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Affichage des articles dont le libellé est Pilotes: Felipe Massa. Afficher tous les articles
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mardi 8 avril 2008

Carton plein pour Massa et Ferrari


Hormis un moment de très léger doute samedi après-midi, lorsque Robert Kubica arracha la pole position à Felipe Massa pour 0"027, l'équipe Ferrari n'a jamais été vraiment inquiétée à Bahrein. Après deux courses ratées, le Brésilien a magnifiquement redressé la barre en s'imposant sans contestation sur le circuit de Sakhir. Deuxième, Kimi Raikkonen assure le doublé et passe en tête du championnat pilotes. Chez les constructeurs, Ferrari est passé devant McLaren pour un point et occupe le 2ème rang avec un écart identique face à BMW, leader.

Felipe Massa n'a pas laissé à Kubica le loisir de profiter longtemps de sa pole. Dès le premier virage, la F2008 entrait en tête. "Ca n'a rien changé de partir depuis la 2ème place car nous avons pris un bon départ", se délecte Massa. Les premiers tours n'ont pas été de tout repos pour le Brésilien, directement exposé à la présence d'huile sur la piste. "C'était assez difficile. Il y avait beaucoup d'huile sur le circuit. Robert et moi sommes presque sortis de la piste."

Passée cette légère frayeur, tout s'est déroulé à la perfection pour Felipe. "Pendant la course la voiture était très rapide. Je n'ai pas eu à pousser jusqu'à la limite." La charge de son équipier à la mi-course ne l'a pas inquiété outre-mesure. "Kimi était derrière moi mais j'ai pu garder un écart par rapport à lui." De quoi se bâtir un moral tout neuf pour la suite : "Ce qui est arrivé lors des dernières courses, c'est le passé. Après un début de championnat sous les nuages, je peux revoir le soleil briller", lâche Massa, autant soulagé que ravi.

Peu à son aise depuis vendredi, Raikkonen s'est attaché à limiter les dégâts par rapport à ses rivaux. "L'ensemble du week-end a été difficile. C'est un de ces week-ends où on n'arrive pas à rendre la voiture parfaite", raconte-t-il avec son habituel flegme. Après avoir passé Kovalainen qui l'avait débordé au départ, il n'a fait qu'une bouchée de Kubica, surpris lui aussi par une piste glissante.

Dès lors, Kimi gardera Massa en ligne de mire tout au long de la course, sans réelle espérance toutefois. "Nous ne battions pas vraiment contre l'autre. Je termine second, mais comme j'ai dit, c'était un week-end difficile, donc la 2ème place est un résultat satisfaisant." D'autant que le champion en titre mène de nouveau le classement individuel, ce qui n'altère en rien ses envies de victoire en Espagne. "Ces huit me propulsent en tête du championnat. C'est une bonne raison de quitter Bahrein raisonnablement satisfait. Je suis sûr que la situation sera différente à Barcelone", conclut-il.

Le directeur de la Scuderia, Stefano Domenicali, ne pouvait demander mieux que le résultat acquis à Bahrein. "Nous sommes très heureux de ce doublé. Après un mauvais début de saison, nous avons prouvé notre capacité à réagir sur la piste, comme toujours", souligne-t-il, un brin revanchard. "Felipe a été fantastique et Kimi a aussi fait du bon travail, comme toute l'équipe." Domenicali n'en oublie pas moins la situation toujours très incertaine aux championnats. "Nous devons continuer sur cette route, en gardant une concentration absolue à tout moment, car dans un championnat qui paraît très serré, il suffit d'un rien pour perdre de précieux points." Domenicali et son équipe ont néanmoins envoyé un message clair à leurs concurrents : au soir de Bahrein, Ferrari est de nouveau favorite.

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Rédacteur : Otagho
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dimanche 6 avril 2008

Massa se rachète


La troisième manche du championnat a confirmé la domination de Ferrari en ce début de saison. Massa s'impose devant Raikkonen. Revenons sur les faits de la course.Dès le départ, McLaren connait un problème. Hamilton loupe son départ et se retrouve en milieu de peloton, derrière la Renault d'Alonso. Kubica se fait quand à lui débordé par Felipe Massa.Sébastien Vettel abandonne dès le premier tour, alors que Button et Sutil rejoignent leurs stands.


