Casques en diamants chez McLaren à Monaco.

Souvenez vous du casque de Kimi Räikönen à Monaco lorqu'il était encore chez McLaren, il y a quelques petites années. Le Finlandais arborait fièrement un "Iceman" fait en diamant sur son casque dans les rues de la principauté.

McLaren continue de privilégier le casque de ses pilotes cette année. L'écurie a signé un contrat avec Steinmetz qui travaille au design des casques qui seront utilisés en principauté avec les deux pilotes Hamilton et Kovalainen.

Le casque d'Hamilton est terminé. "J'aime vraiment ce que Steinmetz a réalisé cette année et je suis impatient de participer au Grand Prix de Monaco ce week-end. Comme certaines personnes le savent, je porte énormément d'attention à mon casque et il est magnifique, cela apportera quelques paillettes supplémentaires à l'évènement." a-t-il déclaré. Kovalainen recevra son casque la semaine prochaine.

Les pilotes verront leur casques ornés de leur signature... en diamant s'il vous plaît!

EL2: Hamilton prend l'avantage

C'est parti pour cette 2ème séance d'essais libres où Heidfeld sort en premier et manque de se faire rentrer dedans par Bourdais qui sort au même moment.

Trulli signe rapidement un chrono mais est vite devancé par Kubica.

Coulthard ne participera pas à cette séance pour des raisons de sécurité suite à son crash à la 1ère séance.Alors que Kubica améliore, Hamilton s'empare du meilleur chrono en 1:38.110.Peu après, c'est Raikkonen qui prend la tête puis améliore encore en 1:36.045.

Massa signe le 2ème chrono, Hamilton est 3ème.Alonso, en pneus medium, réalise le 4ème chrono devant Piquet alors que Vettel réalise le 2ème chrono!

Les temps ne cessent de s'améliorer, Trulli et Kovalainen se succèdent à la 4ème place en pneus medium. Massa reprend sa 2ème place quelques secondes avant que Vettel ne la reprenne à son tour.

Bourdais, se plaignant de sous-virage, est à son stand, les mécaniciens travaillent longuement sur sa voiture.

A la mi-séance, Raikkonen est toujours en tête mais ne parvient pas à améliorer son chrono.

Massa reprend la 2ème place mais se la fait prendre par Hamilton quelques secondes plus tard en 1:36.414.A 31 minutes de la fin, Raikkonen améliore enfin: 1:35.627, Massa le suit à 1 dixième!Il reste 20 minutes, Massa passe en tête en 1:35.485 puis 1:35.206.A 5 minutes, Lewis Hamilton met tout le monde d'accord et signe un chrono de 1:35.055. Il devance Massa et Raikkonen

1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:35.055
2) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.206
3) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.428
4) Jenson Button (Honda)1:36.037
5) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:36.474
6) Jarno Trulli (Toyota) 1:36.493
7) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.512
8) Robert Kubica (BMW) 1:36.671
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:36.756
10) Kasuki Nakajima (Williams) 1:36.838
11) Rubens Barrichello (Honda) 1:36.879
12) Nico Rosberg (Williams) 1:36.908
13) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.106
14) Fernando Alonso (Renault) 1:37.328
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:37.331
16) Mark Webber (Red Bull) 1:37.346
17) Timo Glock (Toyota) 1:37.512
18) Adrian Sutil (Force India) 1:37.614
19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:39.021
20) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:39.361
21) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Pas de temps
22) David Coulthard (Red Bull) Pas de temps

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Raks (Superf1.be)
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Presque parfait

Mclaren a fait la course parfaite, enfin leur protégé Hamilton a fait une course parfaite, sans erreurs. certes l'écart avec ses poursuivants et faiblas, mais celà et uniquement dû aux différentes Safety-Car.Hamilton gagne ainsi la première course de la saison, après avoir décroché la pole position. Heureux de faire taire les mauvaises langues qui ne voyaient ses succès que grâce au développement de la McLaren par Alonso, Hamilton était aussi heureux pour un autre pilote:

"C’est fantastique - ce un début de saison de rêve pour ma quête du titre. Je
suis désolé de ne pas avoir Heikki avec moi sur le podium – un doublé aurait été
une si belle récompense pour l'équipe. C'est néanmoins agréable d'y voir Nico –
car nous n'avions plus partagé un podium depuis nos débuts en karting !"

Hamilton continu ainsi à décrire sa course, les changements de stratégie que l'équipe a dû choisir....Jusqu'à ce que Lewis Hamilton lâche "Ma meilleure course jusqu'à présent".

Kovalainen a un peu plus souffert des bouleversements de la course, mais il a parfaitement réussit son entrée chez McLaren en terminant à la 5° place. Mieux encore, Heikki repart de Melbourne avec le meilleur temps au tour!!!!

"Évidemment, ma compétitivité était meilleure que le résultat obtenu.
Malheureusement, la dernière intervention du "Safety Car" m’a privé de la 2ème
place Mon départ était correct, mais au cours de mon premier relais, j'ai eu un
peu de "graining". Dans le deuxième, et surtout dans la dernière partie de la
course, ma voiture était vraiment performante. Je me suis bien battu – avec Kimi
d'abord, puis Fernando ensuite "

On apprend alors la raison pour laquelle Alonso réussit à repasser Kovalainen, alors que le finlandais venait de prendre quelques mètres d'avances:

"J'ai réussi à passer Alonso, mais quand j’ai enlevé une de mes visières de
protection, j’ai accidentellement touché le bouton du limiteur, et il m’a
repassé. Je suis content d’être à l’arrivée, mais également un peu déçu car nous
pouvions signer un doublé Ron Dennis et Norbert Haug était plus que satisfait de
ce résultat, surtout que Ferrari a lamentablement échoué lors de cette course"

Ron Dennis ne tarit pas d'éloge au sujet du Finlandais:

"Nous tenions beaucoup à ce qu’Heikki fasse un tour de plus avant son deuxième
arrêt – au cas où il aurait eu des problèmes dans les stands, afin qu'il puisse
rester devant Nick Heidfeld. Malheureusement, la dernière intervention du
"Safety Car" lui a coûté la deuxième place. Il a montré ce qu'est un grand
pilote de course avec son dépassement sur Kimi et Fernando, mais
malheureusement, alors qu’il nettoyait sa visière, il a touché le bouton du
limiteur de vitesse et a perdu une place "

Voici l'écurie à battre cette année. Plus qu'une victoire, McLaren a pris un ascendant sur ses adversaires, montrant que la fiabilité et la performance est bien là, et surtout que Kovalainen est aussi rapide qu'Hamilton. Ce qui nous promet de beaux duels....

