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mardi 25 mars 2008
Massa n'a plus le droit à l'erreur

dimanche 23 mars 2008
Une course moins mouvementée qu'à Melbourne

Résultat sans surprise pour Honda

L'équipe Honda F1 a achevé le GP de Malaisie aux 10ème et 13ème places, Button devançant Barrichello. Rien d'exceptionnel, mais étant donné le faible nombre d'abandons en tête de course, les deux pilotes pouvaient difficilement espérer mieux.
Après une qualification en milieu de grille, Jenson Button a rallié l'arrivée en 10ème position. Après avoir laissé filer Coulthard au départ, il a passé la plupart de sa course entre la Red Bull et la Renault de Piquet. Ayant finalement distancé la R28, une petite excursion en fin de parcours ne l'empêchera pas de signer le quatrième meilleur tour en course dans l'ultime boucle. Tout n'est donc pas noir ! "C'était bien de finir la course aujourd'hui, nous aurons beaucoup d'informations utiles à analyser. Je suis assez satisfait de cette 10ème place. Avec la majorité des voitures de tête qui ont également terminé, elle reflète bien les performances de la voiture en ce moment."
Le week-end a été plus difficile pour Rubens Barrichello. "Malheureusement mon week-end a été compromis quand nous avons perdu les essais libres du samedi, ce qui fait que ma voiture n'était pas bien équilibrée aujourd'hui. J'ai eu beaucoup de sous-virage et je me suis battu avec tout au long de la course." Une pénalité (encore !) pour avoir dépassé les 80 km/h dans les stands allait le rejeter encore plus loin au classement. "Ce n'est pas de chance, même si je n'ai perdu qu'une place, car les indications de fin de limite dans la pitlane ne sont pas clairs."
Au moment de tirer un premier bilan des deux premières courses de l'année, le directeur Ross Brawn voit les choses du bon côté. "Etant donné que Sepang est un circuit assez représentatif, plus que Melbourne, des performances de la voiture, voir finir Jenson 10ème et Rubens juste derrière malgré ses problèmes est très encourageant." Et comment voit-il la suite des événements ? "Il y a encore beaucoup à faire mais nous nous améliorerons étape par étape. La première sera Barcelone, où nous verrons des évolutions aérodynamiques et au niveau des suspensions. Bien sûr, toutes les équipes auront progressé, mais nous espérons effectuer un pas en avant vers le haut de la grille pour le début de la saison européenne."
Ce qui, il faut bien le dire, est l'objectif de la plupart des équipes chaque année...
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Rédacteur: Otagho
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Première arrivée en GP dans l'histoire de Force India

