Räikkönen s'élancer en pole

Q1

14 heures 00 à Magny-Cours. Sébastien Bourdais est le premier pilote à s’élancer dans cette première séance de qualifications. Il signe son premier chrono en 1’17'101. Quelques secondes plus tard, son coéquipier Sébastian Vettel améliore ce temps en signant un chrono de 1’16'303. Fisichella boucle son premier tour chronométré et prend la troisième place derrière les deux Toro Rosso, suivi de Glock qui s’intercale 2e, entre Vettel et Bourdais en 1’16'426. Jenson Button boucle son tour en 1’14'344.

A 14h05, Adrian Sutil signe le 5e chrono, mais sera vite rétrogradé 6e car Nakajima signe le 3e temps une minute plus tard en 1’16’600. Massa entre dans la danse et prend la première place en 1’16'107.

A 14h07, son coéquipier, Kimi Räikkönen, se place juste derrière Massa en signant le 2e chrono en 1’16'136. Massa repasse mais n’améliore pas son chrono. Dès la minute suivante, Hamilton améliore le meilleur temps du premier secteur en 21'999, puis Kovalainen boucle son tour en 1’15'965 mais ne restera pas longtemps en haut du classement : Hamilton arrive 1’15'634 après avoir démarré son tour chronométré. Quelques secondes plus tard, Giancarlo Fisichella, alors 11e et dernier, améliore son chrono et prend la 10e place, dépassant son coéquipier Adrian Sutil, désormais 11e..

A 14h10, Mark Webber signe le 5e temps, suivi de Trulli qui arrache un 6e temps en 1’16'048. Pendant la minute suivante, David Coulthard signe le 7e chrono en 1’16'299, passe la ligne et reprend sa seconde place, Rosberg prend la 7e place à Coulthard en 1’16'085, puis Alonso signe le 4e chrono.

A 14h12, Nelson Piquet prend le 9e temps, puis Coulthard améliore son chrono et passe 8e pendant que Vettel signe le 6e temps. Les Honda font leur chronos, peu convaincants. Barrichello prend le 13e temps que Button lui enlève aussitôt.

A 14h13, Kubica prend, à son tour, la 13e place en 1’16'189, puis Bourdais prend le 11e temps en

1’16'072, et Nakajima arrive à la limite des éliminés en signant le 15e temps en 1’16’2.
A 6 minutes de la fin (14h14), les éliminés provisoires sont alors Button, Barrichello, Heidfled, Sutil et Fisichella.

A 14h15, Heidfled améliore mais reste 18e et soit donc à tout prix améliorer encore son chrono s’il veut accéder à la Q2. A 14h16, Heidfled améliore une nouvelle fois son temps mais reste bloqué en 18e place.

14h16, Massa signe le meilleur temps du premier secteur, puis le meilleur tour du week-end jusqu’à présent en 1’15'024, temps qui lui vaudra la première place de la séance. Il est suivi de Räikkönen qui reprend sa 2nd place en 1’15'133, mais Massa est toujours leader de la séance.

A 14h19, Kubica signe le 4e temps, puis trop de monoplaces sont concentrés au même endroit du circuit, ce qui a pour conséquence de ralentir les pilotes. Webber tourne en 1’21. En revanche, Trulli et Piquet améliorent leur chrono.

Fin de la séance, les pilotes terminent leur tour. Heidfled est maintenant chaussé de pneus tendres et prend la 12e place. Glock, Alonso, Coulthard, Piquet et Trulli passent à la queue-leu-leu et améliorent tous leur temps. Les éliminés de la séance sont donc Nakajima, Button, Barrichello, Fisico et Sutil. La Q1 est remportée par les deux Ferrari, Massa devant Räikkönen, puis Trulli qui signe le 3e temps devant Hamilton, Kubica et Glock.

Q2

14h31 : Il reste 10 minutes dans la séance lorsque Bourdais s’élance, le premier. Il commence son tour chronométré à 14h32 et prend la première place de la Q2 à 14h33 en 1’16'045. Ce chrono est rapidement amélioré par Vettel (1’15'870), Webber (1’15'488) puis Alonso (1’15'483).
A 14h34, Piquet signe le 5e temps, Glock obtient le 3e chrono, Trulli le 4e, Coulthard le 5e puis Hamilton prend la 2e place en bouclant un tour en 1’15'484. Les trois premiers de la séance sont donc actuellement Alonso (1’14'483), Hamilton (1’14'484) et Webber (1’14'488), qui ne sont donc séparés que de 5 millièmes !

14h35 : Kimi Räikkönen prend le meilleur temps avec un tour en 1’15'161 mais Massa réplique directement avec un tour bouclé en 1’15'041. A 14h36, Kovalainen ne signe que le 8e chrono (en 1’15'724), ce qui sort Bourdais du top 10 et qui le met en rang d’éliminé provisoire.

A 14h37, Robert Kubica prend la 8e position à Kovalainen en 1’15'723, puis Heidfeld est 10e avec A’15'786. A 14h39, Kovalainen prend le meilleur temps de la première portion de la séance, puis reprend son 8e temps en 1’15'639. A 14h41, Hamilton signe à son tour le meilleur temps du premier secteur. Les Ferrari restent dans leur box.

La séance se termine et les derniers pilotes en piste tentent d’améliorer à nouveau leur chrono. Glock y parvint en prenant le 6e temps (1’15'820), mais Trulli signe le 3e chrono, Webber passe à son tour la ligne et se classe 6e, Rosberg 15e, ce qui est insuffisant pour passer en Q3, Hamilton prend la 3e position, Kubica la 9e place, Alonso la 5e, Piquet signe une dangereuse 10e position, ne se fait pas éliminer par Vetetl qui signe le 13e chrono, ni par Bourdais qui signe le 13e temps, ni par Heidfled qui arrive 11e… Mais Coulthard signe une 9e place qui sort Piquet du top 10 et l’élimine de la liste des candidats de la Q3.

Les éliminés sont donc Nelsinho Piquet, Nick Heidfeld, Sébastian Vettel, Sébastien Bourdais et Nico Rosberg. La séance est une nouvlle fois dominée par les Ferrari de Massa (1er) et Räikkönen (2e), suivies par Hamilton, Trulli, Alonso et Webber.

Q3

La séance débute à 14h50. Glock est le premier à s’élancer, à 14h51, puis à commencer son tour chronométré à 14h53 mais fait un virage trop tard, et passe donc dans l’herbe. Il décide donc de ralentir et de remettre à plus tard sa tentative de tour chronométré, et tourne ainsi en 1’21'242.

