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jeudi 12 juin 2008

Kubica, 99e et dernier d'une longue liste de champions...


Robert Kubica a empoché la première victoire d'un Polonais, la première victoire de BMW, et sa première victoire personnelle en formule 1 en enlevant le grand prix du Canada dimanche dernier. Le pilote Polonais avait, l'année passée, manqué de se tuer au volant d'une BMW dans la grande épingle, et avait un compte à régler avec le circuit Gilles Villeneuve. Cette superbe victoire le fait entrer dans le cercle réstreint des vainqueurs de grands prix. Après Hamilton, 98e à entrer dans cette liste, Kubica est donc le 99e pilote à remporter un grand prix. Il fait maintenant partit de cette liste où l'on ne trouve que des grands noms de la Formule 1, des noms de champions du monde ou de champions tout court, d'hommes indispensables à l'histoire de la Formule 1. Robert Kubica empochera certainement de nouvelles victoires d'ici la fin de sa carrière et pourra se frayer un chemin pour remonter cette liste de pilotes victorieux. Actuellement, Kimi Räikkönen est 13e de ce classement, devant Stirling Moss, le pilotes le plus victorieux sans titres au compteur, et à une victoire de Fernando Alonso, 12e. Massa est 33e, entre Juan Pablo Montoya et Tony Brooks. Quant à Hamilton, il est 41e, entre Ralf Schumacher et Giusseppe Farina. Kubica est pour le moment dernier, derrière Jenson Button. Le premier de ce classement est, vous le savez sans doute déjà, Michael Schumacher avec 91 victoires, devant Alain Prost (51), Ayrton Senna (41) et Nigel Mansell (31)

Côté écuries, BMW est la 31e écurie à entrer dans les points, et occupe donc la dernière place du classement des constructeurs par nombre de victoires derrière Shadow et Stewart. Ce classement est bien sûr mené par la Scuderia Ferrari avec 205 victoires et McLaren avec 158 victoires, devant les 117 victoires de Williams.

Mais alors QUI sera le 100e pilote à empocher une victoire en formule 1? Pour le moment, le plus probable est Nick Heidfled, coéquipier de Robert Kubica. L'Allemand a souvent atteri sur le podium mais n'en a jamais atteint la plus haute marche. Il possède une voiture capable de gagner, et Kubica l'a prouvé au Canada. L'autre pilote le plus probable est Heikki Kovalainen. Il possède une des meilleures monoplaces du plateau, à un certain talent de pilote, et même s'il a déçu ses supporters depuis le début de la saison, il est, avec Heidfeld, celui qui à le plus de chances d'être le prochain vainqueur. Le troisième pilote que l'on a le plus de chance de voir comme 100e vainqueur de l'histoire de la F1 est Nico Rosberg. L'Allemand n'a pas une voiture mémorable mais entre régulièrement dans les points et pourrait donc bien être le prochain. Bourdais, Glock, Nakajima, Sutil et Vettel ne semblent pas assez expérimentés pour le moment, Davidson et Sato n'ont pas la voiture suffisante, Piquet n'est pas encore assez bon et Webber à loupé sa chance.

Classement des pilotes par victoires
1 SCHUMACHER Michael 91
2 PROST Alain 51
3 SENNA Ayrton 41
4 MANSELL Nigel 31
5 STEWART Jackie 27
6 CLARK Jim 25
7 LAUDA Niki 25
8 FANGIO Juan-Manuel 24
9 PIQUET Nelson 23
10 HILL Damon 22
...12 ALONSO Fernando 19
13 RAIKKONEN Kimi 17
...19 COULTHARD David 13
...28 BARRICHELLO Rubens 9
...33 MASSA Felipe 7
...41 HAMILTON Lewis 6
...57 FISICHELLA Giancarlo 3
97 TRULLI Jarno 1
98 BUTTON Jenson 1
99 KUBICA Robert