Le classement est donc Massa devant Kubica, Raikkonen, Kovalainen, Trulli, Heidfeld.Au 2° tour, Raikkonen dépassé Kubica qui se retrouve sous la menace du deuxième finlandais Kovalainen. Coulthard repasse par les stands, alors qu'au début du tour, Hamilton, pressé de dépassé Alonso le percute à l'arrière. Hamilton doit repasser au stand, son nez avant et totalement détruit. Quand à ALonso, son aileron arrière souffre de quelques dommages, mais l'Espagnol termina la course comme cela.Massa creuse l'écart sur son coéquipier Raikkonen avant que ce dernier ne réagisse.


Au 10° tour, Bourdais perd la 13° place au profit de Piquet sur la Renault. Juste avant la première vague de ravitaillement, le classement est Massa devant Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Rosberg et Webber.Kubica accompagné de Rosberg et Piquet lancent les premiers arrêts au 17° tour.


Dans le peloton, un nouvel accrochage intervient entre Button et Coulthard. Le Britanique de chez Honda détruisant le nez de sa monoplace.20° tour, suite des ravitaillements, Raikkonen, Trulli, Alonso et Button s'arrêtent à leur tour. 21° tour, Massa, Heidfeld et Kovalainen stop à leurs tours.Le seul des hommes ne tête a ne pas s'être arrêté est Mark Webber au volant de la Red-Bull.Ce seras chose fait au 22° tour en compagnie de Fisichella et de Barrichello. Grâce à ce ravitaillement tardif par rapport auix hommes de tête, Webber dépasse Rosberg et se rapproche de Trulli et de Kovalainen.



Le classement est alors, Massa, Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Webber et Rosberg.



Les startégies s'affirment au 23° quand Bourdais et Glock ravitaillent suivient, quelques tours plus tard par Davidson et Sato. Seul Nakajima semble être sur une stratégie à un seul arrêt.Lewis Hamilton quand à lui remonte difficilement.


Bloqué derrière Fisichella, Hamilton trouve l'ouverture au 30° tour alors que l'anglais s'arrête pour faire le plein au 31°. McLaren aurait dû le rappeler plus tôt.32° tour, Nakajima effectu son unique ravitaillement de la course. Ce qui donne aux concurrents de Williams, des indications, sur la grandeur du réservoir de la FW30.



Massa et Raikkonen se disputent le meilleur temps en course, alors que Piquet rentre au stand pour abandonner 2 tours plus tard au 37° tour, alors qu'Alonso lance la vague des deuxième ravitaillements.Le classement ne bougeras plus. Dans les 10 derniers tours, Kubica revient sur Raikkonen alors que Heidfeld revient sur Kubica, mais rien n'y feras. Un peu plus loin, Glock et Alonso se disputent la 9° place.



Kovalainen signe néanmoins le meilleur temps au tour.


Massa inscrit ses premiers points de la saison et de la plus belle manière, en gagnant la course!!!


Raikkonen prend quand à lui la tête du championnat du monde.


BMW Sauber prend la tête du championnat constructeur.


Tandis qu'Hamilton est totalement passé à côté de la course. Est simplement un mauvais jour?, Espérons le.

vendredi 4 avril 2008

Libres 2: Massa toujours le plus rapide



Les feux de la ligne des stands viennent de passer au vert. Les Toyota et les Toro-Rosso sont les premières à s'élancer.

Vettel est le premier à signer un chrono en 1'37"202. Puis Bourdais et les pilotes Williams signent de meilleurs chrono.

Kovalainen prend alors le meilleur temps en 1'35"409 avant que Bourdais signe à nouveau le meilleur temps.

Beaucoup d'actions en piste en début de séance.

Heidfeld est le premier à descendre sous la minute 35 secondes.

Après 30 minutes, Hamilton est le seul à être descendu au dessous des 1'33s, avec un temps de 1'32"863, reléguant Raikkonen 2° à près de 5 dixièmes.

Massa signe peu de temps après la meilleur temps en 1'32"785, soit 5 dixièmes moins rapide que ce matin.A 10 minutes de la fin de la séance, Hamilton sort de la piste qui tape violemment contre un mur ou des commissaires de pistes étaient juste derrière!!! Personnes n'est blessé, heureusement. C'est en escaladant un vibreur que le britannique a perdu le contrôle de sa McLaren Mercedes.

A quelques minutes de la fin, Kubica se hisse à la 5° place, alors que Raikkonen prend le meilleur sur son équipier. Il n'y a que Fisichella dans les stands à 3 minutes de la din. Tous le spilotes sont en piste!Décidemment, une séance agité jusqu'à la fin. ENtré dans son tour lancé, Alonso s'accroche avec son ancien équipier, Giancarlo Fisichella.