A 14h54, Trulli démarre son tour chronométré, mais part en tête-à-queue dans le virage 8, ce qui gène Webber qui le suivait de près. Webber prend donc le 2e temps derrière Glock, et Trulli signe un tour en 1’31'212. Puis Massa arrive et prend la pole provisoire en 1’16'597. Coulthard boucle un tour en 1’17'387, puis Alonso prend le 2e temps en 1’16'840, suivi de près par Kubica qui prend la 4e place. Kimi Räikkönen arrache la pole position provisoire à Massa en 1’16'449, puis Hamilton prend provisoirement la 6e place, aussitôt suivi par Kovalainen, 4e place.

A 14h57, à 3 minutes de la fin de la séance de qualifications, les pilotes rentrent aux stands pour changer leurs pneus. Alonso déclare à son stand par radio qu’il ne peut améliorer que dans le virage 8.

La séance est terminée et les pilotes tentent un ultime chrono. Massa améliore mais ne bat pas Räikkönen (1’14'490 contre 1’14'449). Alonso prend la 3e place en 1’16’840, Kubica le 4e temps en 1’17'037. Sachant que plus personne ne peut le battre (Hamilton sera rétrogradé de 10 places), Räikkönen ne termine pas son tour et entre directement aux stands afin d’économiser de l’essence. Hamilton améliore le temps d’Alonso et lui pique ainsi la 3e place (mais Alonso partira tout de même 3e suite au déclassement de 10 places d’Hamilton) et Kovalainen arrive 6e

en 1’16'944.

Tous les pilotes sont passés et c’est Räikkönen qui signe la pole, devant Massa, Hamilton, Alonso et Trulli.

Carton plein pour Massa et Ferrari

Hormis un moment de très léger doute samedi après-midi, lorsque Robert Kubica arracha la pole position à Felipe Massa pour 0"027, l'équipe Ferrari n'a jamais été vraiment inquiétée à Bahrein. Après deux courses ratées, le Brésilien a magnifiquement redressé la barre en s'imposant sans contestation sur le circuit de Sakhir. Deuxième, Kimi Raikkonen assure le doublé et passe en tête du championnat pilotes. Chez les constructeurs, Ferrari est passé devant McLaren pour un point et occupe le 2ème rang avec un écart identique face à BMW, leader.

Felipe Massa n'a pas laissé à Kubica le loisir de profiter longtemps de sa pole. Dès le premier virage, la F2008 entrait en tête. "Ca n'a rien changé de partir depuis la 2ème place car nous avons pris un bon départ", se délecte Massa. Les premiers tours n'ont pas été de tout repos pour le Brésilien, directement exposé à la présence d'huile sur la piste. "C'était assez difficile. Il y avait beaucoup d'huile sur le circuit. Robert et moi sommes presque sortis de la piste."

Passée cette légère frayeur, tout s'est déroulé à la perfection pour Felipe. "Pendant la course la voiture était très rapide. Je n'ai pas eu à pousser jusqu'à la limite." La charge de son équipier à la mi-course ne l'a pas inquiété outre-mesure. "Kimi était derrière moi mais j'ai pu garder un écart par rapport à lui." De quoi se bâtir un moral tout neuf pour la suite : "Ce qui est arrivé lors des dernières courses, c'est le passé. Après un début de championnat sous les nuages, je peux revoir le soleil briller", lâche Massa, autant soulagé que ravi.

Peu à son aise depuis vendredi, Raikkonen s'est attaché à limiter les dégâts par rapport à ses rivaux. "L'ensemble du week-end a été difficile. C'est un de ces week-ends où on n'arrive pas à rendre la voiture parfaite", raconte-t-il avec son habituel flegme. Après avoir passé Kovalainen qui l'avait débordé au départ, il n'a fait qu'une bouchée de Kubica, surpris lui aussi par une piste glissante.

Dès lors, Kimi gardera Massa en ligne de mire tout au long de la course, sans réelle espérance toutefois. "Nous ne battions pas vraiment contre l'autre. Je termine second, mais comme j'ai dit, c'était un week-end difficile, donc la 2ème place est un résultat satisfaisant." D'autant que le champion en titre mène de nouveau le classement individuel, ce qui n'altère en rien ses envies de victoire en Espagne. "Ces huit me propulsent en tête du championnat. C'est une bonne raison de quitter Bahrein raisonnablement satisfait. Je suis sûr que la situation sera différente à Barcelone", conclut-il.

Le directeur de la Scuderia, Stefano Domenicali, ne pouvait demander mieux que le résultat acquis à Bahrein. "Nous sommes très heureux de ce doublé. Après un mauvais début de saison, nous avons prouvé notre capacité à réagir sur la piste, comme toujours", souligne-t-il, un brin revanchard. "Felipe a été fantastique et Kimi a aussi fait du bon travail, comme toute l'équipe." Domenicali n'en oublie pas moins la situation toujours très incertaine aux championnats. "Nous devons continuer sur cette route, en gardant une concentration absolue à tout moment, car dans un championnat qui paraît très serré, il suffit d'un rien pour perdre de précieux points." Domenicali et son équipe ont néanmoins envoyé un message clair à leurs concurrents : au soir de Bahrein, Ferrari est de nouveau favorite.

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Rédacteur : Otagho
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Massa se rachète

La troisième manche du championnat a confirmé la domination de Ferrari en ce début de saison. Massa s'impose devant Raikkonen. Revenons sur les faits de la course.Dès le départ, McLaren connait un problème. Hamilton loupe son départ et se retrouve en milieu de peloton, derrière la Renault d'Alonso. Kubica se fait quand à lui débordé par Felipe Massa.Sébastien Vettel abandonne dès le premier tour, alors que Button et Sutil rejoignent leurs stands.

Le classement est donc Massa devant Kubica, Raikkonen, Kovalainen, Trulli, Heidfeld.Au 2° tour, Raikkonen dépassé Kubica qui se retrouve sous la menace du deuxième finlandais Kovalainen. Coulthard repasse par les stands, alors qu'au début du tour, Hamilton, pressé de dépassé Alonso le percute à l'arrière. Hamilton doit repasser au stand, son nez avant et totalement détruit. Quand à ALonso, son aileron arrière souffre de quelques dommages, mais l'Espagnol termina la course comme cela.Massa creuse l'écart sur son coéquipier Raikkonen avant que ce dernier ne réagisse.

Au 10° tour, Bourdais perd la 13° place au profit de Piquet sur la Renault. Juste avant la première vague de ravitaillement, le classement est Massa devant Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Rosberg et Webber.Kubica accompagné de Rosberg et Piquet lancent les premiers arrêts au 17° tour.