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EdIrvine

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Lewis prend la relève

Après le hat-trick de Kimi Räikkönen au grand prix d'Australie 2007, c'est au tour de Lewis Hamilton de dominer le week-end. Avec la pole et la victoire, le britannique loupe un hat-trick mais inscrit tout de même 10 points. A l'issue de 58 tours de grands prix, que seuls 7 pilotes bouclent entièrement, le pilote McLaren empoche la 5e victoire de sa carrière. Voici le point écuries par écuries.

Victoire pour McLaren, 5e position pour Kovalainen, de quoi être satisfait dans le camp McLaren. Après avoir signé sa 7e pole position hier, c'est sa 5e victoire en grand prix qu'obtient Hamilton, en offrant la 157e victoire de McLaren-Mercedes. Une course parfaite pour le britannique qui a très bien géré les multiples interventions de la voiture de sécurité. Avec Williams, McLaren est la seule écurie à terminer le grand prix avec deux monoplaces dans les points. En ce qui concerne Heikki Kovalainen, partit 3e, la seconde place était proche. Mais la dernière intervention de la voiture de sécurité lui a fait perdre tout le temps gagné précédemment et le pilote finlandais a donc perdu beaucoup de temps lors de son dernier ravitaillement. Après une lutte acharnée contre Fernando Alonso, Kovalainen échoue à moins d'une seconde du double champion du monde. McLaren-Mercedes repartira d'Australie avec 14 points au compteur, soit 14 longueurs d'avances sur Ferrari.

Un week-end presque parfait pour BMW. Avec une double victoire en 3e séance d'essais libres et la monoplace de Robert Kubica sur le première ligne au départ, l'écurie allemande avait une bonne chance de classer ses deux monoplaces dans les points. Hélas, Robert Kubica a du abandonner à une dizaine de tours de la fin suite à un accrochage avec Nakajima. En ce qui concerne Heidfeld, le résultat est bon: premier podium de l'année pour BMW, et Heidfeld s'empare de la 2e position du classement général des constructeurs. 8 points pour BMW.

Williams a été loin de décevoir ses fans. Après 58 tours de bagarre, Nico Rosberg termine troisième et monte ainsi pour la première fois de sa carrière sur le podium, offrant à Williams un résultat longtemps attendu. Mais en plus de ce podium, le second piltoe Williams, Nakajima, inscrit 2 points en terminant 7e du grand prix. 8 points également pour Williams.

Renault s'en tire finalement très bien. Après des qualifications catastrophiques, l'écurie française ne repartira pas les mains vide de Melbourne. Même si Nelsinho Piquet n'a pas été en mesure de marquer des points, Fernando Alonso sauve l'honneur en terminant 4e après une terrible duel avec son remplaçant chez McLaren, Heikki Kovalainen. Le double champion du monde l'emporte et inscrit ainsi 5 points.

L'arrivée de Ross Brawn chez Honda n'aura pas été vaine. L'ex stratège Ferrari, qui a rejoint l'écurie Britannique durant l'intersaison, assiste aux premiers points de Barrichello chez Honda, qui attendait ce moment avec impatience. Ceci dit, la position du pilote Brésilien n'est pas encore confirmée. En effet, Rubens Barrichello avait entammé un arrêt au stand alors que la voiture de sécurité venait juste de sortir de la voie des stands. Pour ça, Barrichello a écopé d'un stop & go de 10 secondes alors qu'il se trouvait en 3e position. Mais à la sortie de son stop & go, l'ex pilote Ferrari a grillé un feu rouge... ce qui remet sa position en question: Rubens a en effet un risque d'être disqualifié... De son côté, Jenson Button a abandonné dès le début du grand prix et n'était donc pas dans le coup. Si Barrichello n'est pas déclassé, Honda arrivera à Sepang avec 3 points. Dans le cas contraire, l'écurie entammera le 2nd grand prix de la saison avec un score vierge.

Surprenant Sebastien Bourdais du côté de Toro Rosso. Alors que Vettel a été contraint à l'abandon dès le premier virage à la suite d'un accrochage avec Jarno Trulli, Bourdais, partit 18e, a su profiter des opportunités de gagner des places suites aux divers abandons. Résultat, le français était 4e à 6 tours de la fin. Mais le moteur Ferrari n'a pas tenu le coup, et Bourdais à du renoncer. L'honneur est sauf: la défaillance n'est pas humaine. De plus, le quadruple champion du monde de Champcar a inscrit 1 point dès son premier grand prix car malgré son abandon survenu à 3 tours de l'arrivée, le pilote français est classé 8e. 7e en cas de déclassement de Barrichello...

Chez Ferrari, l'échec est total. Felipe Massa se fait surprende par la suppression de l'anti patinage dès le 2nd virage, et s'encastre dans le mur. Il repassera par son stand et continuera, mais il terminera sa course suite à un accrochage avec David Coulthard. En effet, Massa s'est décalé un peu tard dans la ligne droite et n'était peut être pas assez avancé lorsque les deux voitures ont entammé la courbe. A qui la faute? Personne ne peut le dire, elle est partagée entre les deux pilotes. Massa pense certainement que Coulthard s'est trop rabattu, Coulthard est sûrement d'avis que Felipe n'aurait pas dû insister. Toujours est-il que Massa, qui a pu rouler quelques portions de circuit après cet incident, a rapidement abandonné sa F2008 sur le bord de la piste. Pour Kimi Räikkönen, l'histoire est différente. Le Finlandais, qui avait si bien réussi ses premiers essais libres, avait déjà été victime de sa mécanique lors des qualifications. Résultat, le champion du monde part 16e. Mais au départ, il s'envole littéralement et se retrouve rapidement en 7e position. Grâce à une stratégie à 1 seul arrêt, il se retrouve 3e derrière la McLaren d'Heikki Kovalainen. Mais Kimi insiste pour dépasser son compatriote, et fait un tout-droit dans les graviers. Il se retrouve 12e et bon dernier du grand prix, avant de revenir sur Timo Glock. Là encore, il s'impatiente et mets une roue dans l'heurbe. Conséqutivement, il part inévitablement en tête-à-queue. Finalement, Kimi abandonnera à cause d'un problème mécanique, alors qu'il était 8e. Peu avant, il s'était fait doubler en même temps par Kovalainen et Alonso, qui s'était arrêté au stand. Kimi est classé 9e, mais inscrira un point en cas de disqualifications de Rubens Barrichello.