Classement des écuries par victoires
1 Ferrari 205
2 McLaren 158
3 Williams 113
4 Lotus 79
5 Brabham 35
6 Renault 33
...22 Honda 3
...31BMW 1

mardi 20 mai 2008

BMW avant Monaco




BMW surprend tous les fans de formule 1 en devançant McLaren au classement du monde des constructeurs après 5 grands prix. Mais l'écurie Allemande n'a que 2 petits points d'avance sur le team Anglais et ce sera dur de préserver cet avantage très longtemps si l'écart ne se creuse pas. Les pilotes, Kubica et Heidfeld, font un excellent début de saison avec une monoplace à la hauteur de la tête du championnat. Et, même si la lutte opposant BMW à Mclaren fait gagner des points à Ferrari qui prend une avance confortable au classement des constructeurs, une deuxième place serait très bien accueillie par BMW qui n'envisageait sûrement pas de terminer la saison devant McLaren. Au classement des pilotes, Kubica et Heidfled occupent les 4e et 5e positions, devancés par les deux Ferrari de Räikkönen, champion du monde en titre et actuel leader du championnat, et son coéquipier Felipe Massa, qui avait réalisé un début de saison assez médiocre. Lewis Hamilton, vice-champion du monde ex-aequo 2007, vient compléter le trio de tête. L'adversaire le plus dangereux pour les pilotes BMW reste le Finlandais Kovalainen qui est actuellement 6e. Cependant, le Finlandais, pénalisé par une violente sortie de route en Espagne, a 6 points de retards qui seront dificils à rattraper dès les prochaines courses. Monaco départagera Hamilton et Massa, qui ont pour le moment le même nombre de points au classement des conducteurs 2008. Kubica guette la lutte, 4 points derrière, et Heidfeld doit à tout prix mrsuer de beaux points à Monaco s'il ne veut pas se faire distancer par les les leaders.

Monaco sera donc un grand prix très important pour l'écurie BMW qui a pour objectif de conserver sa seconde place au classement des constructeurs, et, pourquoi pas, ésperer une victoire dans les rues de la Principauté car leur voiture, bien que légèrement sous les flèches d'argent et les Ferrari, ont tout de même démontrées qu'elles n'étaient pas sans potentielles et les pilotes travaillent d'arrache-pied pour les améliorer encore. Mais la course n'est pas encore gagnée car cette année, le contrôle de traction est absent, comme les autres aides au pilotages de l'année-dernière, ce qui est un handicap pour les pilotes et leurs ingénieurs pour un grand prix comme celui de Monaco.

jeudi 15 mai 2008

Le circuit Gilles Villeneuve en cours de modifications...


En juin 2007, Robert Kubica avait réalisé le crash le plus spectaculaire de la décénie en s'écrasant littéralement dans le mur qui précède l'épingle du circuit Gilles Villeneuve. Il avait heutré le mur à plus de 200 km/h. Le Polonais s'en était miraculeusement tiré avec un léger traumatisme et n'avait manqué qu'une seule course avant d'être à nouveau en état de courrir.
Mais à moins d'un mois de l'édition 2008 de ce grand prix au cadre splendide, les officiels ordonnent quelques petits chanements au niveau du circuit, comme un nouveau mur, actuellement en cours de construction, autour de la piste, qui aura pour but de faire glisser la monoplace sur le mur au lieu qu'elle le heurte comme l'avait fait la BMW de Kubica en 2007 juste avant l'épingle. Une nouvelle zone de sécurité est également en construction.
Le paddock aussi connaîtra quelques modifications pour l'édition 2008. "Des nouveaux bureaux pour les ingénieurs, des cuisines pour les équipes de soutient et des bains privées pour les écuries" ...Mais ces changements n'ont aucun rapport avec la sécurité des pilotes.

mardi 8 avril 2008

BMW Sauber, leader du championnat du monde !


