreur que le britannique a perdu le contrôle de sa McLaren Mercedes.

A quelques minutes de la fin, Kubica se hisse à la 5° place, alors que Raikkonen prend le meilleur sur son équipier. Il n'y a que Fisichella dans les stands à 3 minutes de la din. Tous le spilotes sont en piste!Décidemment, une séance agité jusqu'à la fin. ENtré dans son tour lancé, Alonso s'accroche avec son ancien équipier, Giancarlo Fisichella.

Dans les dernières secondes, Felipe Massa signe la meilleure perf du weekend jusqu'à présent avec un temps de 1'31"445, releguant le finlandais Raikkonen à 9 dixièmes!!!!!

Massa semble avoir les cartes en main pour réussir ce weekend et se rattrapper de sa bévue à Sepang.Massa, devance Raikkonen, Kovalainen, Hamilton, Kubica, Rosberg, Coulthard, nakajima, Bourdais, Piquet, Alonso, Webber, Trulli, Glock, Button, Heidfeld, Fisichelle, Sutil, Barrichello, Sato, Vettel et enfin Davidson.

Les Temps

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EdIrvine

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Une course moins mouvementée qu'à Melbourne

Kimi Raikkonen remporte le grand prix de Malaisie de main de maître.Le début de course fut marqué par un petit contact entre les deux pilotes Ferrari, Massa souhaitant protéger sa pole.

Derrière, la bataille entre Jarno Trulli et Nick Heidfeld leur fait perdre plusieurs places, au profit de Webber et des Mclaren qui ont pris un très bon départ, tout comme Coulthard.Dès le premier tour, Sébatien Bourdais part en travers alors que Timo Glock est lui aussi au ralenti.C'est fini pour le Français qui connait un grand prix difficile. Les Ferrari creusent très vite l'écart avec Massa devant Raikkonen et Kubica troisième.Glock sur la Toyota abandonne au 3° tour. Alors que Nico Rosberg repasse par les stands pour changer d'aileron avant.Dans le milieu du peloton, Nakajima prend l'avantage au 7° tour sur Vettel, alors qu'aux avants postes, Webber 4° tient tête à Hamilton.

Au 16° tour, Webber lance la premiè-re série de ravitaillements, suivi par Nakajima. les mécanos en profitent pour "arracher" le feu stop arrière de la RB4 qui tenait juste par les câbles. L'Australien repart en 12° position. Au 17° tour, Massa, Trulli et Heidfeld ravitaille à leur tour.Au 18° Raikkonen ravitaille et repart en tête de la course, alors que Sato rentre à son tour.19° tour, c'est au tour d'Hamilton qui connait un problème avec son pneu avant droit. les mécanos mettent plus de 20 secondes pour résoudre le problème. Hamilton repart derrière Webber qu'il n'avait pas réussi à doubler en piste.Suivent les ravitaillements de Kovalainen, Fisichella, Davidson et Kubica qui avait pris temporairement la tête du grand prix. Tout le monde aviaent ravitaillés au 25° tour, le top 10 était alors:Raikkonen, Massa, Kubica, Kovalainen, Trulli, Webber, Hamilton, Heidfeld, Alonso et Coulthard.

Raikkonen creuse vite l'écart avec son équipier, Felipe Massa qui a du mal à tenir la cadence, alors qu'Hamilton ne semble pas en mesure de dépasser l'Australien de chez Red-Bull. Quand à Trulli il tient la cadence de Kovalainen à notre grande surprise.Au 29° tour, les deux Williams arrivent aux stands dans le même tour. A peine Nakajima libéré par les mécanos, Rosberg arrive! L'écurie gère néanmoins la situation, le ravitaillement de l'Allemand est un peu long mais uniquement parce que l'Allemand ne s'arrêteras plus.Au 30° tour, le grand rebondissement, Massa part à la faute et s'entère dans les graviers. Il ne pourras pas repartir. Ferrari avait la possibilité de faire facilement un doublé pourtant.