Toyota avait créé la surprise lorsque ses deux pilotes étaient passé en Q3 aux qualifications. Hélas, le grand prix n'a pas été très brillant. Trulli accroche Vettel dès le premier virage et abandonne. Glock, qui devançait Räikkönen après que ce dernier soit partit à la faute, prend un virage trop large. Sa monoplace décolle du sol et la roue arrière droite casse lors de l'atterissage. La voiture enchaîne plusieurs tête-à-queues avant de s'immobiliser sur le côté. Spectaculaire accident mais sans gravité pour Glock qui s'en tire tout de même avec un mal de dos.

Chez Super Aguri, Davidson abandonne dès le premier tour, et Sato, victime de sa mécanique, se rangera sur le bas côté de la piste. Il n'y a pas grand chose à dire du côté de Super Aguri, dont le week-end n'aura pas été fameux.

Red Bull est une des grosses deception du grand prix. Après de très bons essais, Webber et Coulthard perdent tout durant la course. Webber, qui avait été victime d'un problème en qualification, s'était élancé 15e. L'Australien ne bouclera pas deux tours de circuit. Coulthard aurait pu accéder aux points sans son accrochage avec Massa. L'Ecossais abandonne, comme l'année dernière après son accrochage avec Alexander Wurz, tandis que Webber déçoit bien involontairement ses fans et son public.

Force India F1 ne se débrouillait pas si mal que ça en essais. Mais tout reste à prouver pour la nouvelle écurie dont les deux pilotes ont abandonné. Après 10 tours de circuit, il ne restait plus aucune Force India sur la piste.

Sur le podium, on a pu voir Rosberg et Hamilton, très bons amis, laisser éclater leur joie.

Ce grand prix a donc été plutôt mouvementé. La suppression des aides au pilotage mets les pilotes en grande difficulté, et les gands prix sont plus spectaculaires. On l'a vu dès le départ!

Résultats

1) Lewis Hamilton (McLaren) en 1h 34 min 50sec 616
2) Nick Heidfeld (BMW) à 5'478
3) Nico Rosberg (Williams) à 8'163
4) Fernando Alonso (Renault) à 17'181
5) Heikki Kovalainen (McLaren) à 18'014
6) Rubens Barrichello (Honda) à 52.453
7) Kazuki Nakajima (Williams) à 1 tours

Abandons

8) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) à 3 tours (classé)
9) Kimi Räikkönen (Ferrari) à 5 tours (classé)
10) Robert Kubica (BMW) à 10 tours (NC)
11) Timo Glock (Toyota) à 14 tours (NC)
12) Takuma Sato (Super Aguri) à 27 tours (NC)
13) Nelson Piquet Jr (Renault) à 28 tours (NC)
14) Felipe Massa (Ferrari) à 29 tours (NC)
15) David Coulthard (Red Bull) à 33 tours (NC)
16) Jarno Trulli (Toyota) à 38 tours (NC)
17) Adriand Sutil (Force India) à 49 tours (NC)
18) Mark Webber (Red Bull) à 57 tours (NC)
19) Jenson Button (Honda) à 57 tours (NC)
20) Anthony Davidson (Super Aguri) à 58 tours (NC)
21) Sebastian Vettel (Toro Rosso) à 58 tours (NC)
22) Giancarlo Fisichella (Force India) à 58 tours (NC)

Qualifs: Lewis passe, Kimi casse

Lewis Hamilton a signé cette nuit, (heure française), la 7e pole position de sa carrière. Le Britannique a réalisé un tour en 1'26''714, devant Robert Kubica qui surprend agréablement les spectateurs. En effet, BMW cachait bien son jeu durant ces essais hivernaux, puisque les deux BMW se retrouvent dans le top 5 de cette grille de départ (Heidfeld s’élancera de la 5e position). McLaren Mercedes n’a pas déçu ses fans. Comme prévu, les deux McLaren seront bien placées au départ. Hamilton, pole man, devance de plus de 3 dixièmes son coéquipier Heikki Kovalainen qui signe le 3e temps devant Felipe Massa, première et seule Ferrari présente dans le top 10. Pour compléter la liste des pilotes ayant disputé la Q3, on retrouve une Red Bull, seul moteur Renault du top 10. C’est celle de Coulthard. On retrouve également Rosberg et, surprise, les deux Toyota. Trulli et Glock, qui signe le 9e temps. 10e et dernier de cette Q3, Sebastian Vettel qui n’a pas réalisé de chrono dans cette troisième partie de qualifications. Peut-être par stratégie de Toro Rosso afin que Vettel ait plus d’essence au départ du grand prix.

En terminant 11e et 13e, Honda dément les croyances qui les mettaient en fond de grille. Barrichello manque de peu la Q3 et Button termine derrière Alonso. En effet, Fernando Alonso n’a pas été en mesure de rivaliser avec les grands pilotes de la saison, faute de monoplace. 14e, on retrouve la 2e Williams, celle de Kazuki Nakajima. Et derniers de cette Q2, l’Australien Mark Webber qui n’a pas pu réaliser de chronos suite à une sortie de piste ayant fait éclaté son pneu avant droit, et le Finlandais Kimi Räikkönen, déception du week-end pour certain, soulagement pour d’autres, qui est rentré au ralenti dans son stand sans avoir eu le temps de réaliser le moindre temps.

En 17e position arrive la 1ere Force India, celle de Fisichella, qui devance le Français Sebastien Bourdais, pas vraiment à la place où on l’attendait, d’autant plus que Vettel a prouvé que la Toro Rosso pouvait mener en Q3. N’ont pas non plus accédé en Q2 les deux Super Aguri, la Force India de Sutil et, grosse déception dans le camp Renault, la R28 de Piquet Jr qui n’obtient que la 21e place.