Dans les dernières secondes, Felipe Massa signe la meilleure perf du weekend jusqu'à présent avec un temps de 1'31"445, releguant le finlandais Raikkonen à 9 dixièmes!!!!!

Massa semble avoir les cartes en main pour réussir ce weekend et se rattrapper de sa bévue à Sepang.Massa, devance Raikkonen, Kovalainen, Hamilton, Kubica, Rosberg, Coulthard, nakajima, Bourdais, Piquet, Alonso, Webber, Trulli, Glock, Button, Heidfeld, Fisichelle, Sutil, Barrichello, Sato, Vettel et enfin Davidson.

Les Temps

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EdIrvine
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1ères Libres: Doublé Ferrari!



1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Bahrein et c'est Adrian Sutil qui signe le premier chrono de référence en 1:36.483.

Fisichella puis Bourdais se succèdent en tête.Les Toyota entrent en piste, Trulli prend la tête devant Glock.

Après 35 minutes, Massa signe le meilleur chrono en 1:33.047 mais est battu quelques minutes plus tard par Hamilton.Massa reprend la tête mais est devancé par Raikkonen. C'est finalement le Brésilien qui aura le dernier mot en 1:32.233.

A 9 minutes du terme, Raikkonen se rapproche très fort de Massa mais reste 2ème.
Rosberg signe le 3ème temps à 1 minute de la fin.

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Raks (superf1.be)
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mardi 25 mars 2008

Massa n'a plus le droit à l'erreur




Felipe Massa devra faire très attention lors des prochains grand prix. Le pilote Brésilien a commis deux erreurs qui lui ont coûté de précieuse places et le voilà toujours à zéro, égalité avec les moins bons pilotes du plateau.


En Australie, Massa a terminé, aux essais, régulièrement dans les 4 premiers, avec une exception en troisième séance. Mais le Brésilien, qui avait des excellentes chances de marquer qualques points ainsi que des chances de podiums et pourquoi pas de victoire, n'a pas bien géré la suppression de l'antipatinage qui lui a valu un tête-à-queue dès le second virage. Alors qu'il remonte, plus tard, quelques positions, il s'accroche avec Coulthard (la faute est partagée) et abandonnera suite à cet accrochage.


En Malaisie, rien à dire des essais. Le coéquipier du tenant du titre a terminé à chaque fois dans le top 3, que ce soit lors de la 1ere séance (1er), la 2nde (2e), la 3e (3e position) ou encore les qualifications qui lui ont offert une pole position en plus à son palmarès. Il a laissé échappé la victoire comme plusieurs fois l'année passée: il a du s'incliner à cause d'un arrêt au stand plus long. Mais la double victoire était assurée pour Ferrari puisque imi avait pris la tête du grand prix et Massa était bon 2e, loin devant Kubica. Seulement Massa a commis une erreur de pilotage en sortant de piste et a ainsi fait perdre 8 points à Ferrari et à lui-même.


Le pilote Brésilien devra donc faire particulièrement lors des prochains grand prix, car e titre est entrain de lui filer entre les mains.

samedi 22 mars 2008

Qualifs: Massa signe la pole


La pluie est probable pour cette séance qualificative mais n'a pas encore fait son apparition pour le moment.

1ère phase:
Bourdais signe le premier tour chronométré mais est vite devancé par Massa puis Raikkonen en 1:35.997.

L'écurie BMW attend les dernières minutes pour sortir et ne craint pas la pluie.
Massa reprend la tête et est suivi de Hamilton mais Kovalainen reprend le dessus en 1:35.227.
Après 13 minutes, Trulli réalise le meilleur temps, Alonso est 9ème.Coulthard se qualifie en signant le 12ème chrono. Vettel est 15ème mais Bourdais est éliminé. Barrichello se qualifie de justesse et sort Fisichella. Sont également éliminés Sutil, les Super Aguri et Nakajima.

2ème phase:

Kovalainen et Hamilton seront les premiers à sortir, la pluie n'a toujours pas fait son apparition.
Kovalainen signe le premier chrono mais se fait vite devancer par Raikkonen en 1:34.188. Massa et Trulli se succèdent en 3ème position.

Vettel n'est que 11ème, la qualification sera dure!

Rosberg n'est que 13ème, il ne parvient pas à améliorer son temps et rentre à son stand.
Glock se qualifie de justesse et élimine Button. Webber parvient à se qualifier.
Sont éliminés Button, Coulthard, Piquet, Barrichello, Vettel et Rosberg.