Au 36° tour, la deuxième vague des ravitaillements commencent avec Sato. cette deuxième vaguie va permettre à heidfeld et hamilton de passer devant Mark Webber.Au 40° tour, uen fumée blanche s'échappe de la seule STR restant en piste. Vettel abandonne à son tour. Une belle déconvenu pour Toro-Rosso qui avait marqué des points en Australie.

Rubens Barrichello fait enfin parler de lui au 46° tour. Le Brésilien avait jusqu'ici fait une course discrète, mais comme en Australie, le brésilien est pénalisé par un Drive-Through pour avoir dépasser la vitesse limite dans les stands. Comme quoi l'expèrience ne fait pas tout.Lors des derniers tours, hamilton 5° revient sur Trulli 4° à près de 1 seconde au tour!!. un peu plus loin Webber résiste au retour d'Alonso, tandis que Button fait un tour dans l'herbe au 55° tour.

Raikkonen gagne largement une course ensolleillé qui n'a vu aucunes gouttes d'eau! Kubica sur la BMW égale la performance de son coéquipier à melbourne en finissant 2°, Kovalainnen 3° complète le podium. La surprise vient de Jarno trulli qui termine 4° juste devant Hamilton. heidfeld 6°, Webber 7° et Alonso 8° finissent dans les points.La course fut beaucoup moins mouvementée qu'en Australie, mais la pénalité des McLarens a faussée les cartes. Il faudras attendre la prochaine course, pour savoir qui de Ferrari ou de McLaren a l'avantage cette saison.

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EdIrvine

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Toro-Rosso à vendre!!!!!

L'annonce du propriétaire Autrichien des écuries red-Bull et Toro-Rosso fait l'effet d'une bombe dans le paddock de la F1. Dieter Mateschitz a annoncé qu'il mettait en vente l'écurie Toro-Rosso:

Nous avons mis Toro Rosso sur le marché et recherchons une personne capable de
la racheter. Au début de la saison de F1 2010, une nouvelle règle empêchera la
construction d'un même châssis pour Red Bull et Toro Rosso. Je crois donc qu'il
est préférable de ne poursuivre l'aventure qu'avec une seule écurie.

Cependant, Dieter Mateschitz nous rassure sur l'avenir du team. Il ne seras mis en vente qu'à la fin de la saison 2009. En attendant la date butoire, Red-Bull va chercher un repreneur.On parle déjà de Nicolas Todt et de Tony Teixeira le directeur du A1GP. David Coulthard pourrait lui aussi s'ajoutait sur la liste si sa carrière de pilote est terminée et si il ne reste pas chez Red-Bull à un autre poste.

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EdIrvine
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Presque parfait

Mclaren a fait la course parfaite, enfin leur protégé Hamilton a fait une course parfaite, sans erreurs. certes l'écart avec ses poursuivants et faiblas, mais celà et uniquement dû aux différentes Safety-Car.Hamilton gagne ainsi la première course de la saison, après avoir décroché la pole position. Heureux de faire taire les mauvaises langues qui ne voyaient ses succès que grâce au développement de la McLaren par Alonso, Hamilton était aussi heureux pour un autre pilote:

"C’est fantastique - ce un début de saison de rêve pour ma quête du titre. Je
suis désolé de ne pas avoir Heikki avec moi sur le podium – un doublé aurait été
une si belle récompense pour l'équipe. C'est néanmoins agréable d'y voir Nico –
car nous n'avions plus partagé un podium depuis nos débuts en karting !"

Hamilton continu ainsi à décrire sa course, les changements de stratégie que l'équipe a dû choisir....Jusqu'à ce que Lewis Hamilton lâche "Ma meilleure course jusqu'à présent".