Le départ du grand prix s’annonce donc bouillant puisque, en milieu de grille, deux hommes du week-end que sont Webber et Räikkönen, vont donner leur maximum pour remonter le plus rapidement possible au classement. A condition que les ingénieurs de chez Ferrari aient résolu le problème de la monoplace du Finlandais avant le grand prix. A première vue, seules les deux BMW et la Ferrari de Massa peuvent empêcher une double victoire McLaren, dont les pilotes entament tous deux leur seconde saison en F1, ce ne sont donc pas les plus expérimentés au départ.

Kubica, second, avait loupé une occasion de victoire qui lui tendait les bras l’année dernière au grand prix de Chine en abandonnant à quelques tours de l’arrivée. Vettel, 10e au départ, avait fait une excellente fin de saison en abandonnant en Chine, alors 2e, en terminant au pied du podium au grand prix du Japon (4e) et se qualifiant à la même position lors du grand prix du Brésil. Il peut donc prétendre également aux points ce week-end.

Chez Renault, la monoplace ne semble pas prête à rivaliser avec les McLaren, BMW et autres Ferrari et Alonso devra donc donner le meilleur de lui-même pour entrer dans les points, mission quasi-impossible pour Nelsinho Piquet qui n’a pas encore d’expérience en F1 et qui s’élancera de la dernière ligne.

Résultats

1) Lewis Hamilton (McLaren) Q1: 1:26.572 /Q2: 1:25.187 /Q3: 1:26.714
2) Robert Kubica (BMW) Q1: 1:26.714 /Q2: 1:25.315 /Q3: 1:26869
3) Heikki Kovalainen (McLaren) Q1: 1:25.664 /Q2: 1:25.452 /Q3: 1:27.079
4) Felipe Massa (Ferrari) Q1: 1:25.994 /Q2: 1:25.691 /Q3: 27.178
5) Nick Heidfeld (BMW) Q1: 1:25.960 /Q2: 1:25.518 /Q3: 1:27.236
6) Jarno Trulli (Toyota) Q1: 1:26.427 /Q2: 1:26.101 /Q3: 1:28.527
7) Nico Rosberg (Williams) Q1: 1:26.295 /Q2: 1:26.059 /Q3: 1:28.687
8) David Coulthard (Red Bull) Q1: 1:26.381 /Q2: 1:26.063 /Q3: 1:29.041
9) Timo Glock (Toyota) Q1: 1:26.919 /Q2: 1:26.164 /Q3: 1:29.593
10) Sebastian Vettel (Toro Rosso) Q1: 1:26.702 /Q2: 1:25.842 /Q3: Pas de temps

11) Rubens Barrichello (Honda) Q1: 1:26.369 /Q2: 1:26.173
12) Fernando Alonso (Renault) Q1: 1:26.907/ Q2: 1:26.188
13) Jenson Button (Honda) Q1: 1:26.712 /Q2: 1:26.259
14) Kazuki Nakajima (Williams) Q1: 1:26.891/ Q2: 1:26.413
15) Mark Webber (Red Bull) Q1: 1:26.914/ Q2: Pas de temps
16) Kimi Räikkönen (Ferrari) Q1: 1:26.140 /Q2: Pas de temps

17) Giancarlo Fisichella (Force India) Q1: 1:27.207
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Q1: 1:27.446
19) Adrian Sutil (Force India) Q1: 1:27.859
20) Takuma Sato (Super Aguri) Q1: 1:28.208
21) Nelson Piquet Jr (Renault) Q1: 1:28.330
22) Anthony Davidson (Super Aguri) Q1: 1:29.059

En gras, les pilotes et écuries à domicile

EL2: Hamilton premier devant la surprise Red Bull

C'est au tour de Lewis Hamilton, 2nd lors de la première séance, de remporter la 2nd sécance d'essais libres à Melbourne. Le vice-champion du monde ex-aequo de la saison passée termine juste devant la surprise Australienne à domicile: Mark Webber. Webber avait déjà surpris ses fans en terminant 5e lors de la première séance, et promet donc de bons résultats devant son public. Mais Red Bull surprend encore plus avec la 5e position de David Coulthard. Les deux Red Bull sont donc dans le top 5 de cette seconde séance d'essais libres, ce qui est très prometteur pour l'écurie Autrichienne.

Cette fois encore, Felipe Massa termine 3e devant Heikki Kovalainen, 4e. Mais alors où est passé Kimi Räikkönen, leader de la première séance? Le Finlandais, après 28 tours de circuit, ne réalise que le 6e temps. Un temps vraiment moins bien que lors de la séance précédente, à 1,5 secondes d'Hamilton.

Une fois de plus, les Tpypta s'en tirent bien en terminant 7e (Jarno Trullli) et 10e (Timo Glock).

Williams fait mieux que lors de la première séance avec Rosberg 8e, et Nakajima 16e, pendant que Fisico classe sa Force India dans le top 10: Une première chez l'écurie Indienne. En effet, Aucun Force India n'avait jamais été classée dans le top 10 des essais libres... et Fisichella remedie à ça dès la seconde séance d'essais libres de l'écurie.

Les Honda terminent 11e et 14e, les BMW 12e et 15 e, et Alonso ne termine qu'en 13e position, tandis que son coéquipier arrive 19e.

Les Toro Rosso, 18e et 20e, ne font pas un très bon score, pendant que les Super Aguri terminent dernières.

Classement de la 2e séance d'essais libres

1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:26.559
2) Mark Webber (Red Bull)1:27.473
3) Felipe Massa (Ferrari)1:27.640
4) Heikki Kovalainen (Renault) 1:27.683
5) David Coulthard (Red Bull) 1:28.037
6) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:28.208
7) Jarno Trulli (Toyota) 1:28.292
8) Nico Rosberg (Williams) 1:28.352
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:28.469
10) Timo Glock 1(Toyota) 1:28.582
11) Jenson Button (Honda) 1:28.632
12) Nick Heidfeld (BMW)1:28.731
13) Fernando Alonso (Renault) 1:28.779
14) Rubens Barrichello (Honda) 1:28.849
15) Robert Kubica (BMW) 1:28.860
16) Kazuki Nakajima (Williams) 1:29.077
17) Adrian Sutil (Force India) 1:29.161
18) Sebastian vettel (Toro Rosso) 1:29.193
19) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:29.518
20) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:29.605
21) Takuma Sato (Super Aguri) 1:30.663
22) Anthony Davidson (Super Aguri)1:31.527

En gras, pilotes et écuries à domicile

Prolongation de contrat pour hamilton!