Dans le peloton, un nouvel accrochage intervient entre Button et Coulthard. Le Britanique de chez Honda détruisant le nez de sa monoplace.20° tour, suite des ravitaillements, Raikkonen, Trulli, Alonso et Button s'arrêtent à leur tour. 21° tour, Massa, Heidfeld et Kovalainen stop à leurs tours.Le seul des hommes ne tête a ne pas s'être arrêté est Mark Webber au volant de la Red-Bull.Ce seras chose fait au 22° tour en compagnie de Fisichella et de Barrichello. Grâce à ce ravitaillement tardif par rapport auix hommes de tête, Webber dépasse Rosberg et se rapproche de Trulli et de Kovalainen.

Le classement est alors, Massa, Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Webber et Rosberg.

Les startégies s'affirment au 23° quand Bourdais et Glock ravitaillent suivient, quelques tours plus tard par Davidson et Sato. Seul Nakajima semble être sur une stratégie à un seul arrêt.Lewis Hamilton quand à lui remonte difficilement.

Bloqué derrière Fisichella, Hamilton trouve l'ouverture au 30° tour alors que l'anglais s'arrête pour faire le plein au 31°. McLaren aurait dû le rappeler plus tôt.32° tour, Nakajima effectu son unique ravitaillement de la course. Ce qui donne aux concurrents de Williams, des indications, sur la grandeur du réservoir de la FW30.

Massa et Raikkonen se disputent le meilleur temps en course, alors que Piquet rentre au stand pour abandonner 2 tours plus tard au 37° tour, alors qu'Alonso lance la vague des deuxième ravitaillements.Le classement ne bougeras plus. Dans les 10 derniers tours, Kubica revient sur Raikkonen alors que Heidfeld revient sur Kubica, mais rien n'y feras. Un peu plus loin, Glock et Alonso se disputent la 9° place.

Kovalainen signe néanmoins le meilleur temps au tour.

Massa inscrit ses premiers points de la saison et de la plus belle manière, en gagnant la course!!!

Raikkonen prend quand à lui la tête du championnat du monde.

BMW Sauber prend la tête du championnat constructeur.

Tandis qu'Hamilton est totalement passé à côté de la course. Est simplement un mauvais jour?, Espérons le.

Libres 2: Massa toujours le plus rapide

Les feux de la ligne des stands viennent de passer au vert. Les Toyota et les Toro-Rosso sont les premières à s'élancer.

Vettel est le premier à signer un chrono en 1'37"202. Puis Bourdais et les pilotes Williams signent de meilleurs chrono.

Kovalainen prend alors le meilleur temps en 1'35"409 avant que Bourdais signe à nouveau le meilleur temps.

Beaucoup d'actions en piste en début de séance.

Heidfeld est le premier à descendre sous la minute 35 secondes.

Après 30 minutes, Hamilton est le seul à être descendu au dessous des 1'33s, avec un temps de 1'32"863, reléguant Raikkonen 2° à près de 5 dixièmes.

Massa signe peu de temps après la meilleur temps en 1'32"785, soit 5 dixièmes moins rapide que ce matin.A 10 minutes de la fin de la séance, Hamilton sort de la piste qui tape violemment contre un mur ou des commissaires de pistes étaient juste derrière!!! Personnes n'est blessé, heureusement. C'est en escaladant un vibreur que le britannique a perdu le contrôle de sa McLaren Mercedes.

A quelques minutes de la fin, Kubica se hisse à la 5° place, alors que Raikkonen prend le meilleur sur son équipier. Il n'y a que Fisichella dans les stands à 3 minutes de la din. Tous le spilotes sont en piste!Décidemment, une séance agité jusqu'à la fin. ENtré dans son tour lancé, Alonso s'accroche avec son ancien équipier, Giancarlo Fisichella.

Dans les dernières secondes, Felipe Massa signe la meilleure perf du weekend jusqu'à présent avec un temps de 1'31"445, releguant le finlandais Raikkonen à 9 dixièmes!!!!!

Massa semble avoir les cartes en main pour réussir ce weekend et se rattrapper de sa bévue à Sepang.Massa, devance Raikkonen, Kovalainen, Hamilton, Kubica, Rosberg, Coulthard, nakajima, Bourdais, Piquet, Alonso, Webber, Trulli, Glock, Button, Heidfeld, Fisichelle, Sutil, Barrichello, Sato, Vettel et enfin Davidson.

Les Temps

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EdIrvine

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1ères Libres: Doublé Ferrari!

1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Bahrein et c'est Adrian Sutil qui signe le premier chrono de référence en 1:36.483.

Fisichella puis Bourdais se succèdent en tête.Les Toyota entrent en piste, Trulli prend la tête devant Glock.

Après 35 minutes, Massa signe le meilleur chrono en 1:33.047 mais est battu quelques minutes plus tard par Hamilton.Massa reprend la tête mais est devancé par Raikkonen. C'est finalement le Brésilien qui aura le dernier mot en 1:32.233.

A 9 minutes du terme, Raikkonen se rapproche très fort de Massa mais reste 2ème.

Rosberg signe le 3ème temps à 1 minute de la fin.

Les Temps

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Raks (superf1.be)

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Massa n'a plus le droit à l'erreur

Felipe Massa devra faire très attention lors des prochains grand prix. Le pilote Brésilien a commis deux erreurs qui lui ont coûté de précieuse places et le voilà toujours à zéro, égalité avec les moins bons pilotes du plateau.

En Australie, Massa a terminé, aux essais, régulièrement dans les 4 premiers, avec une exception en troisième séance. Mais le Brésilien, qui avait des excellentes chances de marquer qualques points ainsi que des chances de podiums et pourquoi pas de victoire, n'a pas bien géré la suppression de l'antipatinage qui lui a valu un tête-à-queue dès le second virage. Alors qu'il remonte, plus tard, quelques positions, il s'accroche avec Coulthard (la faute est partagée) et abandonnera suite à cet accrochage.

En Malaisie, rien à dire des essais. Le coéquipier du tenant du titre a terminé à chaque fois dans le top 3, que ce soit lors de la 1ere séance (1er), la 2nde (2e), la 3e (3e position) ou encore les qualifications qui lui ont offert une pole position en plus à son palmarès. Il a laissé échappé la victoire comme plusieurs fois l'année passée: il a du s'incliner à cause d'un arrêt au stand plus long. Mais la double victoire était assurée pour Ferrari puisque imi avait pris la tête du grand prix et Massa était bon 2e, loin devant Kubica. Seulement Massa a commis une erreur de pilotage en sortant de piste et a ainsi fait perdre 8 points à Ferrari et à lui-même.