Ce Grand Prix de Bahrein restera un week-end mémorable pour l'équipe BMW. Après la première pole position signée Kubica hier, le Polonais et son équipier Heidfeld ont terminé 3ème et 4ème rangs aujourd'hui. Conséquence ? Bien aidée par la contre-performance des McLaren, le team germano-suisse quitte Bahrein en tête du championnat constructeurs, pour la première fois de sa courte histoire. Au classement pilotes, Nick (2ème derrière Raikkonen) et Robert (4ème à égalité de points avec les pilotes McLaren) jouent placés.

Pourtant, la course n'a pas commencé de manière idéale pour Kubica, dépossédé de la première place dès les premiers mètres de course par Massa, puis du premier accessit par Raikkonen dans la boucle suivante. "Malheureusement, mes roues ont beaucoup patiné au départ et j'ai heurté des débris dans le premier virage au deuxième tour. J'étais sûr d'avoir crevé", raconte-t-il. Heureusement pour le Polonais, il n'en fut rien. Relégué à la 3ème place, Robert s'est alors employé à conserver cette place jusqu'à l'arrivée. Mission accomplie, non sans avoir gardé constamment le champion en titre sous pression. "Je suis content du résultat. C'est mon deuxième podium consécutif et l'équipe mène le championnat constructeurs, c'est un bon jour pour nous. J'attends maintenant Barcelone avec impatience."

En s'élançant de la 6ème place sur la grille, la tâche de Nick Heidfeld s'annonçait plus difficile. Mais l'Allemand a gommé ce handicap avec brio dans les premières boucles. Après avoir débordé Trulli, il s'est attaqué victorieusement à Kovalainen dans une manoeuvre osée mais parfaitement exécutée. "J'ai apprécié ces deux dépassements", reconnaît Nick. Solidement installé au 4ème rang, Heidfeld fera mieux que se défendre en termes de rythme de course par rapport à Kubica, l'écart entre les deux coéquipiers tournant autour des 5" tout au long de la course. "Maintenant, après la course, je me sens bien plus heureux qu'hier. Le week-end a été difficile pour moi. L'équilibre de la voiture ne me convenait pas, j'espère que je n'aurai plus ce problème. Terminer la course juste une place derrière mon équipier, qui partait en pole et moi 6ème, est un bon résultat.", se réjouissait Nick après la course.

"Être les nouveaux leaders du championnat est tout simplement fantastique", lâchait un Mario Theissen aux anges. "C'est un accomplissement auquel nous ne pensions même pas avant la course." Régularité, rapidité, fiabilité : le patron a effectivement de nombreuses raisons de se féliciter. "Troisième podium en trois courses, c'est vraiment un début de saison impeccable pour notre équipe. Finir 3ème et 4ème à Bahrein avec Robert et Nick est un très bon résultat. En fin de course, l'écart avec les Ferrari était vraiment faible." Seul petit bémol, un départ un peu poussif, mais Theissen promet d'y remédier. "Les deux pilotes ont perdu des places au départ, la raison est peut-être technique ; ceci doit être analysé." La première victoire pourrait alors survenir très prochainement.
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Rédacteur : Otagho
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samedi 5 avril 2008

Les Qualifications




Il fait très chaud a Sakhir : 29°C température ambiante, 44°C en piste et le vent souffle à 3.8 m/s.

Premiere phase :
Nelson Piquet s'élance en premier, suivit des deux Toro Rosso et Super Aguri. Pendant que Rosberg, Trulli, et Glock sortent, le pilote Renault signe le meilleur temps en 1'34''945. Pour l'instant tous les pilotes sont en pneus durs, ainsi que les McLaren qui viennent de sortir. Hamilton signe le MT, puis améliore son temps (1'32''750), pendant qu'Alonso puis les Ferrari et Kubica s'élancent. Alonso se hisse en 3e positon. Bourdais améliore, et les Ferrari se retrouvent en haut de la feuille des temps. Sato part à la faute, le drapeau rouge est déployé. La séance reprend alors qu'il ne reste plus que 5 minutes. Les écuries repartent a l'exception de McLaren, Ferrari et BMW. La séance se termine, Trulli signe le 2e temps. Les éliminés sont donc : David Coulthard, Giancarlo Fisichella, Sebastian Vettel, Adrian Sutil, Anthony Davidson et Takuma Sato.