L'écurie McLaren a prolongé le contrat de Lewis Hamilton jusqu'en 2012.

Le jeune Anglais de 23 ans a réalisé une première saison exceptionnelle en terminant vice-champion du monde:

"Lewis a dépassé toutes les attentes pour un débutant en F1, même pour ceux d’entre nous dans l’équipe qui le connaissaient depuis plus de dix ans. Compte tenu de ses performances au cours de la saison 2007, il est clair que l’amélioration des conditions financières est pleinement méritée" a déclaré Ron Dennis.

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Raks (superf1.be)
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McLaren et Ferrari déjà au coude à coude, sur la piste et en dehors

La saison 2008 est déjà lancée ! Et pas dans n’importe quelles équipes : les deux teams dominatrices de l’année passée, Ferrari et McLaren, ont ouvert le feu cette semaine.

Lundi, Ferrari a présenté sa nouvelle monoplace, la F2008, qui disputera le 59ème championnat de Formule 1. Dès le lendemain, Kimi Raikkonen a pris la piste au volant de cette voiture, désormais frappée du numéro 1. Sans surprise, les premières impressions se sont avérées « très positives » pour le champion du monde en titre, même si « la météo aurait pu être meilleure ». Dans ces conditions difficiles, le Finlandais a signé son meilleur tour en 1’00’’897. Les objectifs sont clairs : « gagner une nouvelle fois les deux championnats ». Et avec l’aide, s’il le faut, de Michael Schumacher, défini par Luca di Montezemolo comme « le troisième pilote Ferrari ». Histoire de montrer que les sacres de l’an dernier n’ont pas été acquis « grâce » à McLaren. Autant dire que tout le monde est déjà au diapason chez les Rouges.

Pendant que Raikkonen découvrait sa nouvelle monture en Italie, du côté de chez Mercedes en Allemagne, on ne chômait pas non plus. Tout avait été soigneusement préparé pour la présentation en grande pompe de la McLaren-Mercedes MP4-23. En provenance de chez Renault, Heikki Kovalainen, accompagné du pilote essayeur Pedro de la Rosa, a eu l’honneur d’inaugurer la nouvelle Flèche d’Argent à Jerez, mercredi. Avec Lewis Hamilton, les trois pilotes se sont relayés pendant trois jours pour une véritable séance d’essais (1999 km parcourus), contrairement à leurs rivaux qui se sont contentés d’un premier roulage. Et comme tout va bien dans le meilleur des mondes, Kovalainen a jugé la performance de la MP4-23 « encourageante pour un début ». Vendredi, Hamilton a tourné en 1’19’’691.

L’euphorie du moment n’efface toutefois pas la rivalité exacerbée entre les deux plus grandes équipes de F1. Chez Ferrari, Jean Todt a critiqué l’obligation d’utiliser, pour toutes les équipes, un système électronique commun, surtout parce qu’il a été conçu par… McLaren. « Nous aurions préféré que le système soit fabriqué par une autre société. » Evidemment !
Luca di Montezemolo, lui, a préféré jouer dans l’ironie lorsqu’on lui a demandé ses pronostics pour la saison. « La voiture qui gagnera sera une Ferrari, qu’elle soit complète ou qu’elle s’en inspire. Il y a une Ferrari en argent en F1. » Référence, bien sûr, à l’affaire d’espionnage, toujours elle, qui a secoué le monde de la F1 l’an dernier. L’envie de vaincre est forte dans les deux camps…

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Rédacteur: Otagho
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Image: http://www.racingpasion.com/

La MP4/23 est dévoilée!

Lundi 7 janvier, à Stuttgart, la nouvelle McLaren a été dévoilée.

La MP4/23 portera, suite à l'affaire d'espionnage qui a entraîné le déclassement de McLaren en 2007, les numéros 22 (pour Lewis Hamilton) et 23 (pour Heikki Kovalainen)

Les flèches d'argent tenteront certainement de détrôner les Ferrari pour la saison 2008.

Hamilton et Kovalainen seront épaulés par les pilotes d'essais Pedro de la Rosa et Gary Paffett, déjà présents à ce post les dernières saisons, et qui auraient pu piloter pour Prodrive en 2008 si l'écurie avait été autorisée au départ des grands prix de la saison prochaine.

Excès de vitesse pour Hamilton!

Le vice champion du monde Lewis Hamilton s'est fait flashé sur une autoroute du Nord de la France, dimanche dernier, sur l'autoroute A26 dans l'Aisne, près de Laon. C'était très exactement dans la commune de Chéry-Les-Pouilly, peu avant 16h. Le Britannique roulait dans le sens de Calais-Reims

Le jeune rookie a conduit sa voiture comme il pilotait, quelques jours plus tôt, sa McLaren sur le circuit de Jerez!

Lewis Hamilton, qui est passé premier pilote McLaren, a reçu une amande de 600 euros ainsi qu'une suspension de son permis de conduire pendant un mois; il a été pris à pas moins de 196 km/h. Rappelons que la vitesse était limitée à 130 km/h, il avait donc 60 km/h de trop.

Il conduisait une Mercedes CLK immatriculée en Allemagne, dans laquelle il était seul. Ce genre de voiture est parfois utilisé comme Safety Car lorts des grands prix.

Pour justifier cet excès, Hamilton a éxpliqué aux gendarmes que l'autoroute était particulièrement dégagée. Ces derniers ont précisés que "C'est une portion d'autoroute très fréquentée par les étrangers qui ont tendance a faire des excès de vitesse"

Hamilton s'impose à Jerez

Pour la seconde journée des essais hivernaux de décembre, Lewis Hamilton s'impose à Jerez devant Felipe Massa et David Coulthard.

Le Brintanniqu était sorti de piste dès son second tour et le séance d'essais privé ne commençait donc pas très bien pour lui. Mais le vice-champion du monde 2007 a tout de même réussi à signer le meilleur temps de cette journée d'essais.

David Coulthard, second, a choisi d'utiliser des pneus slicks. Felipe Massa a, lui, opté pour des pneus sans rainures. Kimi Räikkönen, de retour de vacance depuis la veille, signe la quatrième performance de la journée.

Les Force India, pilotées par Christian Klien et Giancarlo Fisichella, ont obtenu les septième et neuvième temps, ce qui est une bonne performance pour la nouvelle écurie.