Le pilote Brésilien devra donc faire particulièrement lors des prochains grand prix, car e titre est entrain de lui filer entre les mains.

Une course moins mouvementée qu'à Melbourne

Kimi Raikkonen remporte le grand prix de Malaisie de main de maître.Le début de course fut marqué par un petit contact entre les deux pilotes Ferrari, Massa souhaitant protéger sa pole.

Derrière, la bataille entre Jarno Trulli et Nick Heidfeld leur fait perdre plusieurs places, au profit de Webber et des Mclaren qui ont pris un très bon départ, tout comme Coulthard.Dès le premier tour, Sébatien Bourdais part en travers alors que Timo Glock est lui aussi au ralenti.C'est fini pour le Français qui connait un grand prix difficile. Les Ferrari creusent très vite l'écart avec Massa devant Raikkonen et Kubica troisième.Glock sur la Toyota abandonne au 3° tour. Alors que Nico Rosberg repasse par les stands pour changer d'aileron avant.Dans le milieu du peloton, Nakajima prend l'avantage au 7° tour sur Vettel, alors qu'aux avants postes, Webber 4° tient tête à Hamilton.

Au 16° tour, Webber lance la premiè-re série de ravitaillements, suivi par Nakajima. les mécanos en profitent pour "arracher" le feu stop arrière de la RB4 qui tenait juste par les câbles. L'Australien repart en 12° position. Au 17° tour, Massa, Trulli et Heidfeld ravitaille à leur tour.Au 18° Raikkonen ravitaille et repart en tête de la course, alors que Sato rentre à son tour.19° tour, c'est au tour d'Hamilton qui connait un problème avec son pneu avant droit. les mécanos mettent plus de 20 secondes pour résoudre le problème. Hamilton repart derrière Webber qu'il n'avait pas réussi à doubler en piste.Suivent les ravitaillements de Kovalainen, Fisichella, Davidson et Kubica qui avait pris temporairement la tête du grand prix. Tout le monde aviaent ravitaillés au 25° tour, le top 10 était alors:Raikkonen, Massa, Kubica, Kovalainen, Trulli, Webber, Hamilton, Heidfeld, Alonso et Coulthard.

Raikkonen creuse vite l'écart avec son équipier, Felipe Massa qui a du mal à tenir la cadence, alors qu'Hamilton ne semble pas en mesure de dépasser l'Australien de chez Red-Bull. Quand à Trulli il tient la cadence de Kovalainen à notre grande surprise.Au 29° tour, les deux Williams arrivent aux stands dans le même tour. A peine Nakajima libéré par les mécanos, Rosberg arrive! L'écurie gère néanmoins la situation, le ravitaillement de l'Allemand est un peu long mais uniquement parce que l'Allemand ne s'arrêteras plus.Au 30° tour, le grand rebondissement, Massa part à la faute et s'entère dans les graviers. Il ne pourras pas repartir. Ferrari avait la possibilité de faire facilement un doublé pourtant.

Au 36° tour, la deuxième vague des ravitaillements commencent avec Sato. cette deuxième vaguie va permettre à heidfeld et hamilton de passer devant Mark Webber.Au 40° tour, uen fumée blanche s'échappe de la seule STR restant en piste. Vettel abandonne à son tour. Une belle déconvenu pour Toro-Rosso qui avait marqué des points en Australie.

Rubens Barrichello fait enfin parler de lui au 46° tour. Le Brésilien avait jusqu'ici fait une course discrète, mais comme en Australie, le brésilien est pénalisé par un Drive-Through pour avoir dépasser la vitesse limite dans les stands. Comme quoi l'expèrience ne fait pas tout.Lors des derniers tours, hamilton 5° revient sur Trulli 4° à près de 1 seconde au tour!!. un peu plus loin Webber résiste au retour d'Alonso, tandis que Button fait un tour dans l'herbe au 55° tour.

Raikkonen gagne largement une course ensolleillé qui n'a vu aucunes gouttes d'eau! Kubica sur la BMW égale la performance de son coéquipier à melbourne en finissant 2°, Kovalainnen 3° complète le podium. La surprise vient de Jarno trulli qui termine 4° juste devant Hamilton. heidfeld 6°, Webber 7° et Alonso 8° finissent dans les points.La course fut beaucoup moins mouvementée qu'en Australie, mais la pénalité des McLarens a faussée les cartes. Il faudras attendre la prochaine course, pour savoir qui de Ferrari ou de McLaren a l'avantage cette saison.

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EdIrvine

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Qualifs: Massa signe la pole

La pluie est probable pour cette séance qualificative mais n'a pas encore fait son apparition pour le moment.

1ère phase:

Bourdais signe le premier tour chronométré mais est vite devancé par Massa puis Raikkonen en 1:35.997.

L'écurie BMW attend les dernières minutes pour sortir et ne craint pas la pluie.

Massa reprend la tête et est suivi de Hamilton mais Kovalainen reprend le dessus en 1:35.227.

Après 13 minutes, Trulli réalise le meilleur temps, Alonso est 9ème.Coulthard se qualifie en signant le 12ème chrono. Vettel est 15ème mais Bourdais est éliminé. Barrichello se qualifie de justesse et sort Fisichella. Sont également éliminés Sutil, les Super Aguri et Nakajima.

2ème phase:

Kovalainen et Hamilton seront les premiers à sortir, la pluie n'a toujours pas fait son apparition.

Kovalainen signe le premier chrono mais se fait vite devancer par Raikkonen en 1:34.188. Massa et Trulli se succèdent en 3ème position.

Vettel n'est que 11ème, la qualification sera dure!

Rosberg n'est que 13ème, il ne parvient pas à améliorer son temps et rentre à son stand.

Glock se qualifie de justesse et élimine Button. Webber parvient à se qualifier.

Sont éliminés Button, Coulthard, Piquet, Barrichello, Vettel et Rosberg.

3ème phase:

Kovalainen signe le premier chrono suivi de Raikkonen mais Massa prend la tête en 1:36.434.

Alonso est 9ème et Glock sort encore trop large mais parvient à revenir sur la piste.

Raikkonen reprend la tête mais Massa améliore en 1:35.748, la pole est normalement signée pour le Brésilien, seuls Heidfeld et Alonso pourraient le battre.