Deuxieme phase :
Apres 4 minutes, les Renault sont les premiere à s'élancer. Suivent Bourdais, les Toyota, les Ferrair et les McLaren. Piquet, Alonso, Trulli puis Hamilton signent les meilleurs tours. Raikkonen n'arrive pas a battre Lewis, mais Massa oui : 1'31''188 soit 7/10 plus rapide qu'Hamilton. Les Ferrari, McLaren et Kubica sont a l'abris et sont donc dans leurs stands. Les autres pilotes sont en piste pour améliorer. Alonso et Button passent de peu dans la 3e phase. A noter la mauvaise 16e place de Nakajima, et la non-présence des Red bull dans la Q3 (11e et 17e). Les éliminés sont donc : Mark Webber, Rubens Barrichello, Timo Glock, Nelson Piquet Jr, Sébastien Bourdais et Kazuki Nakajima.

Troisieme phase :
Button entre en piste le premier, imité par Heifeld, Rosberg et Trulli. Alonso et les Ferrari sont les derniers a s'élancer. Hamilton, en pneus tendres, prend la tete, puis Kubica en pneus durs, et enfin Massa en tendres. Les pilotes entrent au stand pour chausser de nouvelles gommes. Ils sont désormais en pneus tendres. Le chrono est stoppé lorsque Hamilton signe le meilleur tour, puis Kubica. Raikkonen n'arrive pas à le battre, il est donc 4e et Massa s'améliore mais pas assez : il est 2e. Suivent Kovalainen, Heifeld, Trulli, Rosberg, Button et Alonso est 10e.

A noter la belle performance de Kubica contrairement a Heifeld, mais aussi celle de Button et de Trulli. Raikkonen doit etre décu, ainsi qu'Alonso. Les ecarts sont tres serrés entre les 8 premiers, ainsi que dans le milieu du peloton : de la 11e a la 16e place. Nous ne connaisons pas les stratégie des pilotes mais on peut intepreter la forte charge en essence de Heifeld, Alonso et peut etre Raikkonen. Pour les 12 autres pilotes, ils ont encore jusqu'à demain pour définir leur stratégie.

Les Temps

Stanley, pour superf1.be

samedi 15 mars 2008

EL3: Doublé pour BMW


Les BMW, qui ne brillaient pas particulièrement depuis le début du week-end, prennent les 1er et 2e temps de cette troisième d'essais libres, Kubica devant Heidfeld.

La troisième position va pour l'Espagnol Fernando Alonso au volant de sa Renault, suivi de Rosberg puis de deux autres moteurs Renault: ceux des Red Bull de Coulthard et Webber.
Les Ferrari et McLaren sont réparties de la 11e à la 20e place, tandis que la Honda de Button entre dans le top 10 devant la Toro Rosso de Vettel puis la Force India de Fisichella.

Une fois de plus, les deux Super Aguri réalisent les deux moins bons temps.
Résultats
1) Robert Kubica (BMW) 1:25.613
2) Nick Heidfeld (BMW) 1:25.950
3) Fernando Alonso (Renault) 1:26.082
4) Nico Rosberg (Williams) 1:26.171
5) David Coulthard (Red Bull) 1:26.385
6) Mark Webber (Red Bull) 1:26.407
7) Jenson Button (Honda) 1:26.502
8) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:26.663
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:26.682
10) Jarno Trulli (Toyota) 1:26.882
11) Felipe Massa (Ferrari) 1:27.020
12) Lewis Hamilton (McLaren) 1:27.084
13) Timo Glock (Toyota) 1:27.162
14) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:27.163
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:27.284
16) Rubens Barrichello (Honda) 1:27.333
17) Adrian Sutil (Force India) 1:27.489
18) Sebastien bourdais (Toro Rosso) 1:27.578
19) Kazuki Nakajima (Williams) 1:27.601
20) Haikki Kovalainen( McLaren) 1:27.992
21) Takuma Sato (Super Aguri) 1:28.363
22) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:28.912

mardi 26 février 2008

BMW-Sauber effectue son programme à part

Alors que les écuries s'étaient donné rendez-vous sur le circuit de Barcelone du 19 au 22 février, BMW s'est rendu sur le circuit de Valence.
Les pilotes BMW ont tournés seuls et n'ont pas réellement pu se comparer aux autres. Mais l'essentiel et peut être ailleurs. BMW-Sauber devait sans doute tester de nouvelles pièces, de nouveaux réglages avant de revenir à Barcelone cette semaine.