Kovalainen a un peu plus souffert des bouleversements de la course, mais il a parfaitement réussit son entrée chez McLaren en terminant à la 5° place. Mieux encore, Heikki repart de Melbourne avec le meilleur temps au tour!!!!

"Évidemment, ma compétitivité était meilleure que le résultat obtenu.
Malheureusement, la dernière intervention du "Safety Car" m’a privé de la 2ème
place Mon départ était correct, mais au cours de mon premier relais, j'ai eu un
peu de "graining". Dans le deuxième, et surtout dans la dernière partie de la
course, ma voiture était vraiment performante. Je me suis bien battu – avec Kimi
d'abord, puis Fernando ensuite "

On apprend alors la raison pour laquelle Alonso réussit à repasser Kovalainen, alors que le finlandais venait de prendre quelques mètres d'avances:

"J'ai réussi à passer Alonso, mais quand j’ai enlevé une de mes visières de
protection, j’ai accidentellement touché le bouton du limiteur, et il m’a
repassé. Je suis content d’être à l’arrivée, mais également un peu déçu car nous
pouvions signer un doublé Ron Dennis et Norbert Haug était plus que satisfait de
ce résultat, surtout que Ferrari a lamentablement échoué lors de cette course"

Ron Dennis ne tarit pas d'éloge au sujet du Finlandais:

"Nous tenions beaucoup à ce qu’Heikki fasse un tour de plus avant son deuxième
arrêt – au cas où il aurait eu des problèmes dans les stands, afin qu'il puisse
rester devant Nick Heidfeld. Malheureusement, la dernière intervention du
"Safety Car" lui a coûté la deuxième place. Il a montré ce qu'est un grand
pilote de course avec son dépassement sur Kimi et Fernando, mais
malheureusement, alors qu’il nettoyait sa visière, il a touché le bouton du
limiteur de vitesse et a perdu une place "

Voici l'écurie à battre cette année. Plus qu'une victoire, McLaren a pris un ascendant sur ses adversaires, montrant que la fiabilité et la performance est bien là, et surtout que Kovalainen est aussi rapide qu'Hamilton. Ce qui nous promet de beaux duels....

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EdIrvine

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Une course difficile pour Ferrari

Ferrari a bien sûr rêver d'un meilleur début de saison. Tout le monde s'attendait à voir les Ferrari devant, et pourtant ce ne fut qu'une illusion qui s'est peu à peu effacé.

Massa partie de la 5° place ne termine pas la course suite à un accrochage avec David Coulthard, son moteur Ferrari rendit l'âme:

Voilà un début catastrophique à cette saison.Nous avons eu deux problèmes de
moteur et c'est assez inhabituel pour nous. Il nous faut maintenant comprendre
ce qui nous est arrivé et réagir très vite. Ma course a très vite été ruinée
puisque j'ai perdu le contrôle de ma voiture dans le premier virage alors que je
bataillais avec Kovalainen. Après ça, je suis remonté dans le classement et
j'aurais pu terminer la course dans les points. Mon accident avec Coulthard?
J'étais à l'intérieur et il m'a fermé la porte. Il ne m'a probablement pas vu.
Notre saison recommencera en Malaisie. Nous savons que notre voiture est bonne,
mais nous devons travailler pour en exploiter tout le potentiel

Le champion du monde souffrit quand à lui de quelques problèmes de fiabilité, d'abord en qualification, ce qui lui vaut la 15° position de départ et ensuite en course, apèrs avoir visité les bas-côtés. Malgré son abandon, le finlandais repart de Melbourne avec 1 point:

Ne pas être à l'arrivée de cette course est bien sûr une déception, mais je
marque un point et c'est mieux que rien.J'ai eu un problème avec mon moteur et
nous allons chercher ce qui a provoqué ça. La voiture se comportait bien.
Lorsque j'avais une piste libre devant moi, j'avais un bon rythme. Je suis parti
plusieurs fois à la faute dans mes tentatives de dépassements. La première fois,
avec Glock, j'ai mis une roue dans l'herbe. Dans la seconde, avec Kovalainen,
j'ai été un peu trop optimiste.""Ce n'est certainement pas la meilleure façon de
commencer la saison, mais le championnat est long et nous savons que nous
pourrons rattraper ce retard. Nous l'avons déjà fait alors que notre situation
était pire. Il ne nous reste qu'à tout faire bien et nous serons de nouveau
compétitifs

Arrivée en grande favorite, la Scuderia a montré ses faiblesses dès la première course. Deux abandons, dû à deux casses moteurs:

Le principal, c’est de comprendre ce qui s’est produit. Avant tout, nous devons
rester calmes et ne pas nous laisser emporter par nos émotions. Nous avons bien
vu, ce week-end, qu’il est fondamental de partir devant. Dès qu’on est qualifié
en milieu de peloton, les risques deviennent énormes

A déclaré Stefano Domenicali, le nouveau directeur sportif de Ferrari.Un weekend à oublier pour les Tifosis.....

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Edirvine

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Silverstone est il sauvé??

Voilà de bonnes nouvelles pour le circuit de Silverstone, le berceau de la F1.

Depuis quelques années, les circuits européens sont en danger et Silverstone n'échappe pas à la règle. Le circuit Anglais comme le circuit français de la nièvre risque fort, à moyen terme, de se retrouver dans la situation de l'A1-Ring, d'Imola.

Néanmoins pour Silverstone le ciel s'éclaircie, dans les 18 derniers mois, Silverstone a encaissé 13 millions £ de chiffres d'affaires. L'effet Hamilton est passé par là. les places se vendent beaucoup mieux, et qui dit plus de monde sur le circuit, dit plus de vente, et donc plus d'argent.

Cela aurait été dommage de perdre le circuit qui a vu naître le championnat de F1, nous n'avons malheureusement plus aucun pilote ayant participé au premier grand prix de F1, à Silverstone 1950, alors Mr Ecclestone, laissez nous le circuit pour leur rendre hommage.

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EdIrvine
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Super Aguri ne seras pas présent à Barcelone

Aguri Suzuki a fait savoir que son team ne sera pas présent pour les essais prévus à Barcelone du 25 au 27 Février. Ce retrait est lié au manque d'apports financiers. Le team doit trouver une solution et continue à faire ce qu'il peut pour survivre.

« Sachant que les discussions concernant le devenir de l'écurie SAF1 continuent, nous avons décidé de concentrer nos efforts sur la préparation de la première course à Melbourne d'autant plus que le matériel va bientôt y être expédié. Nous ne serons donc pas présents à Barcelone pour les tests de cette semaine »

Comme la saison passée, la Super Aguri 2008 n'effectuera donc ses premiers tours de roue que lors des essais du vendredi à Melbourne.

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Edirvine

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BMW-Sauber effectue son programme à part

Alors que les écuries s'étaient donné rendez-vous sur le circuit de Barcelone du 19 au 22 février, BMW s'est rendu sur le circuit de Valence.
Les pilotes BMW ont tournés seuls et n'ont pas réellement pu se comparer aux autres. Mais l'essentiel et peut être ailleurs. BMW-Sauber devait sans doute tester de nouvelles pièces, de nouveaux réglages avant de revenir à Barcelone cette semaine.

19 Février


Robert Kubica et Nick Heidfeld ont tous deux tournés sur le circuit, mais aucun n'a signé un chrono. Le mauvais temps à forcé les pilotes a rentrer au stand.



20 Février





1. R.Kubica 1:12.893 121 tours
2. N.Heidfeld 1:13.542 136 tours


21 Février

1. N.Heidfeld 1:12.258 59 tours
2. R.Kubica 1:12.293 70 tours
3. C.Klien 1:23.857 32 tours

Klien a pris le volant de la BMW-Sauber, son temps est assez loin des pilotes titulaires mais Klien travaillé sur des nouveaux réglages précis et ne cherchait pas la "pure" performance comme en auront besoin Heidfeld et Kubica durant la saison.