Mais les 2 pilotes perdent du temps dans leur dernier tour en dépassant les autres pilotes ayant terminés et ne signent que les 7ème et 9ème chronos.

Massa s'élancera donc en pole devant Raikkonen et Kovalainen.

EL1: Ferrari domine

C'est sous le soleil que débute cette 1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie où les Force India s'élancent en premier.

Suivent les Toro Rosso et les Toyota.Trulli prend la tête après 30 minutes devant Glock et Rosberg.Les gros bras commencent à sortir, Hamilton, Raikkonen puis Massa se succèdent en tête.

Kimi reprend la tête alors que Sutil abandonne sur casse moteur.Coulthard réalise une sortie spectaculaire et Raikkonen rencontre un problème technique qui le fait abandonner également.

La séance est interrompue à cause de l'accident de Coulthard.

A la reprise, Massa reprend la tête.Problème moteur pour Webber qui abandonne également.Felipe Massa, très en forme, continue de baisser le meilleur temps, 1:35.744 puis 1:35.392.

Robert Kubica, ayant passé quasi toute la séance dans les stands, pu enfin sortir et s'installer dans le top 10.

Rosberg parvient à signer le 4ème chrono dans les dernières minutes de la séance.Massa termine en tête et devance Raikkonen et Kovalainen.

1) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.392
2) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.459
3) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.556
4) Nico Rosberg (Williams) 1:36.578
5) Lewis Hamilton (McLaren) 1:36.626
6) Fernando Alonso (Renault) 1:37.022
7) Nelson Piquet Jr (Renault)1:37.034
8) Robert Kubica (BMW) 1:37.218
9) Jenson Button (Honda) 1:37.282
10) Jarbo Trulli (Toyota) 1:37.540
11) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.649
12) Kasuki Nakajima (Williams) 1:37.649
13) Rubens Barrichello ( Honda) 1:37.076
14) Timo Glock (Toyota) 1:37.782
15) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:38.219
16) David Coulthard (Red Bull) 1:38.232
17) Mark Webber (Red Bull) 1:38.707
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:38.798
19) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:39.046
20) Takuma Sato (Super Aguri) 1:40.178
21) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:40.351
22) Adrian Sutil (Force India)1:41.269

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Raks (Superf1.be)
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Une course difficile pour Ferrari

Ferrari a bien sûr rêver d'un meilleur début de saison. Tout le monde s'attendait à voir les Ferrari devant, et pourtant ce ne fut qu'une illusion qui s'est peu à peu effacé.

Massa partie de la 5° place ne termine pas la course suite à un accrochage avec David Coulthard, son moteur Ferrari rendit l'âme:

Voilà un début catastrophique à cette saison.Nous avons eu deux problèmes de
moteur et c'est assez inhabituel pour nous. Il nous faut maintenant comprendre
ce qui nous est arrivé et réagir très vite. Ma course a très vite été ruinée
puisque j'ai perdu le contrôle de ma voiture dans le premier virage alors que je
bataillais avec Kovalainen. Après ça, je suis remonté dans le classement et
j'aurais pu terminer la course dans les points. Mon accident avec Coulthard?
J'étais à l'intérieur et il m'a fermé la porte. Il ne m'a probablement pas vu.
Notre saison recommencera en Malaisie. Nous savons que notre voiture est bonne,
mais nous devons travailler pour en exploiter tout le potentiel

Le champion du monde souffrit quand à lui de quelques problèmes de fiabilité, d'abord en qualification, ce qui lui vaut la 15° position de départ et ensuite en course, apèrs avoir visité les bas-côtés. Malgré son abandon, le finlandais repart de Melbourne avec 1 point:

Ne pas être à l'arrivée de cette course est bien sûr une déception, mais je
marque un point et c'est mieux que rien.J'ai eu un problème avec mon moteur et
nous allons chercher ce qui a provoqué ça. La voiture se comportait bien.
Lorsque j'avais une piste libre devant moi, j'avais un bon rythme. Je suis parti
plusieurs fois à la faute dans mes tentatives de dépassements. La première fois,
avec Glock, j'ai mis une roue dans l'herbe. Dans la seconde, avec Kovalainen,
j'ai été un peu trop optimiste.""Ce n'est certainement pas la meilleure façon de
commencer la saison, mais le championnat est long et nous savons que nous
pourrons rattraper ce retard. Nous l'avons déjà fait alors que notre situation
était pire. Il ne nous reste qu'à tout faire bien et nous serons de nouveau
compétitifs

Arrivée en grande favorite, la Scuderia a montré ses faiblesses dès la première course. Deux abandons, dû à deux casses moteurs:

Le principal, c’est de comprendre ce qui s’est produit. Avant tout, nous devons
rester calmes et ne pas nous laisser emporter par nos émotions. Nous avons bien
vu, ce week-end, qu’il est fondamental de partir devant. Dès qu’on est qualifié
en milieu de peloton, les risques deviennent énormes

A déclaré Stefano Domenicali, le nouveau directeur sportif de Ferrari.Un weekend à oublier pour les Tifosis.....

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Edirvine

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Barrichello déclassé, Räikkönen dans les points

A l'issue d'une intervention de la voiture de sécurité, Rubens Barrichello en avait profité pour ravitailler. Mais comme il entrait aux stands juste au moment où la voiture de sécurité en sortait, le pilote Brésilien n'a écopé que de 10 secondes de pénalités. Le pilote Honda a donc observé son Stop and Go alors qu'il était 3e. Mais au moment de ressortir des stands, Barrichello, qui en est à son 251e grand prix, grille le feu de sortie qui était rouge.

Conséquences: Déclassement de la Honda que nous venons d'apprendre à l'instant.

Suite à ce déclassement, Nakajima marque 3 points au lieu de 2, Bourdais inscrit 2 points au lieu 1 seul et Kimi Räikkönen ne repart pas les mains vides d'Australie puisqu'il obtient 1 point.

Bonne nouvelle pour ferrari qui n'arrivera pas les mains vides en Malaisie dimanche prochain.

EL1: Räikkönen domine l'ouverture de la saison

Kimi Räikkönen a dominé la première séance d'essais libres de la saison 2008.

Le Finlandais, qui avait réalisé un week-end irréprochable avec un hat-trick à la clé la saison passée, devance son adversaire Lewis Hamilton, sur McLaren, puis son équipier Felipe Massa sur la Ferrari F2008. La seconde McLaren, pilotée par Heikki Kovalainen, termine ce quatuor qui promet de bons résultats. Le temps de Räikkönen est 1'26''461, soit 5 dixièmes de mieux que Lewis Hamilton. En ammenant sa Red Bull en 5e position, Mark Webber réalise une très bonne séance d'essais. Il est le seul pilote à domicile.