Résultats:

1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.371 - 73 tours

2 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:19.421 (+ 0.050 ) - 80 tours

3 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:19.761 (+ 0.390 ) - 97 tours

4 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:19.779 (+ 0.408 ) - 87 tours
5 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.887 (+ 0.516 ) - 62 tours
6 . N. Piquet - Renault R27 - 1:19.982 (+ 0.611 ) - 71 tours

7 . C. Klien - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.187 (+ 0.816 ) - 86 tours

8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.398 (+ 1.027 ) - 57 tours

9 . G. Fisichella - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.470 (+ 1.099 ) - 102 tours

10 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:20.487 (+ 1.116 ) - 118 tours

11 . T. Glock - Toyota TF107 - 1:20.523 (+ 1.152 ) - 54 tours

12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.533 (+ 1.162 ) - 75 tours

13 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:20.671 (+ 1.300 ) - 66 tours

14 . A. Zuber - Super Aguri Honda SA07 - 1:20.897 (+ 1.526 ) - 109 tours

15 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:20.944 (+ 1.573 ) - 41 tours

16 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW29 - 1:21.068 (+ 1.697 ) - 67 tours

17 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.076 (+ 1.705 ) - 74 tours

18 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:21.184 (+ 1.813 ) - 103 tours

19 . K. Kobayashi - Toyota TF107 - 1:21.699 (+ 2.328 ) - 118 tours

20 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:22.875 (+ 3.504 ) - 93 tours.

McLaren entendu le 15 novembre

Au grand prix du Brésil, Kimi Räikkönen s'était imposé devant son coéquipier et Fernando Alonso. Hamilton n'avait finit que septième, derrière Rosberg, Kubica et Heidfeld.

Après la course, l'écurie McLaren avait fait appel contre les BMW et Williams pour carburant non-conforme au règlement. La FIA entendra McLaren devant la Cour d'Appel Internationale le 15 novembre prochain.

Si l'appel de l'écurie britannique aboutit, Lewis Hamilton coifferait la couronne mondiale à la place de Räikkönen.

Le champion du monde 2007 devrait donc être officialisé le 15 novembre.

Resultats finaux du grand prix du Japon

Après ce surprenant grand prix du Japon et l'annonce des points de Liuzzi donnés à Sutil, voici le classement final du grand prix

1 L. Hamilton McLaren 2:00:34.579
2 H. Kovalainen Renault + 8.377
3 K. Räikkönen Ferrari + 9.478
4 D. Coulthard Red Bull + 20.297
5 G. Fisichella Renault + 38.864
6 F. Massa Ferrari + 49.042
7 R. Kubica BMW + 49.200
8 A. Sutil Spyker F1 + 1:01.100
9 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1:20.600
10 R. Barrichello Honda + 1:28.300
11 J. Button Honda + 1 tours
12 S. Yamamoto Spyker F1 + 1 tours
13 J. Trulli Toyota + 1 tours
14 N. Heidfeld BMW + 2 tours
15 T. Sato Super Aguri + 2 tours

ABANDONS

16 R. Schumacher Toyota + 12 tours
17 A. Davidson Super Aguri + 13 tours
18 N. Rosberg Williams + 18 tours
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 21 tours
20 M. Webber Red Bull + 22 tours
21 F. Alonso McLaren + 26 tours
22 A. Wurz Williams + 48 tours

Grand prix de fous au Mont-Fuji!

06 heures 30, heures française. Des trombes d'eau tombent sur le circuit. Les organisateurs du grand prix décident donc de donner un départ lancé: La Safety Car devra donc mener les pilotes qui ne s'élanceront pas depuis leur place de grille, mais comme lors d'une intervention normale de la Safety Car. C'est Lewis Hamilton, 1er, qui doit faire signe à la Safety Car quand il jugera que le départ pourra être lancé. Il lui faudra 19 tours pour se décider...

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Chez McLaren, Hamilton a fait une course presque sans faute et a observé un premier ravitaillement au bon moment. Il s'impose au Mont-Fuji et réalise une très bonn opération puisque, à deux grands prix de la fin du championnat, il a 12 points d'avance sur Fernando Alonso. Alonso, lui, est contraint à abandonner suite à un spectaculaire accident (voir photo) alors qu'il aurait pu finir deuxième sans problème.

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Du côté de Renault, le Mont-Fuji a plutôt été une réussite. Heikki Kovalainen s'offre le premier podium de sa carrière, et sur la deuxième place en plus. Mais ça ce n'est rien par rapport à la façon dont le pilote Renault a admirablement résisté à son compatriote Kimi Räikkönen dans les derniers tours. Kimi l'a doublé dans le dernier tour, mais Heikki est repassé! De son côté, Giancarlo Fisichella termine 5e et les deux pilotes inscrivent donc au total 12 points pour l'écuries Française ce week-end.

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La Scuderia Ferrari nous a offert une course chaude en rebondissements. Tout d'abord, l'arrêt au stand de Felipe Massa pendant que la Safety Car était sur la piste en début de course. Ensuite, l'arrêt de Kimi Räikkönen... Derrière la Safety Car qui lance le départ, les pilotes de la Scuderia sont tous les deux en fond de peloton! Finalement, Kimi revient devant Alonso et est bien placé, mais, surprise, le Finalndais observe un troisième ravitaillement. Massa en totalisera 4. Räikkönen a quand même réussi à terminer 3e et à revenir à 5 points d'Alonso au général. Felipe Massa a animé le dernier tour avec un remarquable duel contre Robert Kubica. Et tout ça pendant que Kimi tentait vainement de passer Kovalainen. D'ailleurs, ce duel n'était pas sans rappeler, et les commentateurs de TF1 l'ont bien fait remarquer, l'admirable duel qui opposa jadis René Arnoux à Gilles Villeneuve. Massa termine donc 6e, et Kimi monte sur la 3e marche du podium.

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A moitié déçus et à moitié réjouis chez Red Bull. Déçu parce que Mark Webber a été contraint à l'abandon en fin de course alors qu'il était provisoirement sur le podium. Réjois parce que Coulthard a quand même signé la 5e position et que la mission qui était de revenir sur Williams au général est accomplie...

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Ce grand prix du Japon n'était pas forcément la meilleure course que BMW ait connue cette saison. Un Heidfeld en difficulté tout du long qui ne finit qu'en 14e position, avant dernier de tous ceux qui ont terminés la course, et a 2 tours du vainqueur. Kubica qui perd sa 6e place dans le dernier tour suite à un superbe duel avec Felipe Massa. Il termine donc 7e.