Après un double abandon à Melbourne, l'écurie Force India a officiellement inscrit son nom sur les tablettes de la F1 grâce à Giancarlo Fisichella qui a rallié l'arrivée en 12ème position. Un résultat certes modeste, mais respectable malgré tout, surtout après un mauvais départ qui l'a rejeté à la 20ème place en début de course.
Au terme de sa prestation malaise, Giancarlo estimait avoir donné son maximum. "Honnêtement, je pense que nous avons fait de notre mieux. Au départ j'ai trop patiné et j'ai perdu beaucoup de places, je ne sais pas pourquoi c'est arrivé mais nous devons y travailler. Durant mon premier relais, j'ai beaucoup souffert de sous-virage, avec du graining sur les pneus tendres. Mais j'ai fait ajuster mon aileron avant durant mon premier arrêt, au cours duquel j'ai également chaussé des pneus durs. Je les ai gardés pour mes deux derniers relais. J'étais alors satisfait de notre rythme en course, c'est prometteur pour le reste de la saison."
Le directeur technique Mike Gascoyne s'est également montré satisfait de la cadence adoptée par son pilote en deuxième partie de course. "Giancarlo a pris un mauvais départ, mais après le premier arrêt il s'est montré vraiment compétitif."
Le tableau est toutefois terni par le deuxième abandon consécutif d'Adrian Sutil. L'Allemand a connu un sort diamétralement opposé à celui de son équipier : bien parti, il s'est montré véloce dans les premiers tours avant de connaître un souci mécanique éliminatoire qui a mis fin à un week-end difficile. "Très tôt dans la course un problème mécanique s'est développé, du coup j'ai dû couper le moteur et m'arrêter sur les bas-côtés. Je suis très déçu de ce début de saison, d'autant que j'avais déjà dû abandonner en début de course en Australie."
"Beaucoup de malchance pour Adrian, continue Gascoyne. Il a pris un bon départ et semblait avoir un excellent rythme. Par conséquent c'est vraiment dommage d'avoir connu ce problème hydraulique si vite."
Le PDG de l'équipe, Vijay Mallya, s'est dit raisonnablement satisfait de la prestation de ses troupes et surtout des progrès réalisés. "Nous avons montré une réelle amélioration en terme de performances ici en Malaisie, par rapport à l'année dernière. En 2007 l'équipe était en fond de grille, cette année nous étions à 0"05 de la Q2. Notre meilleur tour a été amélioré de plus de deux secondes, mieux que n'importe qui sur la grille. Mais le plus important, c'est que nous sommes capables de nous battre et que nous ne sommes plus l'équipe du fond de peloton."
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Rédacteur: Otagho
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Trulli impérial !

samedi 22 mars 2008
Qualifs: Massa signe la pole

Red Bull compromis au départ

Les Suspensions de la RB4 se sont cassées net lorsque David Coulthard a avoir pris largement un vibreur.
La FIA a demandé aux ingénieurs de Red Bull de faire un rapport sur la fiabilité de leur suspensions le plus rapidement possible.
Le départ demain des Red Bull au grand prix de Malaisie est donc compromis car un article du règlement technique autorise les commissaires à exclure une monoplace dont la construction est jugée dangereuse.
Pour l'instant, sauf contre-ordre, les Red Bull seront au départ mais la décision peut encore changer...
EL3: Heidfeld premier

Derrière, on retrouve les deux Red Bull, celle de Webber devant celle de Coulthard. Les RB4 confirment les bonnes impressions des essais d'Australie. Arrive ensuite la première Renault, celle de Piquet, qui avait déçu les siens en ne se qualifiant qu'en 21e position en Australie? L'autre Renault, celle d'Alonso, est classée 12e.
Côté Toro Rosso, Vettel signe le 9e temps et Sebastien Bourdais n'est que 18e. Les Williams sont en milieu de tableau (13e et 15e), tout comme les McLaren (11e et 16e). On retrouve Button 8e, et Glock ferme le top 10 de la séance. Ce top 10 où on retrouve 2 Ferrari, 2 Red Bull et 2 Toyota.
Résultats
1) Nick Heidfeld (BMW) 1:35.019
vendredi 21 mars 2008
EL2: Hamilton prend l'avantage