En sixième position, avec une légère deception, on retrouve la R28 de Fernando Alonso, qui tourne en 2 secondes de plus que la F2008 de Räikkönen. La seconde Renault, de Nelsinho Piquet, n'arrive que 18e.

Les BMW ne tournent pas comme on les attendait. 7e temps pour Kubica qui accède au top 8, mais Heidfeld, 16e, est loin derrière.

Les Toro Rosso s'en sortent plutôt bien. Bourdais réalise le 14e temps, et Sebastian Vettel termine 9e, entre les deux Toyota.

En effet, Timo Glock se classe 8e et Jarno Trulli en 10e position.

Chez Honda, Button est 11e et Barrichello arrive 15e.

Du côté de Force India F1, Fisichella obtient une honorable 12e place, et son coéquipier, Adrian Sutil, termine la séance en 17e position. Ces résultats sont légèrement plus prometteurs que ceux de Spyker, nouvellement Force India.

Aux 4 dernières places, on retrouve les deux Super Aguri aux 19 et 20e places, et, mauvaise surprise, les deux Williams aux deux dernières places. Il faut toutefois noter que chaque pilote Williams n'a pas parcouru plus de trois tours, ce qui explique en partie ce mauvais classement.

Résultats de la première séance d'essais libres

1) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:26.461
2) Lewis Hamilton (McLaren) 1:26.948
3) Felipe Massa (Ferrari) 1:26.958
4) Heikki Kovalainen (McLaren)1:27.114
5) Mark Webber (RedBull) 1:28.263
6) Fernando Alonso (Renault) 1:28.360
7) Robert Kubica (BMW)1:28.579
8) Timo Glock (Toyota) 1:28.913
9) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:28.957
10) Jarno Trulli (Toyota)1:29.014
11) Jenson Button (Honda) 1:29.124
12) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:29.230
13) David Coulthard (Red Bull) 1:29.301
14) Sebastien Bourdais (toro Rosso) 1:29.363
15) Rubens Barrichello (Honda) 1:29.533
16) Nick Heidfeld (BMW) 1:29.561
17) Adrian Sutil (Force India)1:30.155
18 Nelson Piquet Jr (Renault) 1:30.357
19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:31.048
20) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:31.771
21) Kazuki Nakajima (Williams) 1:35.053
22) Nico Rosberg (Williams) Pas de temps

En gras, les pilotes et écuries courrant à domicile.

Essais du 19 février au 22 février

C'est avec un peu de retard que nous allons vous faire part des résultats des essais libres du 19 au 22 février. Cela nous permettras de mieux analyser ce qu'il c'est passé

19 Février

La pluie n'avait cessé de tomber sur le circuit. Et certaines équipes se sont même réservés pour les prochains jours. Seulement 8 pilotes sont élancés sous la pluie, voici leurs temps:

1. N.Rosberg Williams 1:30.675 73 tours

2. N.Nakajima Williams 1:32.370 96 tours

3. M.Webber Red-Bull 1:32.599 26 tours

4. F.Alonso Renault 1:32.820 16 tours

5. D.Coulthard Red-Bull 1:32.924 22 tours

6. J.Trulli Toyota 1:33.283 57 tours

7. N.Piquet Jr Renault 1:40.073 8 tours

8. K.Kobayashi Toyota Pas de chrono

A noter que les Williams ont énormément tourné ce jour ci

20 Février

Le temps était toujours aux averses sur le circuit et c'est Massa qui devance tout le monde sous la pluie. Webber n'est pas très loin et se montre rapide sous la pluie pour ce deuxième jour. Voici les temps:

1. Massa-1:30.673-40 tours

2. Webber-1:31.213 +0.540-43 tours
3. Badoer-1:31.288 +0.615-33 tours
4. Coulthard-1:31.654 +0.981-44 tours
5. Alonso-1:31.731 +1.058-28 tours
6. Rosberg-1:31.963 +1.290-97 tours
7. Glock-1:32.407 +1.734-33 tours
8. Trulli-1:32.571 +1.898-47 tours

9.Hulkenberg-1:33.102 +2.429-53 tours
10. Nakajima-Sans temps-33 tours
11.Piquet-Sans temps 1 tour

Williams a fait tourner ses trois pilotes mais avec deux chassis. Hulkenberg et Nakajima se sont partagé le baquet de la seconde monoplace.

21 Février

Enfin le soleil est apparu sur la piste en fin de matinée. les écuries et les pilotes ont alors pu piloté sans réserve!!! Un pilote se distingué alors. c'est un pilote Williams et c'est Nakajima!!!! Le japonais finit la semaine devant les deux Mclaren.

1. K. Nakajima Williams FW30 1:22.153 32 tours

2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:22.185 +0.032 64 tours

3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:22.208 +0.055 92 tours

4. F. Massa Ferrari F2008 1:22.213 +0.060 96 tours

5. N. Rosberg Williams FW30 1:22.248 +0.095 109 tours

6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:22.477 +0.324 82 tours

7. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.499 +0.346 104 tours

8. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.535 +0.382 102 tours

9. F. Alonso Renault R28 1:22.657 +0.504 61 tours

10. T. Glock Toyota TF108 1:22.901 +0.748 110 tours

11. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.286 +1.133 105 tours

12. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.132 +1.979 56 tours

13. N. Hülkenberg Williams FW30 1:24.222 +2.069 54 tours

Williams arboré une nouvelle livrée avec sur le museau le noms des pilotes ayant au moins partcipé à une ourse sous les couleurs Williams. Chaque pilote champion du monde avec Williams avait envoyé un mail avec un message de remerciement à l'écurie. D'Alan Jones à Damon Hill, tous les messages étaient sur la carrosserie.

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EdIrvine
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Räikkönen de nouveau devant à Sakhir

Kimi Räikkönen a une fois de plus dominé la séance d'essais privé de Sakhir. Il a de nouveau amélioré son meilleur temps des essais, et signe cette performance devant son équipier, Felipe Massa, qui a remplacé le pilote d'essais Ferrari, Jarno Trulli, et Kobayashi.

Jarno Trulli a réalisé près de 100 tours, presque deux fois plus que son coéquipier.