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Un grand prix qui aurait pu être historique pour Toro Rosso! Sebastian Vettel a même mené la course! En fin de grand prix, il était 3e et serait donc monté sur le podium, mais il a eu une collision avec Webber, alors second. Resultat: Abandon pour Vettel. Oui mais tout n'est pas perdu pour Toro Rosso. Vitantonio Liuzzi réussi quand même à inscrire le premier point de la saison pour son écurie, comme Button l'avait fait en France pour Honda. L'Italien signe une 8e place.

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Chez Spyker aussi ce grand prix aurait pu être historique: il aurait pu marquer les premiers points de l'écurie Néerlandaise. Sutil finit 9e comme à la première séance d'essais libres. Yamamoto termine 12e devant son public. La vente de l'écurie est presque terminée.

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Les Honda ont encore été malchanceuse. Barrichello et Button auraient pu terminer dans les points. Mais Button a perdu son aileron avant en début de course et Barrichello a du s'arrêter au stand en fin de course alors qu'il était dans les points. L'écurie Japonaise est passée à 2 doigts de briller devant son public. 10e place pour Barrichello, 11e pour Button.

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Pour Trulli, il na fallait pas courrir ce grand prix. Dans les 19 premiers tours, alors qu'ils étaient derrière la Sagfety Car, Trulli a dit à son écurie qu'il étaient fous de faire courrir ce grand prix alors que la visibilité était nulle. Ralf Schumacher n' pas pu terminer.

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Les Japonais auront quand même vu leur star terminer: Takuma Sato, pilote Japonais sur une voiture Japonaise, a fini 15e et bon dernier de ce grand prix. Mais au moins, il a terminé... pas comme Davidson qui a dichiqueté le flanc droit de sa monoplace à 46 tours de l'arrivée.

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Pour terminer, c'est Williams qui réalise la moins bonne opération de la course puisque aucune de leurs deux voitures ne franchit la ligne d'arrivée. Wurz, au départ de la Safety Car (au 19e tour du GP sur 67), part en tête à queue et traverse tout le virage, heurtant la monoplace de Felipe Massa qui est contraint à repasser aux stands. Wurz terminera ici sa course. Rosberg abandonnera à 18 tours de l'arrivée.
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Même si ce grand prix n'était pas forcément très passionnant, il a été riche en rebondissements. Au total, il aura duré 2heures et 34 secondes. Nous vous rappelons qu'un grand prix dure au maximum le nombre de tours prédéfinis, mais il ne peut pas durer plus de 2heures: Au bout de 2heures, la course est arrêtée.

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Il y a quelques années, en 1976, le Mont Fuji avait accueilli un grand prix avec encore plus de pluie que ça. Le titre se jouait à l'époque entre James Hunt et Niki Lauda. Lauda n'a pas voulu terminer le grand prix, le jugeant trop risqué. Unt, lui, avait un titre a gagner et s'il ne courrait pas le GP, Lauda était sacré. Finalement, l'Autrichien James Hunt devint champion du monde 1976, sous les yeux de Niki Lauda, sagement rentré...

Résultat des qualifications

Vous pouvez trouver le résumé des qualifications dans l'article ci-dessous.

En attendant, voici les résultats...

1 L. Hamilton McLaren 1:25.368
2 F. Alonso McLaren 1:25.438
3 K. Räikkönen Ferrari 1:25.516
4 F. Massa Ferrari 1:25.765
5 N. Heidfeld BMW 1:26.505
6 N. Rosberg Williams 1:26.728
7 J. Button Honda 1:26.913
8 M. Webber Red Bull 1:26.914
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:26.973
10 R. Kubica BMW 1:27.225
11 G. Fisichella Renault 1:26.033
12 H. Kovalainen Renault 1:26.247
13 D. Coulthard Red Bull 1:26.247
14 J. Trulli Toyota 1:26.253
15 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:26.948
16 R. Schumacher Toyota Pas de chrono
17 R. Barrichello Honda 1:27.323
18 A. Wurz Williams 1:27.454
19 A. Davidson Super Aguri 1:27.564
20 A. Sutil Spyker F1 1:28.628
21 T. Sato Super Aguri 1:28.792
22 S. Yamamoto Spyker F1 1:29.668

Hamilton s'élancera en pole

Lewis Hamilton a arraché la pole position à Fernando Alonso dans le dernier tour de la Q3. Il devancera donc, demain, sur la grille de départ, son coéquipier, puis le Finlandais Kimi Räikkönen.

Sato et Yamamoto, les deux pilotes locaux, ont du se contenter du fond de grille: ils n'ont pas dépassé la Q1.

En Q2, on voit avec étonnementl es pilotes Renault éliminés à la fin de la séance, tout comme Coulthard, Trulli (qui avait réalisé de beauc essais libres), Liuzzi et Ralf Schumacher. Ce dernier a cassé son aileron avant.

Dans la Q3, cest donc Alonso qui était en tête tout du long, mais Lewis Hamilton s'est surpassé dans son dernier tour et a donc résussi à battre son double champion du monde de coéquipier.

Ce grand prix peut être décisif pour le titre des conducteurs: Une seule victoire McLaren et Massa et Kimi peuvent dire au revoir au titre. Non pas que cela devienne mathématiquement impossible pour Kimi (ce qui ne sera peut être pas le cas de Massa) mais parce que le pilote Finlandais devra non seulement s'imposer en Chine et au Brésil, mais aussi que ses adversaires termine loin de la première place...

Honda était à domicile et grâce à Jenson Button, l'écurie Japonaise a été au dessus de Toyota et Super Aguri, ses compatriotes. Il faut noter que, pour la première fois, Vettel atteint la Q3 avec sa Toro Rosso.

Essais Libres 2: McLaren réplique

Après les brillantes premières et deuxièmes places des Ferrari lors de la première séance d'essais libres, ce sont les McLaren qui ont pris l'avantage dans cette seconde séance. Hamilton devant, puis Alonso complète le doublé McLaren. Suivent Massa, Trulli, qui a réalisé une très bonne séance et qui a l'air de bien s'en sortir au Mont-Fuji (8e à la première séance), Räikkönen (qui a réalisé un moins bon chrono qe lors de la première séance) et Kovalainen qui devance son coéqupier Giancarlo Fisichella. C'est Coulthard qui occupe la huitième place.