3ème phase:

Kovalainen signe le premier chrono suivi de Raikkonen mais Massa prend la tête en 1:36.434.

Alonso est 9ème et Glock sort encore trop large mais parvient à revenir sur la piste.
Raikkonen reprend la tête mais Massa améliore en 1:35.748, la pole est normalement signée pour le Brésilien, seuls Heidfeld et Alonso pourraient le battre.

Mais les 2 pilotes perdent du temps dans leur dernier tour en dépassant les autres pilotes ayant terminés et ne signent que les 7ème et 9ème chronos.

Massa s'élancera donc en pole devant Raikkonen et Kovalainen.

vendredi 21 mars 2008

EL1: Ferrari domine



C'est sous le soleil que débute cette 1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie où les Force India s'élancent en premier.

Suivent les Toro Rosso et les Toyota.Trulli prend la tête après 30 minutes devant Glock et Rosberg.Les gros bras commencent à sortir, Hamilton, Raikkonen puis Massa se succèdent en tête.

Kimi reprend la tête alors que Sutil abandonne sur casse moteur.Coulthard réalise une sortie spectaculaire et Raikkonen rencontre un problème technique qui le fait abandonner également.

La séance est interrompue à cause de l'accident de Coulthard.

A la reprise, Massa reprend la tête.Problème moteur pour Webber qui abandonne également.Felipe Massa, très en forme, continue de baisser le meilleur temps, 1:35.744 puis 1:35.392.

Robert Kubica, ayant passé quasi toute la séance dans les stands, pu enfin sortir et s'installer dans le top 10.

Rosberg parvient à signer le 4ème chrono dans les dernières minutes de la séance.Massa termine en tête et devance Raikkonen et Kovalainen.

1) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.392
2) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.459
3) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.556
4) Nico Rosberg (Williams) 1:36.578
5) Lewis Hamilton (McLaren) 1:36.626
6) Fernando Alonso (Renault) 1:37.022
7) Nelson Piquet Jr (Renault)1:37.034
8) Robert Kubica (BMW) 1:37.218
9) Jenson Button (Honda) 1:37.282
10) Jarbo Trulli (Toyota) 1:37.540
11) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.649
12) Kasuki Nakajima (Williams) 1:37.649
13) Rubens Barrichello ( Honda) 1:37.076
14) Timo Glock (Toyota) 1:37.782
15) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:38.219
16) David Coulthard (Red Bull) 1:38.232
17) Mark Webber (Red Bull) 1:38.707
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:38.798
19) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:39.046
20) Takuma Sato (Super Aguri) 1:40.178
21) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:40.351
22) Adrian Sutil (Force India)1:41.269

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Raks (Superf1.be)
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mardi 18 mars 2008

Une course difficile pour Ferrari


Ferrari a bien sûr rêver d'un meilleur début de saison. Tout le monde s'attendait à voir les Ferrari devant, et pourtant ce ne fut qu'une illusion qui s'est peu à peu effacé.

Massa partie de la 5° place ne termine pas la course suite à un accrochage avec David Coulthard, son moteur Ferrari rendit l'âme:

Voilà un début catastrophique à cette saison.Nous avons eu deux problèmes de
moteur et c'est assez inhabituel pour nous. Il nous faut maintenant comprendre
ce qui nous est arrivé et réagir très vite. Ma course a très vite été ruinée
puisque j'ai perdu le contrôle de ma voiture dans le premier virage alors que je
bataillais avec Kovalainen. Après ça, je suis remonté dans le classement et
j'aurais pu terminer la course dans les points. Mon accident avec Coulthard?
J'étais à l'intérieur et il m'a fermé la porte. Il ne m'a probablement pas vu.
Notre saison recommencera en Malaisie. Nous savons que notre voiture est bonne,
mais nous devons travailler pour en exploiter tout le potentiel

Le champion du monde souffrit quand à lui de quelques problèmes de fiabilité, d'abord en qualification, ce qui lui vaut la 15° position de départ et ensuite en course, apèrs avoir visité les bas-côtés. Malgré son abandon, le finlandais repart de Melbourne avec 1 point:

Ne pas être à l'arrivée de cette course est bien sûr une déception, mais je
marque un point et c'est mieux que rien.J'ai eu un problème avec mon moteur et
nous allons chercher ce qui a provoqué ça. La voiture se comportait bien.
Lorsque j'avais une piste libre devant moi, j'avais un bon rythme. Je suis parti
plusieurs fois à la faute dans mes tentatives de dépassements. La première fois,
avec Glock, j'ai mis une roue dans l'herbe. Dans la seconde, avec Kovalainen,
j'ai été un peu trop optimiste.""Ce n'est certainement pas la meilleure façon de
commencer la saison, mais le championnat est long et nous savons que nous
pourrons rattraper ce retard. Nous l'avons déjà fait alors que notre situation
était pire. Il ne nous reste qu'à tout faire bien et nous serons de nouveau
compétitifs

Arrivée en grande favorite, la Scuderia a montré ses faiblesses dès la première course. Deux abandons, dû à deux casses moteurs:

Le principal, c’est de comprendre ce qui s’est produit. Avant tout, nous devons
rester calmes et ne pas nous laisser emporter par nos émotions. Nous avons bien
vu, ce week-end, qu’il est fondamental de partir devant. Dès qu’on est qualifié
en milieu de peloton, les risques deviennent énormes

A déclaré Stefano Domenicali, le nouveau directeur sportif de Ferrari.Un weekend à oublier pour les Tifosis.....

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Edirvine
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mardi 26 février 2008

Essais du 19 février au 22 février

C'est avec un peu de retard que nous allons vous faire part des résultats des essais libres du 19 au 22 février. Cela nous permettras de mieux analyser ce qu'il c'est passé

19 Février

La pluie n'avait cessé de tomber sur le circuit. Et certaines équipes se sont même réservés pour les prochains jours. Seulement 8 pilotes sont élancés sous la pluie, voici leurs temps:

1. N.Rosberg Williams 1:30.675 73 tours
2. N.Nakajima Williams 1:32.370 96 tours
3. M.Webber Red-Bull 1:32.599 26 tours
4. F.Alonso Renault 1:32.820 16 tours
5. D.Coulthard Red-Bull 1:32.924 22 tours
6. J.Trulli Toyota 1:33.283 57 tours
7. N.Piquet Jr Renault 1:40.073 8 tours
8. K.Kobayashi Toyota Pas de chrono

A noter que les Williams ont énormément tourné ce jour ci

20 Février

Le temps était toujours aux averses sur le circuit et c'est Massa qui devance tout le monde sous la pluie. Webber n'est pas très loin et se montre rapide sous la pluie pour ce deuxième jour. Voici les temps:

1. Massa-1:30.673-40 tours
2. Webber-1:31.213 +0.540-43 tours
3. Badoer-1:31.288 +0.615-33 tours
4. Coulthard-1:31.654 +0.981-44 tours
5. Alonso-1:31.731 +1.058-28 tours
6. Rosberg-1:31.963 +1.290-97 tours
7. Glock-1:32.407 +1.734-33 tours
8. Trulli-1:32.571 +1.898-47 tours
9.Hulkenberg-1:33.102 +2.429-53 tours
10. Nakajima-Sans temps-33 tours
11.Piquet-Sans temps 1 tour

Williams a fait tourner ses trois pilotes mais avec deux chassis. Hulkenberg et Nakajima se sont partagé le baquet de la seconde monoplace.

21 Février

Enfin le soleil est apparu sur la piste en fin de matinée. les écuries et les pilotes ont alors pu piloté sans réserve!!! Un pilote se distingué alors. c'est un pilote Williams et c'est Nakajima!!!! Le japonais finit la semaine devant les deux Mclaren.

1. K. Nakajima Williams FW30 1:22.153 32 tours
2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:22.185 +0.032 64 tours
3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:22.208 +0.055 92 tours
4. F. Massa Ferrari F2008 1:22.213 +0.060 96 tours
5. N. Rosberg Williams FW30 1:22.248 +0.095 109 tours
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:22.477 +0.324 82 tours
7. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.499 +0.346 104 tours
8. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.535 +0.382 102 tours
9. F. Alonso Renault R28 1:22.657 +0.504 61 tours
10. T. Glock Toyota TF108 1:22.901 +0.748 110 tours
11. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.286 +1.133 105 tours
12. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.132 +1.979 56 tours
13. N. Hülkenberg Williams FW30 1:24.222 +2.069 54 tours

Williams arboré une nouvelle livrée avec sur le museau le noms des pilotes ayant au moins partcipé à une ourse sous les couleurs Williams. Chaque pilote champion du monde avec Williams avait envoyé un mail avec un message de remerciement à l'écurie. D'Alan Jones à Damon Hill, tous les messages étaient sur la carrosserie.