Classement:
1 K. Räikkönen Ferrari 01:30.455 74
2 F. Massa Ferrari 01:31.293 73
3 J. Trulli Toyota 01:32.145 97
4 K. Kobayashi Toyota 01:32.265 53

Les Finlandais mènent à Valencia

C'est Kimi Räikkönen qui s'impose aujourd'hui aux Essais Privés de Valencia. Il devance de quelques millième son compatriote Heikki Kovalainen, puis son coéquipier Felipe Massa. Kimi Räikkönen a tourné en 1:11:189, c'est donc toujours Heikki Kovalainen qui détient le record de la semaine en 1:11:000.

Nakajima arrive en surprenant 4e au volant de sa nouvelle Williams. Hamilton se place 5e devant Kubica et Trulli. Arrive ensuite la première Toro Rosso, celle de Vettel, puis Heidfeld et enfin le champion de GP2 Timo Glock pour compléter ce top 10. La première Force India se classe 11e (Fisichella) et la seule Renault en piste, celle de Piquet Jr, 12e devant le français Bourdais. Il faut noter les décevants chronos des Honda et de leurs pilotes qui arrivent bons derniers.

Résultats

1 . K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1:11.189 - 88 tours

2 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:11.206 (+ 0.017 ) - 89 tours

3 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:11.831 (+ 0.642 ) - 96 tours

4 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:11.971 (+ 0.782 ) - 116 tours

5 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:11.994 (+ 0.805 ) - 84 tours

6 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:12.095 (+ 0.906 ) - 86 tours

7 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1:12.109 (+ 0.920 ) - 96 tours

8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:12.526 (+ 1.337 ) - 113 tours

9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07B - 1:12.600 (+ 1.411 ) - 39 tours

10 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:12.705 (+ 1.516 ) - 68 tours

11 . G. Fisichella - Force India Ferrari F8-VII - 1:12.949 (+ 1.760 ) - 93 tours

12 . N. Piquet - Renault R28 - 1:12.973 (+ 1.784 ) - 89 tours

13 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:13.060 (+ 1.871 ) - 95 tours

14 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:13.133 (+ 1.944 ) - 15 tours

15 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW29B - 1:13.306 (+ 2.117 ) - 74 tours

16 . J. Button - Honda RA108 - 1:13.689 (+ 2.500 ) - 80 tours

17 . T. Kogure - Honda RA107 - 1:15.703 (+ 4.514 ) - 25 tours

Doublé Ferrari à Jerez!

Les premiers essais privés de l'année démarraient aujourd'hui sur le circuit de Jerez en Espagne.

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A la fin de la séance, on retrouve les 2 Ferrari en tête. Le champion du monde, Kimi Raikkonen, signe le meilleur temps en 01:19.846.

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Les 2 Ferrari sont suivies de de la Rosa, Vettel et Kovalainen.

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A noter que Ferrari, McLaren et Toyota utilisaient leur nouvelle voiture contrairement aux autres.

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Résultats:

1. Raikkonen Ferrari (B) 1:19.846 59

2. Massa Ferrari (B) 1:20.123 42

3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:20.548 54

4. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.732 40

5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.936 48

6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.997 47

7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.143 47

8. Trulli Toyota (B) 1:21.314 84

9. Piquet Renault (B) 1:21.696 41

10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.746 49

11. Liuzzi Force India-Ferrari (B) 1:23.035 44

12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.134 42

13. Glock Toyota (B) 1:24.351 56

14. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:34.862 10

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Rédacteur: Raks (superf1.be)

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McLaren et Ferrari déjà au coude à coude, sur la piste et en dehors

La saison 2008 est déjà lancée ! Et pas dans n’importe quelles équipes : les deux teams dominatrices de l’année passée, Ferrari et McLaren, ont ouvert le feu cette semaine.

Lundi, Ferrari a présenté sa nouvelle monoplace, la F2008, qui disputera le 59ème championnat de Formule 1. Dès le lendemain, Kimi Raikkonen a pris la piste au volant de cette voiture, désormais frappée du numéro 1. Sans surprise, les premières impressions se sont avérées « très positives » pour le champion du monde en titre, même si « la météo aurait pu être meilleure ». Dans ces conditions difficiles, le Finlandais a signé son meilleur tour en 1’00’’897. Les objectifs sont clairs : « gagner une nouvelle fois les deux championnats ». Et avec l’aide, s’il le faut, de Michael Schumacher, défini par Luca di Montezemolo comme « le troisième pilote Ferrari ». Histoire de montrer que les sacres de l’an dernier n’ont pas été acquis « grâce » à McLaren. Autant dire que tout le monde est déjà au diapason chez les Rouges.

Pendant que Raikkonen découvrait sa nouvelle monture en Italie, du côté de chez Mercedes en Allemagne, on ne chômait pas non plus. Tout avait été soigneusement préparé pour la présentation en grande pompe de la McLaren-Mercedes MP4-23. En provenance de chez Renault, Heikki Kovalainen, accompagné du pilote essayeur Pedro de la Rosa, a eu l’honneur d’inaugurer la nouvelle Flèche d’Argent à Jerez, mercredi. Avec Lewis Hamilton, les trois pilotes se sont relayés pendant trois jours pour une véritable séance d’essais (1999 km parcourus), contrairement à leurs rivaux qui se sont contentés d’un premier roulage. Et comme tout va bien dans le meilleur des mondes, Kovalainen a jugé la performance de la MP4-23 « encourageante pour un début ». Vendredi, Hamilton a tourné en 1’19’’691.

L’euphorie du moment n’efface toutefois pas la rivalité exacerbée entre les deux plus grandes équipes de F1. Chez Ferrari, Jean Todt a critiqué l’obligation d’utiliser, pour toutes les équipes, un système électronique commun, surtout parce qu’il a été conçu par… McLaren. « Nous aurions préféré que le système soit fabriqué par une autre société. » Evidemment !
Luca di Montezemolo, lui, a préféré jouer dans l’ironie lorsqu’on lui a demandé ses pronostics pour la saison. « La voiture qui gagnera sera une Ferrari, qu’elle soit complète ou qu’elle s’en inspire. Il y a une Ferrari en argent en F1. » Référence, bien sûr, à l’affaire d’espionnage, toujours elle, qui a secoué le monde de la F1 l’an dernier. L’envie de vaincre est forte dans les deux camps…

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Rédacteur: Otagho
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Image: http://www.racingpasion.com/

Présentation de la F2008

Le 6 janvier dernier, Ferrari a été la première écurie à présenté sa monoplace de 2008. La présentation s'est déroulée à Maranello.

La F2008, ornée des numéros 1 (pour Kimi Räikkönen) et 2 (pour Felipe Massa), est donc désormais connue des journalistes ainsi que des tifosis et des fans de formule 1.