C'est parti pour cette 2ème séance d'essais libres où Heidfeld sort en premier et manque de se faire rentrer dedans par Bourdais qui sort au même moment.
Trulli signe rapidement un chrono mais est vite devancé par Kubica.
Coulthard ne participera pas à cette séance pour des raisons de sécurité suite à son crash à la 1ère séance.Alors que Kubica améliore, Hamilton s'empare du meilleur chrono en 1:38.110.Peu après, c'est Raikkonen qui prend la tête puis améliore encore en 1:36.045.
Massa signe le 2ème chrono, Hamilton est 3ème.Alonso, en pneus medium, réalise le 4ème chrono devant Piquet alors que Vettel réalise le 2ème chrono!
Les temps ne cessent de s'améliorer, Trulli et Kovalainen se succèdent à la 4ème place en pneus medium. Massa reprend sa 2ème place quelques secondes avant que Vettel ne la reprenne à son tour.
Bourdais, se plaignant de sous-virage, est à son stand, les mécaniciens travaillent longuement sur sa voiture.
A la mi-séance, Raikkonen est toujours en tête mais ne parvient pas à améliorer son chrono.
Massa reprend la 2ème place mais se la fait prendre par Hamilton quelques secondes plus tard en 1:36.414.A 31 minutes de la fin, Raikkonen améliore enfin: 1:35.627, Massa le suit à 1 dixième!Il reste 20 minutes, Massa passe en tête en 1:35.485 puis 1:35.206.A 5 minutes, Lewis Hamilton met tout le monde d'accord et signe un chrono de 1:35.055. Il devance Massa et Raikkonen
1) Lewis Hamilton (McLaren) 1:35.055
2) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.206
3) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.428
4) Jenson Button (Honda)1:36.037
5) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:36.474
6) Jarno Trulli (Toyota) 1:36.493
7) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.512
8) Robert Kubica (BMW) 1:36.671
9) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:36.756
10) Kasuki Nakajima (Williams) 1:36.838
11) Rubens Barrichello (Honda) 1:36.879
12) Nico Rosberg (Williams) 1:36.908
13) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.106
14) Fernando Alonso (Renault) 1:37.328
15) Nelson Piquet Jr (Renault) 1:37.331
16) Mark Webber (Red Bull) 1:37.346
17) Timo Glock (Toyota) 1:37.512
18) Adrian Sutil (Force India) 1:37.614
19) Takuma Sato (Super Aguri) 1:39.021
20) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:39.361
21) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) Pas de temps
22) David Coulthard (Red Bull) Pas de temps
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Raks (Superf1.be)
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EL1: Ferrari domine

C'est sous le soleil que débute cette 1ère séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie où les Force India s'élancent en premier.
Suivent les Toro Rosso et les Toyota.Trulli prend la tête après 30 minutes devant Glock et Rosberg.Les gros bras commencent à sortir, Hamilton, Raikkonen puis Massa se succèdent en tête.
Kimi reprend la tête alors que Sutil abandonne sur casse moteur.Coulthard réalise une sortie spectaculaire et Raikkonen rencontre un problème technique qui le fait abandonner également.
La séance est interrompue à cause de l'accident de Coulthard.
A la reprise, Massa reprend la tête.Problème moteur pour Webber qui abandonne également.Felipe Massa, très en forme, continue de baisser le meilleur temps, 1:35.744 puis 1:35.392.
Robert Kubica, ayant passé quasi toute la séance dans les stands, pu enfin sortir et s'installer dans le top 10.
Rosberg parvient à signer le 4ème chrono dans les dernières minutes de la séance.Massa termine en tête et devance Raikkonen et Kovalainen.
1) Felipe Massa (Ferrari) 1:35.392
2) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.459
3) Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.556
4) Nico Rosberg (Williams) 1:36.578
5) Lewis Hamilton (McLaren) 1:36.626
6) Fernando Alonso (Renault) 1:37.022
7) Nelson Piquet Jr (Renault)1:37.034
8) Robert Kubica (BMW) 1:37.218
9) Jenson Button (Honda) 1:37.282
10) Jarbo Trulli (Toyota) 1:37.540
11) Nick Heidfeld (BMW) 1:37.649
12) Kasuki Nakajima (Williams) 1:37.649
13) Rubens Barrichello ( Honda) 1:37.076
14) Timo Glock (Toyota) 1:37.782
15) Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:38.219
16) David Coulthard (Red Bull) 1:38.232
17) Mark Webber (Red Bull) 1:38.707
18) Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:38.798
19) Giancarlo Fisichella (Force India) 1:39.046
20) Takuma Sato (Super Aguri) 1:40.178
21) Anthony Davidson (Super Aguri) 1:40.351
22) Adrian Sutil (Force India)1:41.269
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Raks (Superf1.be)
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Régis: Chroniqueur et administrateur du site David Coulthard ... Première chroniqe publiée dans Le Blog F1: Hongrie 2007
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