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EdIrvine
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mercredi 9 janvier 2008

Présentation de la F2008


Le 6 janvier dernier, Ferrari a été la première écurie à présenté sa monoplace de 2008. La présentation s'est déroulée à Maranello.

La F2008, ornée des numéros 1 (pour Kimi Räikkönen) et 2 (pour Felipe Massa), est donc désormais connue des journalistes ainsi que des tifosis et des fans de formule 1.

Après une brillante saison 2007 où Ferrari a emporté les titres pilote et constructeur, la F2008 devra affronter pour la saison à venir son coriace rival: McLaren.

Luca Badoer gardera son poste de pilote d'essais. Il sera très certainement épaulé par Marc Gené, mais une rumeur annonce Luca Filippi en second pilote-essayeur.
Le designer de la F2008, équipée d'un moteur Ferrari et de pneus Bridgestone, est Aldo Costa, également designer des Ferrari F2007 et F2005, et ayant participé, aux côté de Ross Brawn, au designe de la F248 F1 (de 2006)

mercredi 12 décembre 2007

F1 de la semaine n°6: Ferrari F248 F1 (2006)


Pour la seconde, la F1 de la Semaine portera sur une Ferrari. Cette fois-ci, c'est une Ferrari plus récente que la 312T puisque c'est de la F248 de 2006 qu'on va parler.

Cette Ferrari a emmené Michael Schumacher, septuple champion du monde battu pour la première fois du second millénaire en 2005, et prêt à conquérir son huitième titre (il échouera) ainsi que son coéquipier Bréilien Felipe Massa, succèdant à son compatriote Rubens Barrichello parti chez BAR, maintenant Honda. C'est la première saison ou Felipe Massa dispose d'une voiture vraiment apte à montrer de quoi il est capable. Avant, il courait, comme Kimi Räikkönen, sur une Sauber.

Dès le premier grand prix, à Bahrein, Schumacher termine sur le podium, en seconde position, derrière son rival et futur double champion du monde Fernando Alonso. Massa sera moins chanceux et n'arrivera que neuvième. Au second grand prix, en Malaisie, aucune Ferrari ne monte sur le podium. En revanche, les deux entrent dans les points pour la première fois de la saison. Pour une fois, c'est Massa qui termine devant Schumi (5e et 6e). Le grand prix d'Australie 2006 ut une catastrophe pour la F248 de la Scuderia Ferrari. 2 abandons. Heureusement, Schumacher rattrappe le coup à Saint Marin où il remporte sa 85e victoire. Massa assure des points en finissant 4e. Au grand prix suivant, le Grans Prix d'Europe, les pilotes de la F248 frappent encore plus fort. Schumacher termine une nouvelle fois premier, mais Massa arrive 3e. On retrouve donc 2 Ferrari sur le podium, pour la première fois de la saison. 2e et 4e en Espagne, les pilotes Ferrari rateront encore plus le grand prix de Monaco ou seul Schumi arrive dans les points, en 5e position. Retour sur le podium lors du grand prix suivant, en Grande-Btretagne, Schumi second et Massa 5e. Même résultat au Canada, et un des plus beau grand prix de la F248 aux Etats-Unis: Double victoire, Schumi devant Massa. En France, le résultat aurait pu être le même mais Fernando Alonso s'est intercalé entre Schumacher et Massa, qui finit donc 3e. Mais nouvelle double victoire au grand prix national de Schumacher qui s'impose devant son public. La meilleure partie de la saison pour les rouges. En revanche, le grand prix de Hongrie ne sera pas aussi joyeux. 7e position pour Massa qui devance son septuple champion du monde de coéquipier. 3 points seulement pour la F248. En Turquie, même scénario qu'en France, sauf que Massa et Schumi sont inversés.. 1 Massa, 2 Alonso, 3 Schumi. Michael se vengera en Italie, grand prix qu'il remporte loin devant Massa qui ne marquera aucun point en terminant 9e. En Chine, Schumacher domine encore, mais Massa abandonne. Au Japon, c'est l'inverse. Massa assure les points de la seconde place, tandis que Schumacher, qui se bat comme un diable contre Alonso pour le titre, ne peut^terminer le grand prix. Il totalise 10 points de retard avant le dernier grand prix, celui du Brésil. Il crève un pneu dans les premiers tour et malgré sa remontée à la quatrième place et la première victoire de Felipe Massa à domicile, Alonso empoche le titre en terminant 2e. Finalement, Schumacher laissera le titre à Alonso avec 121 contre 134 pour l'Espagnol. Il terminera tout de même second, et Massa surprend tout le monde avec 80 points et la 3e place de son premier championnat chez Ferrari.