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EdIrvine
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La Williams FW30 dévoilée

Voici la livrée officielle de l'écurie Williams.

Nico Rosberg et Kazuki nakajima auront pour mission d'mmener la FW30 régulièrement dans les points et si possible sur les podiums.

Williams reste ainsi dans les mêmes couleurs depuis 2006, Bleus foncés et blancs. C'est une très belle livrée et la monoplace semble très rapide au vu des derniers essais.

Williams sera-t-elle la surprise de l'année??? Possible, la monoplace semble réussie, Sir Franck Williams et Patrick Head ont à coeur de remonter dans les hauteurs du classement.

Nico Rosberg est très content de sa monoplace et feras de son mieux, mais il devras faire attention à son équipier. Au Brésil Nakajima a réussi un meilleur temps en course que l'Allemand, et c'est une grande performance pour son premier grand prix.

Toyota équipe toujours Williams. On connait le moteur Toyota, réputé fiable et rapide. Il ne manque plus que les résultats mais Williams semblent sur la bonne voie pour se mêler très prochainement à la bagarre pour les podiums, les victoires et peut être même pour les titres d'ici 2009, 2010.

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EdIrvine

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Essais du 19 février au 22 février

C'est avec un peu de retard que nous allons vous faire part des résultats des essais libres du 19 au 22 février. Cela nous permettras de mieux analyser ce qu'il c'est passé

19 Février

La pluie n'avait cessé de tomber sur le circuit. Et certaines équipes se sont même réservés pour les prochains jours. Seulement 8 pilotes sont élancés sous la pluie, voici leurs temps:

1. N.Rosberg Williams 1:30.675 73 tours

2. N.Nakajima Williams 1:32.370 96 tours

3. M.Webber Red-Bull 1:32.599 26 tours

4. F.Alonso Renault 1:32.820 16 tours

5. D.Coulthard Red-Bull 1:32.924 22 tours

6. J.Trulli Toyota 1:33.283 57 tours

7. N.Piquet Jr Renault 1:40.073 8 tours

8. K.Kobayashi Toyota Pas de chrono

A noter que les Williams ont énormément tourné ce jour ci

20 Février

Le temps était toujours aux averses sur le circuit et c'est Massa qui devance tout le monde sous la pluie. Webber n'est pas très loin et se montre rapide sous la pluie pour ce deuxième jour. Voici les temps:

1. Massa-1:30.673-40 tours

2. Webber-1:31.213 +0.540-43 tours
3. Badoer-1:31.288 +0.615-33 tours
4. Coulthard-1:31.654 +0.981-44 tours
5. Alonso-1:31.731 +1.058-28 tours
6. Rosberg-1:31.963 +1.290-97 tours
7. Glock-1:32.407 +1.734-33 tours
8. Trulli-1:32.571 +1.898-47 tours

9.Hulkenberg-1:33.102 +2.429-53 tours
10. Nakajima-Sans temps-33 tours
11.Piquet-Sans temps 1 tour

Williams a fait tourner ses trois pilotes mais avec deux chassis. Hulkenberg et Nakajima se sont partagé le baquet de la seconde monoplace.

21 Février

Enfin le soleil est apparu sur la piste en fin de matinée. les écuries et les pilotes ont alors pu piloté sans réserve!!! Un pilote se distingué alors. c'est un pilote Williams et c'est Nakajima!!!! Le japonais finit la semaine devant les deux Mclaren.