Après une brillante saison 2007 où Ferrari a emporté les titres pilote et constructeur, la F2008 devra affronter pour la saison à venir son coriace rival: McLaren.

Luca Badoer gardera son poste de pilote d'essais. Il sera très certainement épaulé par Marc Gené, mais une rumeur annonce Luca Filippi en second pilote-essayeur.

Le designer de la F2008, équipée d'un moteur Ferrari et de pneus Bridgestone, est Aldo Costa, également designer des Ferrari F2007 et F2005, et ayant participé, aux côté de Ross Brawn, au designe de la F248 F1 (de 2006)

F1 de la semaine n°6: Ferrari F248 F1 (2006)

Pour la seconde, la F1 de la Semaine portera sur une Ferrari. Cette fois-ci, c'est une Ferrari plus récente que la 312T puisque c'est de la F248 de 2006 qu'on va parler.

Cette Ferrari a emmené Michael Schumacher, septuple champion du monde battu pour la première fois du second millénaire en 2005, et prêt à conquérir son huitième titre (il échouera) ainsi que son coéquipier Bréilien Felipe Massa, succèdant à son compatriote Rubens Barrichello parti chez BAR, maintenant Honda. C'est la première saison ou Felipe Massa dispose d'une voiture vraiment apte à montrer de quoi il est capable. Avant, il courait, comme Kimi Räikkönen, sur une Sauber.

Dès le premier grand prix, à Bahrein, Schumacher termine sur le podium, en seconde position, derrière son rival et futur double champion du monde Fernando Alonso. Massa sera moins chanceux et n'arrivera que neuvième. Au second grand prix, en Malaisie, aucune Ferrari ne monte sur le podium. En revanche, les deux entrent dans les points pour la première fois de la saison. Pour une fois, c'est Massa qui termine devant Schumi (5e et 6e). Le grand prix d'Australie 2006 ut une catastrophe pour la F248 de la Scuderia Ferrari. 2 abandons. Heureusement, Schumacher rattrappe le coup à Saint Marin où il remporte sa 85e victoire. Massa assure des points en finissant 4e. Au grand prix suivant, le Grans Prix d'Europe, les pilotes de la F248 frappent encore plus fort. Schumacher termine une nouvelle fois premier, mais Massa arrive 3e. On retrouve donc 2 Ferrari sur le podium, pour la première fois de la saison. 2e et 4e en Espagne, les pilotes Ferrari rateront encore plus le grand prix de Monaco ou seul Schumi arrive dans les points, en 5e position. Retour sur le podium lors du grand prix suivant, en Grande-Btretagne, Schumi second et Massa 5e. Même résultat au Canada, et un des plus beau grand prix de la F248 aux Etats-Unis: Double victoire, Schumi devant Massa. En France, le résultat aurait pu être le même mais Fernando Alonso s'est intercalé entre Schumacher et Massa, qui finit donc 3e. Mais nouvelle double victoire au grand prix national de Schumacher qui s'impose devant son public. La meilleure partie de la saison pour les rouges. En revanche, le grand prix de Hongrie ne sera pas aussi joyeux. 7e position pour Massa qui devance son septuple champion du monde de coéquipier. 3 points seulement pour la F248. En Turquie, même scénario qu'en France, sauf que Massa et Schumi sont inversés.. 1 Massa, 2 Alonso, 3 Schumi. Michael se vengera en Italie, grand prix qu'il remporte loin devant Massa qui ne marquera aucun point en terminant 9e. En Chine, Schumacher domine encore, mais Massa abandonne. Au Japon, c'est l'inverse. Massa assure les points de la seconde place, tandis que Schumacher, qui se bat comme un diable contre Alonso pour le titre, ne peut^terminer le grand prix. Il totalise 10 points de retard avant le dernier grand prix, celui du Brésil. Il crève un pneu dans les premiers tour et malgré sa remontée à la quatrième place et la première victoire de Felipe Massa à domicile, Alonso empoche le titre en terminant 2e. Finalement, Schumacher laissera le titre à Alonso avec 121 contre 134 pour l'Espagnol. Il terminera tout de même second, et Massa surprend tout le monde avec 80 points et la 3e place de son premier championnat chez Ferrari.

La F248 aura été assez fiable dans l'ensemble, sauf dans les deux derniers grands prix. La dernière saison de Michael Schumacher a été presque un sans faute, mais ne lui a pas permis de s'imposer.

Au classement général des constructeurs, la F248 a permis à Ferrari d'inscrire 201 points mais d'échouer à 5 points de Renault (206) pour le titre.

7 poles, 9 victoires. La F248 est quand même une bonne voiture !!


Moteurs : Ferrari
Pneus : Bridgestone
Chassis : Fibre carbone monocoque
Poids : 600 kg
Boîte de vitesses : Ferrari - Longitudinale, semi-auto et séquentielle
Nbre de rapports : 7
Carburant / Huile : Shell
Freins : Freins à disque carbone

Massa en tête à Barcelone

(Désolé pour le retard concernant les résultats de la 3e journées d'essais privé.)

Alors que Kovalainen croyait avoir signé le meilleur temps de la journée, il fut rétrogradé à la 2ème place pour avoir coupé une chicane. C'est donc Felipe Massa qui hérite du meilleur chrono.

Montagny, pour sa dernière avec Toyota, se classe 3ème.Vettel signe le 4ème temps sur la Toro Rosso et devance la RedBull de Coulthard.

Force India a continué les essais avec Klien et Liuzzi, seront-ils coéquippiers la saison prochaine si Sutil est titularisé chez McLaren?

Résultats:

1 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:21.044 92

2 H. Kovalainen Renault Bridgestone 01:21.136 82

3 F. Montagny Toyota Bridgestone 01:21.363 85

4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:21.486 67

5 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:21.555 82

6 L. Badoer Ferrari Bridgestone 01:21.741 74

7 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:21.805 33

8 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:21.820 69

9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:21.939 84

10 G. Paffett McLaren Bridgestone 01:22.070 31

11 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:22.460 53

12 R. Kubica BMW Bridgestone 01:22.706 52

13 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:23.039 126

14 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:23.064 52

15 C. Klien Force India F1 Bridgestone 01:23.084 83

16 J. Button Honda Bridgestone 01:23.118 96

17 V. Liuzzi Force India F1 Bridgestone 01:23.206 92

18 M. Conway Honda Bridgestone 01:23.729 72

19 J. Rossiter Super Aguri Bridgestone 01:23.931 61

20 R. Doornbos Red Bull Bridgestone 01:24.102 61

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Auteur: Raks (superf1.be)

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