La F248 aura été assez fiable dans l'ensemble, sauf dans les deux derniers grands prix. La dernière saison de Michael Schumacher a été presque un sans faute, mais ne lui a pas permis de s'imposer.

Au classement général des constructeurs, la F248 a permis à Ferrari d'inscrire 201 points mais d'échouer à 5 points de Renault (206) pour le titre.

7 poles, 9 victoires. La F248 est quand même une bonne voiture !!


Moteurs : Ferrari
Pneus : Bridgestone
Chassis : Fibre carbone monocoque
Poids : 600 kg
Boîte de vitesses : Ferrari - Longitudinale, semi-auto et séquentielle
Nbre de rapports : 7
Carburant / Huile : Shell
Freins : Freins à disque carbone

mercredi 21 novembre 2007

Massa en tête à Barcelone

(Désolé pour le retard concernant les résultats de la 3e journées d'essais privé.)



Alors que Kovalainen croyait avoir signé le meilleur temps de la journée, il fut rétrogradé à la 2ème place pour avoir coupé une chicane. C'est donc Felipe Massa qui hérite du meilleur chrono.
Montagny, pour sa dernière avec Toyota, se classe 3ème.Vettel signe le 4ème temps sur la Toro Rosso et devance la RedBull de Coulthard.

Force India a continué les essais avec Klien et Liuzzi, seront-ils coéquippiers la saison prochaine si Sutil est titularisé chez McLaren?


Résultats:


1 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:21.044 92
2 H. Kovalainen Renault Bridgestone 01:21.136 82
3 F. Montagny Toyota Bridgestone 01:21.363 85
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:21.486 67
5 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:21.555 82
6 L. Badoer Ferrari Bridgestone 01:21.741 74
7 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:21.805 33
8 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:21.820 69
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:21.939 84
10 G. Paffett McLaren Bridgestone 01:22.070 31
11 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:22.460 53
12 R. Kubica BMW Bridgestone 01:22.706 52
13 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:23.039 126
14 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:23.064 52
15 C. Klien Force India F1 Bridgestone 01:23.084 83
16 J. Button Honda Bridgestone 01:23.118 96
17 V. Liuzzi Force India F1 Bridgestone 01:23.206 92
18 M. Conway Honda Bridgestone 01:23.729 72
19 J. Rossiter Super Aguri Bridgestone 01:23.931 61
20 R. Doornbos Red Bull Bridgestone 01:24.102 61

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Auteur: Raks (superf1.be)
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mardi 16 octobre 2007

Massa prolonge son contrat!


Felipe Massa, pilote de la Scuderia Ferrari, à ralongé son contrat qui devait se terminer fin 2008. Le Brésilien restera chez le team Italien jusqu'à fin 2010 au plus tôt.
Il avait été pris chez Ferrari comme second pilote pour remplacer Rubens Barrichello en 2006. Depuis, 5 victoires (dont 3 cette saison) au compteur, une fois troisième du championnat (en 2006) et une fois quatrième (en 2007) après avoir longtemps été un conccurent au titre.

Son coéquipier, Kimi Räikkönen, a signé jusqu'à fin 2009. Le Finlandais qui fêtera demain ses 28 ans, pourrait tout de même prolonger son contrat, surtout que l'ambiance entre les deux hommes est très bonne.

Jean Todt n'a plus qu'à attendre que ses pilotes soient au top et, avec 2 des 4 meilleurs pilotes du plateau, ça lui fait une chance de plus de remoprter le titre des constructeurs!

jeudi 27 septembre 2007

Massa aidera Kimi



Chez la Scuderia Ferrari, l'ambiance entre les pilotes est bien meilleure qu'entre celle des pilotes McLaren Mercedes. Felipe Massa peut encore mathématiquement être champion du monde, mais ce serait quasiment impossible. Après son abandon à Monza, il a perdu ses chances de devenir champion du monde 2007 de formule 1. Pourtant, il est prêt à aider Kimi Räikkönen afin que le Finlandais, qui, lui, à encore une bonne partie de ses chances, batte les McLaren dans les dernières courses et devienne champion du monde.

Ceci dit, même si Räikkönen peut encore être champion du monde, ce sera très dur car cela ne dépend plus seulement de lui, mais aussi des résultats des deux McLaren: une victoire pour un pilote de l'écurie Anglaise et autant dire que Kimi peut oublier le titre.