1. K. Nakajima Williams FW30 1:22.153 32 tours

2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:22.185 +0.032 64 tours

3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:22.208 +0.055 92 tours

4. F. Massa Ferrari F2008 1:22.213 +0.060 96 tours

5. N. Rosberg Williams FW30 1:22.248 +0.095 109 tours

6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:22.477 +0.324 82 tours

7. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.499 +0.346 104 tours

8. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.535 +0.382 102 tours

9. F. Alonso Renault R28 1:22.657 +0.504 61 tours

10. T. Glock Toyota TF108 1:22.901 +0.748 110 tours

11. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.286 +1.133 105 tours

12. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.132 +1.979 56 tours

13. N. Hülkenberg Williams FW30 1:24.222 +2.069 54 tours

Williams arboré une nouvelle livrée avec sur le museau le noms des pilotes ayant au moins partcipé à une ourse sous les couleurs Williams. Chaque pilote champion du monde avec Williams avait envoyé un mail avec un message de remerciement à l'écurie. D'Alan Jones à Damon Hill, tous les messages étaient sur la carrosserie.

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EdIrvine
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La sensation d'Alonso

Les réponses de Fernando Alonso suite à une interview accordée au site "f1grandprix.it" laissent tout le monde perplex et très étonnés.A la question avez vous exclu de revenir chez McLaren un jour, Alonso a simplement répondu "Non je ne l’exclus pas".

Mais l'Espagnol argumente en essayant de donner une explication à son départ précipité de chez McLaren: "Lorsque l’on signe pour une écurie, et même lorsque j’avais signé pour 3 ans avec McLaren, à la fin de l’année si vous n’êtes pas heureux et qu’une autre opportunité se fait jour alors tout est flexible en F1, rien n’est figé. Il n’y a aucune échéance mais on a vu qu’en F1 on ne reste pas toute sa vie avec la même équipe si l’on n’est pas heureux. Je pense que c’était la veille de partir. A la fin on a toujours des doutes. J’ai peut-être commencé à y voir plus clairement au mois de Juillet (ndlr : fin Juillet, Alonso avait 2 points de retard sur Hamilton, leader du championnat. Le premier GP d’Août fut le théâtre de la rixe entre les deux pilotes McLaren Mercedes lors des qualifications du Hungaroring). Mais en F1 on ne sait jamais ce qui est possible ou non. On ne prête donc pas attention à certaines choses ; le championnat était la chose la plus importante pour moi à l’époque."

Pour terminer Fernando réagit suite au sacre de Raikkonen et au non sacre de son équipier de l'époque Lewis Hamilton: "Si je ne gagne pas, l’issue m’est égal. Je pense que lorsque Kimi a remporté le titre ça m’a fait plaisir parce que c’est quelqu’un de bien, qui ne crée jamais de problème. Si je ne devais pas vaincre, il ne fait pas de doute que je préférais ce que ce soit Kimi".

Nous sommes alors en droit de nous poser plusieurs questions, Fernando réalisera t-il son rêve en rejoignant la Scuderia, qui semble avoir trouver son nouveau champion et son nouveau "porteur d'eau"? Est ce qu'Alonso ne reviendra pas à Woking une fois que McLaren Mercedes sera dirigé par Mercedes et que Dennis sera à la retraite? Et enfin si Alonso revient en gris, dans une flèche d'argent, est ce qu'Hamilton seras son équipier?

EdIrvine

Red Bull devant à Jerez

Pendant que Ferrari et Toyota continuent leurs essais à Bahrein, Red-Bull et Williams ont repris leurs tests à Jerez aujourd'hui même.Les deux écuries basées en Angleterre ont énormément tourné sur le circuit, avec un maximum de 112 tours pour l'Australien Webber. Ce dernier se félicitant des progrès de Red-Bull en terme de fiabilité: La fiabilité est très encourageante pour nous, surtout en ce qui concerne Milton Keynes. Nous avons eu quelques problèmes moteur qui nous ont arrêtés, mais, rien en ce qui concerne la boite de vitesses.En plus d'être fiable les Red-Bull semblent aussi performantes, puisque Coulthard signe le meilleur temps devant son coéquipier.