19 Février


Robert Kubica et Nick Heidfeld ont tous deux tournés sur le circuit, mais aucun n'a signé un chrono. Le mauvais temps à forcé les pilotes a rentrer au stand.



20 Février





1. R.Kubica 1:12.893 121 tours
2. N.Heidfeld 1:13.542 136 tours


21 Février

1. N.Heidfeld 1:12.258 59 tours
2. R.Kubica 1:12.293 70 tours
3. C.Klien 1:23.857 32 tours


Klien a pris le volant de la BMW-Sauber, son temps est assez loin des pilotes titulaires mais Klien travaillé sur des nouveaux réglages précis et ne cherchait pas la "pure" performance comme en auront besoin Heidfeld et Kubica durant la saison.

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EdIrvine
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lundi 14 janvier 2008

Présentation de la F1.08


L'écurie BMW a présenté aujourd'hui la F1.08 au siège de Munich.
Cette monoplace est bien préparée à remporter la première victoire de BMW cette saison étant donné que l'écurie a stoppé le développement de la F1.07 en septembre pour pouvoir se concentrer exclusivement au nouveau bolide!
Une stratégie que n'a pas adopté Ferrari et McLaren et qui pourraient peut-être leur être fatale!
Nick Heidfeld et Robert Kubica seront en piste dès demain avec la F1.08.
Quant au nom du pilote d'essais, celui est toujours inconnu mais l'écurie devrait l'annoncer fin janvier, Marko Asmer étant beaucoup cité!
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Raks (superf1.be)
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dimanche 9 décembre 2007

Jerez jour 3: Kubica devant Hamilton et Massa



3ème journée d'essais privés à Jerez et c'est Robert Kubica qui signe le meilleur temps au volant de sa BMW en 1:19.157.Le Polonais devance Hamilton et Massa.
Timo Glock s'est montré plus performant au volant de la Toyota en signant le 5ème temps.Michael Schumacher a pris le volant de la Ferrari, a signé le 8ème temps en testant un package aérodynamique qui pourrait faire son apparition en 2009.
Les Force India se sont moins bien débrouillés qu'hier, Liuzzi et Ralf Schumacher ont signé les 2 derniers temps.
Résultats:
1 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:19.157 87
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-22 1:19.331 + 0.174 64
3 Felipe Massa Ferrari F2007 1:19.333 + 0.176 44
4 Mark Webber Red Bull Racing RB3 1:19.605 + 0.448 63
5 Timo Glock Toyota TF107 1:19.687 + 0.530 40
6 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:19.787 + 0.630 75
7 Nelson Piquet Jr. Renault R27 1:19.834 + 0.677 90
8 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:19.885 + 0.728 19
9 Rubens Barrichello Honda RA107 1:19.905 + 0.748 89
10 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:20.125 + 0.968 87
11 Nico Rosberg Williams FW29 1:20.301 + 1.144 65
12 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:20.339 + 1.182 56
13 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.507 + 1.350 55
14 Jarno Trulli Toyota TF107 1:20.775 + 1.618 99
15 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:20.802 + 1.645 39
16 Luca Filippi Super Aguri F1 SA07 1:20.915 + 1.758 83
17 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:21.055 + 1.898 62
18 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.093 + 1.936 79
19 Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:21.194 + 2.037 76
20 Ralf Schumacher Force India F8-VII 1:21.853 + 2.696 71
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Raks (superf1.be)
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