Du côté de chez McLaren, les tensions sont toujours là... Suite à la petite dispute en Belgique...

dimanche 16 septembre 2007

Ferrari enlève le championnat du monde des constructeurs



Ca y est! C'est fait!

Après 57 ans passés en formule 1, la Scuderia Ferrari enlève le 49e championnat du monde des constructeurs. Le premier avait été remporté en 1958 par l'écurie Vanwall. La saison 2007 marque le 15e titre de la Scuderia Ferrari, écurie la plus titrée au monde.

Suite au déclassement de l'écurie McLaren au classement du championnat du monde des constructeurs, Ferrari était quasiment assurée d'âtre sacrée championne du monde pour la 15è fois.


Il manquanit encore 15 points à la Scuderia pour obtenir ce titre. Et ces 15 points, ce sont Kimi Räikkönen et Felipe Massa qui sont allés les cherchés après 44 tours de course intenses à Spa Francorchamps, ce 16 septembre 2007. Ferrari n'avait plus remporté le championnat du monde des constructeurs depuis 2004, année de la dernière victoire de Michael Schumacher au championnat du monde des conducteurs. Trois ans après, la Scuderia Ferrari s'est rattrappée, et, même si les rouges n'auraient peut être pas eu le titre sans le déclassement de McLaren, un titre est un titre et la Scuderia peut quand même être fier de ses pilotes, ingénieurs, mécaniciens et dirigeants.


La seule écurie qui pouvait encore empecher ce titre était BMW. Mais maintenant, quoiqu'il advienne des résultats prochains de Kimi Räikkönen et Felipe Massa, c'est Ferrari qui enlèvera le titre des constructeurs 2007!

samedi 30 juin 2007

GP de France: Qualifications

Les trois séances de qualifications viennent de prendre fin à Magny-Cours. Voici les résultats:

1 F. Massa (Ferrari) 1:15.034
2 L. Hamilton (McLaren) 1:15.104
3 K. Räikkönen (Ferrari) 1:15.257
4 R. Kubica (BMW) 1:15.493
5 N. Heidfeld (BMW) 1:15.674
6 N. Rosberg (Williams) 1:15.826
7 H. Kovalainen (Renault) 1:15.900
8 G. Fisichella (Renault) 1:15.935
9 J. Trulli (Toyota) 1:16.328
10 F. Alonso (McLaren) Pas de chrono
11 R. Schumacher (Toyota) 1:15.534
12 J. Button (Honda) 1:15.584
13 R. Barrichello (Honda) 1:15.761
14 M. Webber (Red Bull) 1:15.806
15 S. Speed (Toro Rosso) 1:16.049
16 D. Coulthard (Red Bull) Pas de chrono
17 V. Liuzzi (Toro Rosso) 1:16.142
18 A. Wurz (Williams) 1:16.241
19 T. Sato (Super Aguri) 1:16.244
20 A. Davidson (Super Aguri) 1:16.366
21 C. Albers (Spyker) 1:17.826
22 A. Sutil (Spyker) 1:17.915

Il faut noter que, si Takuma Sato a signé le dix-neuvième temps lors de la première séance de qualification, il s'élancera depuis la dernière place car il avait écopé d'une pénalité de dix places sur la grille pour avoir doublé sous drapeau jaune à Indianapolis. Son coéquipier et les deux Spyker partiront donc une place devant celle assurée par leur temps.
Lors de la seconde séance de qualification, l'Ecossais David Coulthard a connu quelques soucis mécaniques sur sa boîte de vitesse et n'a donc pu réaliser aucun temps. Il sélancera donc de la seizième place.

A la troisième séance de qualification, alors qu'il ne reste plus que dix pilotes, coup de théâtre chez McLaren: Fernando Alonso regagne précipitamment son stand, sans avoir bouclé un seul tour. Le double champion du monde se justifiera par un problème moteur. L'Espagnol partira donc dixième. Felippe Massa, lui, a réalisé un temps que personne n'a pu battre. C'est Lewis Hamilton qui s'en est le plus approché, puis Kimi Räikkönen. En quatrième position, on retrouve Robert Kubica, absent au dernier grand prix à cause de son effroyable accident à Montréal.

Cependant, étant donné que l'orage devrait s'inviter dimanche lors du Grand Prix, tout devrait être relancé et la course devrait être très intéressante à suivre.

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