Résultats:



1 D.Coulthard Red Bull 01:20.641

2 M. Webber Red Bull 01:20.807

3 K. Nakajima Williams 01:20.834

4 N. Rosberg Williams 01:21.096



Dès demain BMW-Sauber, Force India, McLaren Mercedes, Renault, Toro-Rosso et même Super-Aguri rejoindront les deux écuries pour poursuivre ces tests hivernaux.

Edirvine

Le grand prix d'Australie vie ses derniers jours

Depuis plusieurs mois des rumeurs circulent sur le fait que le grand prix à Melbourne risque de ne plus être marqué au calendrier de la Formule 1 après 2010.

Effectivement, les organisateurs du grand prix et Bernie Ecclestone ne parviennent pas à tomber d'accord. Bernie avoue qu'un grand prix en Australie n'est pas une de ses priorités: Peut-être qu'on ne veut plus venir en Australie. Nos coûts sont très importants en Australie et nous gagnons beaucoup moins d'argent qu'ailleurs, c'est très mauvais pour nous. Ecclestone a même ajouté que si le grand prix de Melbourne ne se déroule pas en nocturne, il y a aucune chance qu'il soit reconduit après 2010.

Le président de l'Australian Grand Prix Corporation, Ron Walker répond à l'anglais: Si le gouvernement de l'Etat de Victoria ne parvient pas à négocier un accord économique pour un nouveau contrat, il n'y aura pas de course.Les organisateurs désespèrent de voir le contrat prolonger et songent déjà au pire: Dépenser 60 millions de dollars (australiens, ndlr, soit env. 37 millions d'euros) pour éclairer l'Albert Park n'est pas à l'ordre du jour. Si ce n'est qu'une histoire d'argent, alors Melbourne va perdre sa course", a déclaré Ron Walker. "Il y a un moment où vous ne pouvez pas vous permettre de payer de telles sommes d'argent pour organiser ces événements.

L'état de Victoria organisateur de l'évènement a perdu 21 millions d'euros en 2007 et a prévu une perte de 24 millions en 2008. Les organisateurs refusant d'organiser une course de nuit, le soleil va bientôt se coucher définitivement emportant avec lui le bruit innimitables des formules un.

EdIrvine

La Williams FW30 roule

Williams avait annoncé qu'il n'y aurait pas de présentation officielle pour la nouvelle monture de l'écurie, la FW30. C'est en toute discrétion que la monoplace de Grove effectua ses premiers tours de roues sur la piste de Valence ce matin.

Le nouveau pilote d'essais Nico Hulkenberg eut le privilège de piloter la FW30 poussée par le moteur Toyota. Les pilotes Titulaires, Nico Rosberg et Kazuki Nakajima prendront la piste demain.

Sam Michael, directeur technique de l'écurie avoue être satisfait de la stabilité des règlements qui a fournit une bonne base de travail, tout en reconnaissant que la FW30 conserve le package générale de la FW29 qui s'est montré très efficace en fin de saison 2007. "Grâce à un bon niveau de fiabilité l'année dernière, nous avons été en mesure de concentrer une partie de notre attention pour améliorer la performance. Nous avons peaufiné le package existant, et travaillé sur la répartition des masses. Nous avons conçu une voiture plus affinée, avec un niveau plus élevé de qualité dans la construction. La FW30 devrait représenter un net progrès lorsque l'ensemble des nombreuses petites zones sur lesquelles nous devons progresser auront été mises bout à bout" . La dernière victoire de l'écurie remonte à la saison 2004, ou Juan Pablo Montoya s'était imposé en terre brésilienne. Williams espère bien rejoindre le chemin des podiums cette année, et se donne tous les moyens d'y arriver.

Ceci et la deuxième livrée hivernale de la Williams nous pouvons lire "Thank you to all our fans" (Merci à tous nos fans)

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Rédacteur: EdIrvine

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