Les deux pilotes BMW n'ont pas l'air de s'adapter très bien au tracé: 12e à la première séance et 15e à la seconde, Heidfeld rame. Kubica s'en sort mieux mais est hors de points.

Adrian Sutil, lui, n'a pas renouvelé son exploit de la première séance: il se classe 16e, juste derrière Nick Heidfeld.

Les deux pilotes locaux n'ont pas de chance! Après avoir connu des problèmes mécaniques en première séance, Sato ne fait pas mieux que... dernier... L'autre Japonais, Yamamoto, termine mieux classé: avant-dernier! Tandis que deux flches d'argents occupent les deux premières places, les deux seuls pilotes Japonais occupent les deux dernières...

Rendez-vous donc demain pour la troisième séance et les qualifications!

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Résultats de la Séance Libre :

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1)HAMILTON MCLAREN 1:18.734

2)ALONSO MCLAREN 1:18.948

3)MASSA FERRARI 1:19.483

4)TRULLI TOYOTA 1:19.711

5)RAIKKONEN FERRARI 1:19.714

6)KOVALAINEN RENAULT 1:19.789

7)FISICHELLA RENAULT 1:19.926

8)COULTHARD REDBULL 1:19.949

9)SCHUMACHER TOYOTA 1:19.969

10)KUBICA BMW 1:20.069

11)WEBBER REDBULL 1:20.069

12)WURZ WILLIAMS 1:20.233

13)ROSBERG WILLIAMS 1:20.270

14)BUTTON HONDA 1:20.336

15)HEIDFELD BMW 1:20.462

16)SUTIL SPYKER 1:20.736

17)BARRICHELLO HONDA 1:20.889

18)LIUZZI TORO ROSSO 1:20.985

19)VETTEL TORO ROSSO 1:20.997

20)DAVIDSON SUPER AGURI 1:21.007

21)YAMAMOTO SPYKER 1:21.305

22)SATO SUPER AGURI 1:21.352

Les tensions entre les pilotes McLaren...

En prenant Alonso et Hamilton dans son équipe pour 2007, Ron Dennis ne s'attendait peut être pas à ce que cela se passe aussi mal entre les deux pilotes.
Hamilton énervait Alonso car il venait juste de débarquer en Formule 1 et se permettait déjà des dépassements sur un double champion du monde en titre que même un favoris au titre n'aurait pas réussi. Il était trop fort pour un début. De plus, Hamilton a, entre les deux, c'est bien connu, toujours été le préféré de Ron.
Les tensions était donc déjà dans l'air, bien que rien n'avait encore explosé entre les deux pilotes. Jusqu'à un fameux grand prix de Hongrie. Alonso bloque Hamilton en qualifications dans les stands suite à une consigne de son écurie car Hamilton l'avait dépassé à la dernière entrée au stand alors qu'il devait rester derrière. Du coup, Hamilton est partit 2e car il n'a pas pu réaliser un dernier tour rapide. La FIA a alors décider de sanctionner Alonso: déclassé de 6 places sur la grilles de départ. Hamilton se retrouve donc en pole.
Puis il y a eu des victoires d'Hamilton qui n'ont pas plues à Alonso. Il y a eu des manoeuvres d'Alonso qui n'ont pas plues à Hamilton... Chacun faisait des petits coups bas à l'autre que ce soit en essais ou sur la piste. Il y a également eu l'affaire Mike Coughlan qui a un peu envenimmé les choses chez McLaren... enfin bref, toujours est-il qu'en Belgique, au départ, Alonso a légèrement obligé son jeune équipier à dévier sur le côté de la piste et ça ne lui a pas plu...

Les tensions chez les pilotes McLaren ne sont donc pas sans rappeler un certain Alain Prsot et un certain Ayrton Senna... mais eux se sont réconciliés après le grand prix d'Allemagne 1991... Alors après tout, pourquoi pas Hamilton et Alonso? D'ailleurs, Hamilton déclare avoir envie de parler avec Alonso pou discuter de ces tensions (et par la mâme occasion de la manoeuvre de Belgique). De toutes façons, si ils veulent continuer à faire équipe les prochaines années ,il faudra bien qu'ils arrivent à une meilleure entente, sinon, ça promet d'être chaud chez McLaren!

Silverstone: Les pilotes britanniques de l'épreuve...

Depuis le début de la saison, quatre pilotes britanniques ont pris part à un grand prix. Quatre pilotes titulaires dans qutre écuries différentes.

Chez Honda, on a pris goût au point rammené par Button et on est prêt à en marquer de nouveaux. D'ailleurs, Button déclare aimer conduire chez lui, à Silverstone. Car Silverstone, c'est chez lui, tout comme Davidson, Hamilton et Coulthard. Il faut bien le reconnaître, des quatre anglophones, c'est Hamilton qui paraît le plus apte à remporter ce grand prix. Même si David Coulthard a déjà connu deux fois son heure de gloire à domicile (en 1999 et 2000), sa Red Bull ne semble pas à la hauteur de la McLaren de son jeune adversaire. La Honda de Button n'a pas montré grand chose depuis le début de la saison, donc peu de monde croit à un excellent résultat à domicile pour son pilote, quand à Anthony Davidson, le moment de parler de victoire semble un petit peu prématuré. L'Anglais n'a débuté que très récemment en tant que pilote titulaire, et même si son équipier Takuma Sato a fait quelques merveilles avec la Super Aguri au Canada, il faut bien admettre que les Super Aguri, qui ont faillit ne pas être au départ de la saison 2007 pour une histoire de crash-test, ne sont pas encore tout à fait au point.

Selon ces quelques informations, on peut donc en conclure que, si aucun soucis imprévu vient interrompre la course de l'un des quatre pilotes, c'est Hamilton qui dominera ses compatriotes, suivi par Button ou Coulthard, et enfin Davidson.

Ceci dit, rien n'est joué, déjà parce que les aléas de la course sont peuvent attendre les pilotes au virage, ensuite parce qu'on ne sait jamais ce qui peut arriver côté pilotage. Car même si c'est très peu probable, il se peut que Davidson par exemple, réalise une bien meilleure performance que celle qu'on attendait de lui!

Image: En h. à g.: Button, En h. à d.: Hamilton, en b. à g.: Coulthard, en b.à d.:Davidson